新手求问！470L或其他等级电直更换加长尺寸尾旋翼的区别和意义？

xiaolaohu

换加大尾桨同时大齿盘和前尾波箱的伞齿也要换，不是单一换尾桨，而是换三样东西才行，

wychinese

我飞我的机 发表于 2018-6-12 23:30
LZ射桨听说过吗？

尾旋翼加大会射桨？

wychinese

xiaolaohu 发表于 2018-6-13 07:05
换加大尾桨同时大齿盘和前尾波箱的伞齿也要换，不是单一换尾桨，而是换三样东西才行，

好像亚拓没有提供对应的这几样配件，就只有一个470L专用的尾旋翼，标配的69是和450L共用的。

cxn4689

wychinese 发表于 2018-6-13 07:11
好像亚拓没有提供对应的这几样配件，就只有一个470L专用的尾旋翼，标配的69是和450L共用的。

亚拓的介绍就是直接换尾浆或者加长尾轴，没看到说换齿盘。

xiaolaohu

450l要想用470的尾桨，必须换照片里的两个件，470想换大尾桨那你就要问问亚拓总代理吧，51里的模友都是假行家

IMF

其实任何级别的飞机都可以有长短的尾桨搭配使用，尾桨长了，尾桨效率会变高，对应的可以适当降低感度。但是并不是越长越好，只要在整个转速区域和螺距段锁尾即可，越长的尾桨对尾舵机的负担越大，尾舵机也会死得快，以楼主还在悬停阶段来说，直接用原厂的尾桨即可，没有必要升级长的尾桨

wychinese

xiaolaohu 发表于 2018-6-13 13:43
450l要想用470的尾桨，必须换照片里的两个件，470想换大尾桨那你就要问问亚拓总代理吧，51里的模友都是假行 ...

470L的尾旋翼好像就直接换，翻遍了470L的相关配件，没有看到需要配套的齿轮什么的，配件的齿轮也就是和套装里面相同的，就是一个单独的74mm专用尾桨。

wychinese

IMF 发表于 2018-6-13 16:14
其实任何级别的飞机都可以有长短的尾桨搭配使用，尾桨长了，尾桨效率会变高，对应的可以适当降低感度。但是 ...

倒不是为了追求加长尾桨，只是看到74mm是470L独享专用，69mm是470L和450L通用。所以，在想是不是独享专用的74mm更适合470L。

IMF

wychinese 发表于 2018-6-13 17:09
倒不是为了追求加长尾桨，只是看到74mm是470L独享专用，69mm是470L和450L通用。所以，在想是不是独享专用 ...

其实没有说那个尾桨是某个机型的独享专用，只要是能装上，可以使用就都可以使用，比如500就有HQ0673/HQ0700/HQ0733HQ0773，涵盖67-78各个尺寸，550有HQ0850/HQ0900/HQ0950，涵盖85-95各个尺寸。主要是看桨的厚度和使用的螺丝孔径尺寸是否适合你的机型，当然选择什么尾桨需要根据你飞机的主旋翼长度和尾管长度，理论上来说只要主旋翼和尾桨不打架就都可以使用。所以不存在某个尺寸是某个机型专用的尾桨，需要根据具体飞行要求和飞行的动作来匹配

zerg

用肯定有用  但是哪个有用就看实际情况了，大多数情况下  470L现在用69比较合适

xiaolaohu

wychinese 发表于 2018-6-13 17:06
470L的尾旋翼好像就直接换，翻遍了470L的相关配件，没有看到需要配套的齿轮什么的，配件的齿轮也就是和套 ...

你是想把470的原尾桨换成74的，我不能给你100%答案，076981153505亚拓售后问下，答案全有了，

wychinese

IMF 发表于 2018-6-13 18:30
其实没有说那个尾桨是某个机型的独享专用，只要是能装上，可以使用就都可以使用，比如500就有HQ0673/HQ07 ...

嗯，是这么个道理，反正随时都可以换，唯一就怕尾巴触地扫齿，那就搞复杂了。

wychinese

zerg 发表于 2018-6-13 18:32
用肯定有用  但是哪个有用就看实际情况了，大多数情况下  470L现在用69比较合适

嗯，理论上套装配的应该是最适合常规飞行的。

cxn4689

wychinese 发表于 2018-6-13 17:09
倒不是为了追求加长尾桨，只是看到74mm是470L独享专用，69mm是470L和450L通用。所以，在想是不是独享专用 ...

[size=14.6667px]Align is at it again with new releases on a rapid scale. The newest release is for the 470L and it is a set of 74 tail blades specifically designed for the Trex 470L. The larger design is to increase the overall hold of the tail at extreme head speeds. The airfoil is a symmetrical wing style and is made for durability along with providing better tail lock performance.
[size=14.6667px]找到亚拓发布的原文了， 74尾桨就是专门为470设计的（[size=14.6667px]specifically designed for the Trex 470L)[size=14.6667px]，其他机器能装能用也不是不可以， 不过原文并没提需要更换齿轮。 我也找了皮带版配件，并没有特殊针对74的皮带轮配件。

wychinese

xiaolaohu 发表于 2018-6-13 19:49
你是想把470的原尾桨换成74的，我不能给你100%答案，076981153505亚拓售后问下，答案全有了，

谢谢，我先咨询一下再说，免得走冤枉路。

wychinese

cxn4689 发表于 2018-6-13 20:13
Align is at it again with new releases on a rapid scale. The newest release is for the 470L and it ...

厉害，这种资料都能搜到！应该是没有专门对应这个尺寸尾旋翼的配件更换，意味着应该可以直接换装。

cxn4689

wychinese 发表于 2018-6-13 20:26
厉害，这种资料都能搜到！应该是没有专门对应这个尺寸尾旋翼的配件更换，意味着应该可以直接换装。

等你咨询亚拓的结果， 我也想试试看，哈哈。   理论上只要不超74尾桨的极限转速，就不会有危险。  同样桨速下， 74提供的反扭力越大。

wychinese

cxn4689 发表于 2018-6-13 20:32
等你咨询亚拓的结果， 我也想试试看，哈哈。   理论上只要不超74尾桨的极限转速，就不会有危险。  同样桨 ...

危险应该没有，官方也说了是适合470L用的，只是可以问问和油门定速的配合有没有什么讲究。

zerg

有这个心思去换中舵锁尾吧。原厂ds455这种小舵机 大螺距会甩一点 补偿是解决不了的 因为瞬间力量已经超过了 这个时候想靠加长尾桨改善等于50斤背不动去背100斤的

zerg

别说大部分人是皮传470 轴皮都飞过 就拿效率更高的轴来说 换个中舵锁尾加69mm桨 再拖拉机再快的频率 它都锁得死死的 这个时候换个74不是等着降落磕石子就扫齿嘛