我来简单讲述一下：为什么真直升机的桨都是多叶桨, 模型的桨都是2叶。挥舞铰工作原理

zengjh · 发表于 2007-1-18 15:48

楼主真是好人..:em26:

wwlcc520 · 发表于 2007-1-18 16:44

:em26:

sagittarius · 发表于 2007-1-18 17:12

不错，不错

FSR999 · 发表于 2007-1-18 22:07

当突风来时，迎风面的桨叶会上升。当桨叶上升后，在挥舞铰夹角的作用下迎角减小(螺距减小)，叶片升力开始降低桨叶下降。反之桨叶下降迎角增加，升力上升、桨叶开始上升，这就是挥舞铰的工作原理。那为什么要用挥舞铰呢？首先来讨论一下桨叶在旋转中的受力。当迎面突风和桨叶成90度时速度=V+W，当和桨成270时=V-W (V桨叶圆周速度，W突风速度)。由以上得知桨在旋转一周的受力是不均匀的，这样造成飞行不稳定，所以要安装挥舞铰来平衡各桨的受力。

[ 本帖最后由 FSR999 于 2007-1-19 17:01 编辑 ]

endyzhou · 发表于 2007-1-18 22:20

洗萝卜有三桨的拉玛啊,有人在飞吗:em15:

直生机 · 发表于 2007-1-18 22:32

经典

tiger0168 · 发表于 2007-1-18 22:54

长知识了

随便飞 · 发表于 2007-1-18 22:55

“当直升机前飞时,桨叶绕挥舞饺上下挥舞,这样会使旋翼的旋转角速度发生变化,桨叶向上挥舞时,旋转角速度要增大;桨叶向下挥舞时,旋转角速度要减小。”............

这里有点搞不懂，为何“桨叶向上挥舞时,旋转角速度要增大;桨叶向下挥舞时,旋转角速度要减小”？楼主能否解释一下呀？:em22:

FSR999 · 发表于 2007-1-18 23:13

原帖由 随便飞 于 2007-1-18 22:55 发表
“当直升机前飞时,桨叶绕挥舞饺上下挥舞,这样会使旋翼的旋转角速度发生变化,桨叶向上挥舞时,旋转角速度要增大;桨叶向下挥舞时,旋转角速度要减小。”............

这里有点搞不懂，为何“桨叶向上挥舞时,旋 ...

请看这里：

当突风来时，迎风面的桨叶会上升。当桨叶上升后，在挥舞铰夹角的作用下迎角减小(螺距减小)，叶片升力开始降低桨叶下降。反之桨叶下降迎角增加，升力上升、桨叶开始上升，这就是挥舞铰的工作原理。那为什么要用挥舞铰呢？首先来讨论一下桨叶在旋转中的受力。当迎面突风和桨叶成90度时速度=V+W，当和桨成270时=V-W (V桨叶圆周速度，W突风速度)。由以上得知桨在旋转一周的受力是不均匀的，这样造成飞行不稳定，所以要安装挥舞铰来平衡各桨的受力。

[ 本帖最后由 FSR999 于 2007-1-19 17:01 编辑 ]

FSR999 · 发表于 2007-1-19 17:11

沉的太快了，顶一下。

wmijie · 发表于 2007-1-20 00:50

:em26: 楼主讲的很好！顶！有一点不是很明白，能否将平衡翼工作时的受力情况给再讲一下，:loveliness: 谢谢！:loveliness:

FSR999 · 发表于 2007-1-21 18:29

楼上朋友，副翼工作是这样的：倾斜盘(十字盘)通过连杆控制副翼迎角发生变化，由空气动力使副翼产生周期性变化。副翼周期性的变化，通过连杆控制主旋翼发生周期性变化，来控制飞飞行。这就是希拉操纵系统，用小的力操控副翼迎角偏转，空气动力使副翼产生较大的力控制主旋翼。但副翼同样会受气流的影响，安定性能并不理想。要使它变的稳定，在副翼和旋翼外端加些配重，会有很好效果。

[ 本帖最后由 FSR999 于 2007-1-22 02:16 编辑 ]

中原剑客 · 发表于 2007-1-22 13:39

要顶
好贴

FSR999 · 发表于 2007-1-22 21:40

:em00:

gongxuan · 发表于 2007-2-7 06:58

:em26: 支持

钱北北 · 发表于 2007-2-7 08:19

:em26:

yjy · 发表于 2007-2-7 08:46

好贴:em26:

wwlcc520 · 发表于 2007-2-7 08:52

好帖

eee31415926 · 发表于 2007-2-7 09:06

好贴。:em24:

nnn_ooo_111 · 发表于 2007-2-7 09:12

又学到了，顶

我来简单讲述一下：为什么真直升机的桨都是多叶桨, 模型的桨都是2叶。挥舞铰工作原理

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挥舞铰工作原理

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