一小时续航的伟力V922成功试飞

远航者 · 发表于 2020-6-12 19:08

膜拜

金玉满堂 · 发表于 2020-6-12 20:41

能飞一小时，我还真有点不信。

richardclli · 发表于 2020-6-13 06:17

电池19Wh, 飞行电流2.2A, 看来应该是用2S电池。19Wh也就是大概2500mAh的2S电，就电池都要100g重能飞起来吗？是不是有什么算错了？

richardclli · 发表于 2020-6-13 06:18

看图片那电池应该肯定没19Wh

richardclli · 发表于 2020-6-13 06:23

我之前算过4轴，基本可以续航30分钟是不错啦，精调最多可以去到40分钟除非电池的能量密度有改变，不然不可能超越。4轴电机直接带动，物理的能量损耗很低，你这直机各种齿轮损耗应该更大吧，看看那里算错了不可能续航一小时。

449294177 · 发表于 2020-6-13 09:12

richardclli 发表于 2020-6-13 06:17
电池19Wh, 飞行电流2.2A, 看来应该是用2S电池。19Wh也就是大概2500mAh的2S电，就电池都要100g重能飞起来吗 ...

你咸鱼搜御air电芯就知道了，目前可以买到能量密度最高的电芯是松下的21700电池，为270wh/kg，大疆这个用得软包，265wh/kg是正常的

449294177 · 发表于 2020-6-13 09:33

richardclli 发表于 2020-6-13 06:23
我之前算过4轴，基本可以续航30分钟是不错啦，精调最多可以去到40分钟除非电池的能量密度有改变，不然不可 ...

像格式那些的电池能量密度很低的，如果不做大幅机动，可以不用那种高C数的电池，只需2C就可以了。至于四轴长续航，一般用大的盘式电机配合21700，18650这种电池，加自制的碳纤机架，可以轻松上1小时，我在12年的时候看TW那边的论坛就已经用当年的电池和动力水平达到了65分钟。平行正齿轮的传动效率一般在0.97到0.99，是齿轮中传动效率最高的布局。四轴那种是电机直驱的，如果用低KV盘式带大桨，效率确实很高，但是如果转速上到4000以后，由于螺旋桨阻力表现就和这种差不多了，就更不用说那些较高kv的了

uery · 发表于 2020-6-13 12:29

探索精神可嘉，真要飞一个小时，一般人受不了，累

dashiyan · 发表于 2020-6-28 16:48

v922作为平台太小了，可以换稍大一点的飞机，当然越小越体现楼主水平，实在佩服！

tiger_xu · 发表于 2020-6-29 13:54

怎么多扳子，真的怕短路烧了

tianzhu · 发表于 2020-6-29 15:03

真棒，有时间把电路整合成小信号和大功率两部分重新做pcb板，再套上像真机壳就完美了。

A350 · 发表于 2020-6-30 18:19

我的伟力955无地效最多飞进11min

tanhwon · 发表于 2020-7-1 18:41

太牛逼了，可以做军品！！！！！！！！！

悲剧的设备党 · 发表于 2020-8-2 21:23

掂过碌柒 · 发表于 2022-6-2 08:48

问一下，V922原厂的主板接收能与四合一高频头对频吗？对频的协议是哪个？

qing83783100 · 发表于 2022-6-3 07:56

hisky

一小时续航的伟力V922成功试飞

主题

【站内推荐】 /1