唐山悟空 _ 模拟器固定翼基础练习

ken_mao

前辈，我新手，关于升降舵没看懂，甚至觉得有些矛盾，因为我的遥控器升降舵往前推是爬升，往后拉是降低，感觉是反了，对不？

唐山悟空

ken_mao 发表于 2018-12-12 16:43
前辈，我新手，关于升降舵没看懂，甚至觉得有些矛盾，因为我的遥控器升降舵往前推是爬升，往后拉是降低，感 ...

确实反了。是用的美国手吗？
美国手是这样的:左手的左右是方向舵(正向)、前后是油门(往远推是全油门)。右手的左右是副翼(正向)、前后是升降舵(往远推是降)，这个别设置错了

ken_mao

遥控器是日本手，很老的MC6A，我拆开改成了美国手。
练了半个月，今天才知道升降舵设置反了，一直以为往前推是升飞机呢，现在知道了，谢谢哈。

ken_mao

跟儿子一起练了几天，起飞都不顺利，别说降落了，认认真真看过这贴，果然实用，昨晚再练，起飞转弯已顺手多了，只是降落还在找感觉。另外，借这个贴问师傅们一个问题，其实在其它区也问过，但没人回复啊。
我是做好了一个模型，还没真飞，按师傅教导的，在电脑练二个月塞斯纳先。
新手没经验，这个模型做重了，热熔胶用的多了，现在重量有1165克了，重心还有点偏后，接下来再调整并配重，预计要放在下图红点位置，到时重量估计有1300克了。想问的问题是：
XXD A2212电机8060桨，电池是格氏3S 2200MAH  25C，电调是好盈 40A。这个电机的拉力是不是不够？如果要换电机的请，请师傅推荐下。
另外，这个飞机还没做副翼，后面再加上去，看样子得装二个舵机来控制副翼，从接收机副翼通道接线出来，再分成Y形到二个舵机上，这样子可以的吧?

唐山悟空

ken_mao 发表于 2018-12-14 11:54
跟儿子一起练了几天，起飞都不顺利，别说降落了，认认真真看过这贴，果然实用，昨晚再练，起飞转弯已顺手多 ...

看到你的问题了，一并回答你：你的飞机用的动力是不足的，xxd2212（8寸桨）+40安电调+3s2200电池只能提供800克以下最大推力，如果飞机总重量达到（或超过）1200克就会很不好飞（动力不足），最省钱的改进方案是更换2216电机，电池电调不用换，可以达到一公斤拉力，就可以正常飞行，需要说明的是，不要再用xxd电机，现在的xxd电机品质堪忧，2216本人推荐朗宇的，商品详情里有不同kv值的2216电机的参数表，细节可以问卖家。关于副翼舵机和接线，首先舵机的选择要根据飞机的大小、外形和可行性考虑，如果小飞机，可以用一个安装在机身内的舵机拉两边的副翼（你这架也适合），如果用两个舵机就要考虑安装方法了，当然两个舵机是需要用y线连接的（这样最合理）

ken_mao

唐山悟空 发表于 2018-12-14 19:10
看到你的问题了，一并回答你：你的飞机用的动力是不足的，xxd2212（8寸桨）+40安电调+3s2200电池只能提供 ...

谢谢指教！！

关于电机的问题，我之前已向一淘宝金牌卖家那咨询过，本来期待着是专业的回答，但结果是他推荐我用朗宇X2212 2450KV这款电机，看到他这样回复，我立马打消了再进一步向他咨询的念头了，因为根据我这段时间泡论坛所学的那么点知识，我都知道我这款模型是不应该用高KV值电机的，其它我不说，就凭高KV配小桨这一点，小桨的直径跟机头都差不多大了，吹的风大部分让机头给抵消了，结果可想而知，所以这明显就是挖个坑让我往里跳。所以呢，还是请各位前辈们指导靠谱些，还请赐教哈。

我这款飞机只期待能飞起来，慢点不怕，稳飞就行，不玩高难度动作（也不会玩啊），我看2216这款电机，有880和1250这二个KV值能用，如果只看数值，KV1250配APC1047最大能达到1350g的拉力，而KV880配APC1147最大拉力能到1030，按师傅们经验，应该哪款好？

唐山悟空

kv1250

ken_mao

谢谢！！

野狼laoda

新人，全部看完了，回去自己慢慢消化，谢谢大家

wqkszpx

帮顶  

ken_mao

练了几天，起飞是没啥大问题，降落还不行，方向总对不准跑道，速度也难控制！

唐山悟空

ken_mao 发表于 2018-12-17 18:27
练了几天，起飞是没啥大问题，降落还不行，方向总对不准跑道，速度也难控制！

建议你先练习低空低速通场，慢慢来，一次比一次低，速度越来越慢，最终就能找到感觉了，还有就是，速度很低的时候，飞机机头会向下坠，这时要拉住升降舵，让飞机保持小仰角，直到降落

ken_mao

唐山悟空 发表于 2018-12-17 18:35
建议你先练习低空低速通场，慢慢来，一次比一次低，速度越来越慢，最终就能找到感觉了，还有就是，速度很 ...

是啊，飞高了，找不着北

老金

新手飞固定翼(直升机也一样)建议用点舵的方式操控。比如要左转的话，往左打一下副翼，自动回中，然后点一下升降舵，一次不够可以在相应的方向多店几次，但不要拉住杆不放，以免新手最常犯的过操纵和女司机错误(类似女司机明知道要踩刹车可偏偏踩了油门还不放......)。由于点动任何时候只在一个方向上进行，这样让操作者能够清楚地看到操作是否有效/方向对头，如果错了马上往反方向点一下即可。等熟练一点后点动可以扩展到组合方向。完全熟练后，点动自然会演变成任意方向的持续操舵。这个技巧如果没有记错的话最早在戴式教练中系统提出。

唐山悟空

老金 发表于 2019-3-7 03:57
新手飞固定翼(直升机也一样)建议用点舵的方式操控。比如要左转的话，往左打一下副翼，自动回中，然后点一下 ...

你说的很形象

唐山悟空

新人有技术问题可以在下方回复留言，本人会找时间尽量详细的一一解答

司蚂蚁

谢谢大神分享经验

17332188895

很好，详实，全面，如果配个五边飞行的图示就更好了，新手无法理解五边飞行是哪五边

唐山悟空

17332188895 发表于 2019-3-20 11:36
很好，详实，全面，如果配个五边飞行的图示就更好了，新手无法理解五边飞行是哪五边

五边飞行分为：连续左转和连续右转两组动作，新人可以先从连续右转的五边飞行开始练习。

配了三张图，仔细看一下。

补充说明：

1.五边飞行中的第一边（起飞边）和第五边（降落边或者说是通场边）属于重叠航线

2.起飞后第一次转弯，被称之为“一转”，也就是从一边转二边的这个弯，同样的道理，还有“二转” 、“三转“、“四转”

3.第三边的飞行方向和起飞方向正好相反，练习第三边时要尽量平行于跑道，且不要飞太高，以在屏幕上一直能看到地面为宜

4.新手练习中，起飞时油门要大，达到正常巡航速度之后油门要尽量降低一些，不要一直大油门飞

5.每次转弯时，要控制好飞机姿态，一开始尽量用副翼和升降舵配合，少使用方向舵（飞行中）

6.降落的练习不要着急，在模拟器上飞第五边（通场边）时要尽量降低速度、降低高度并把飞机持续控制在跑道中央的上空，你要感知飞机失速的速度在哪个点！其实降落只是五边飞行的技术延伸而已

17332188895

好，这样比较明白，适合新人学习，您辛苦了，回帖及时，非常感谢！