OS105发动机终极改装

cloud80 · 发表于 2021-8-22 07:08

woaimoxin998 发表于 2021-8-21 23:11
二手贩子一个

你是什么

cloud80 · 发表于 2021-8-22 07:09

woaimoxin998 发表于 2021-8-21 23:11
二手贩子一个

你们这帮人和地沟里面那些东西没区别

cloud80 · 发表于 2021-8-22 07:12

woaimoxin998 发表于 2021-8-21 23:11
二手贩子一个

你怎么跟狗皮膏药一样

cloud80 · 发表于 2021-8-22 07:13

职业黑TG的跑到油机版里面来搞事了

cloud80 · 发表于 2021-8-22 07:40

woaimoxin998 发表于 2021-8-20 22:07
甲醇机器构造简单，但为何国内之前的厂家还做不明白？
原因很简单，加工公差不知，应用材料具体型号不知， ...

SAB最近没发工资了吧，表现不好吧

jamesndsc · 发表于 2021-9-13 07:45

105和55总是伴随拉缸，确实问题很多，这或许是办法之一。

fdiy1986 · 发表于 2021-9-25 09:51

105和55是最新的哦，难道不稳定？

yuuki · 发表于 2021-9-26 17:56

我个人的理解是os50和91是os公司原版设计稳定性最好.os55和105是沿用50和91的外壳把发动机里面扩缸.这样发动机的机械性能和散热都大受影响所以不稳定

jy03048000 · 发表于 2021-10-1 00:53

活塞和连杆强度不够，做个结实的用一辈子

jamesndsc · 发表于 2021-10-3 15:20

yuuki 发表于 2021-9-26 17:56
我个人的理解是os50和91是os公司原版设计稳定性最好.os55和105是沿用50和91的外壳把发动机里面扩缸.这样发 ...

是的，自从换代了55和105之后，就感觉油机越来越难玩了，拉缸一次就可能彻底打击一个新手的信心。。

其实为了那一点极限动力，掏空发动机实在是不值得，稳定性还是更重要。但是很可惜，OS50和91都停产了，能买到的都是55和105 .也不知道OS 能坚持多久。

6jibenwuhai · 发表于 2021-10-3 21:23

楼主的机好眼熟。。。好像在海鲜市场看到过。。

Hovercam · 发表于 2022-3-23 20:28

发动机是否拉缸两个关键因素，一个是油料是否合适，另一个是油针调整是否合适。楼主的改装可以有助于散热。
说实话，油料可能是发动机是否友善的关键。

jinchengde · 发表于 2022-3-25 14:14

直升机散热确实是个大问题

bbqcssc · 发表于 2022-8-23 15:59

本帖最后由 bbqcssc 于 2022-8-23 16:02 编辑

帮顶帮顶

99江新 · 发表于 2023-2-14 23:04

请问楼主，钢盖还有吗

vincent722 · 发表于 2023-2-22 18:33

风扇散热罩一定要把缸头散热片给罩住么？如果风扇罩刚好在散热片那里截断会有什么效果？散热会大打折扣么？最近在折腾NX4，把散热罩切多了好像也没啥影响，发热也还是和原来一样大，看来发动机过热的原因不在于风扇罩，是另有原因，另外令我百思不得其解的是，发动机的进气口竟然正好在这个高速风速的通道上，都不知道是有涡轮增压效果还是削弱了发动机吸气？按照液压和气压的直观原理，如果你门口有高速飓风经过，站在门口的你是要被吸进去的，气体反而从进气口被吸到缸头这个方向了

vincent722 · 发表于 2023-10-26 14:40

大半年过去了，我竟然也折腾OS105来了，油机确实折腾，小罗700油机刚折腾完曲轴锁轴的问题，这下可以好好调教一下OS105发动机了

vincent722 · 发表于 2023-11-7 17:18

大佬，你这么多台OS105发动机，3D最高温度是多少呀，我悬停都超130度，抽下螺距直奔150度~~~~
主油门2.5圈，副油针1.0圈，跟着说明调的，690桨13.5度螺距，定速1960

OS105发动机终极改装

主题

【站内推荐】 /1