Uglider-高性价比F5K/P5B入门机型改装讨论

方明

下一步能改进的估计就只能是换材料了。
我之前一直在琢磨把副翼开到机身附近，换成镂空轻木，这样增加操控刚性，副翼舵机也可以靠近翼根安装。
看了楼主的帖子，在想是不是干脆换更宽的轻木副翼，增加翼面积。

方明

redphenix 发表于 2022-10-14 09:26
如果买，本来预计买pnp，懒得装，现在要改主意了，预计买空机了

这个机头电机处设计的又长又窄，一般的电机装不起来，除非机头那边自己重新设计。我后来还是补买了他家配套的电机。另外这飞机头太长，比dlg的头都长。配重时主要考虑头部减重，如果重新设计电机安装时能把头弄短些应该能帮助减重。

redphenix

方明 发表于 2022-10-14 09:34
下一步能改进的估计就只能是换材料了。
我之前一直在琢磨把副翼开到机身附近，换成镂空轻木，这样增加操控 ...

嗯，增加翼面积应该可以，轻木怎么镂圆孔啊？

redphenix

方明 发表于 2022-10-14 09:42
这个机头电机处设计的又长又窄，一般的电机装不起来，除非机头那边自己重新设计。我后来还是补买了他家配 ...

哦，1806电机应该可以装吧？对，这个机机身有点长，可以把尾杆减短，机头也减短，这样又可以减点重量，另外这机最大的不足应该是弦长太短了吧，机翼面积太小

傻呆瓜

estar 发表于 2022-10-13 14:59
你提到的11g，是包含桨夹 + 桨罩 + 折叠桨全部的重量吗？

我的目前是这样的，一共14g。

我记错了，是25mm直径，桨夹，桨罩，两片桨叶，一共10g作用，是下面这款

estar

傻呆瓜 发表于 2022-10-14 12:58
我记错了，是25mm直径，桨夹，桨罩，两片桨叶，一共10g作用，是下面这款

感谢！我也搜索到了，已经下单了^_^

estar

   
新的桨座和折叠桨到了，做一个对比。
   
图片左边的是浩业28mm桨座(切了圆盘部分) + 6030桨。
   
图片右边的是新的25mm F5K桨座 + 6035桨，轻了8g！   

Baronzemo

改过，还用这玩意给学生参加过比赛，机翼刚性特别差，不能进行激烈的盘旋气流追逐

顺风一族

这么牛B  太好了  

redphenix

Baronzemo 发表于 2022-10-17 20:24
改过，还用这玩意给学生参加过比赛，机翼刚性特别差，不能进行激烈的盘旋气流追逐

改过后多重啊，留空性能怎么样啊？

广州吖基

Baronzemo

redphenix 发表于 2022-10-18 08:58
改过后多重啊，留空性能怎么样啊？

320左右，当时的改装思路和楼主差不多，强化动力，加强结构。不过，说到底这飞机底子不行，还是“肉多骨少”的结构，如果我现在来做，我会选择截断机翼做成3折上反，减小远重心重量，减小惯量。增加襟翼，强化减速定点能力。移除机翼上所有的方管加强筋，改用碳纤片纵插，提高强度，降低重量。强化尾杆，把十字尾翼改成V尾，减小一些尾力臂，减重。
动力系统上，5b的话就用主流配置，5k的话，用1507+6030，切短机头，也是降低远重心重量，降低惯量与配平尾巴上减掉的重量

redphenix

Baronzemo 发表于 2022-10-18 16:28
320左右，当时的改装思路和楼主差不多，强化动力，加强结构。不过，说到底这飞机底子不行，还是“肉多骨 ...

哦，学习了，减少惯量主要是为了定点考虑吧？这个机机翼面积比较小，是不是影响留空时间？

redphenix

Baronzemo 发表于 2022-10-18 16:28
320左右，当时的改装思路和楼主差不多，强化动力，加强结构。不过，说到底这飞机底子不行，还是“肉多骨 ...

另外把机身改短会有什么问题吗？

Baronzemo

redphenix 发表于 2022-10-18 16:57
另外把机身改短会有什么问题吗？

没啥问题，翼面积其实还行，这玩意展弦比很大，诱导阻力比较小，同时V尾的本身安定性就好，操纵阻尼大，不剪短尾力臂的话，会出现过稳，导致操纵性下降，需要把尾力臂减掉8-10%

redphenix

Baronzemo 发表于 2022-10-18 17:20
没啥问题，翼面积其实还行，这玩意展弦比很大，诱导阻力比较小，同时V尾的本身安定性就好，操纵阻尼大， ...

把这个飞机改成dlg，你觉得还行吗？

estar

   
试了下把原配的机翼支撑碳杆全部去掉，改成 5mm x 0.6mm 的碳片来加强。
   
原配的四条碳杆+连接座，共27g。
   

   
用总长差不多1.8米的 5 x 0.6 碳片来替代，总重8g左右。
改完以后减重效果很明显，但机翼强度也下降了不少。

强度对比可以参考下图，上面一张是用单组原配碳杆支撑的效果；下面一张是去掉所有原配碳杆，用1.8m碳片支撑的效果，明显机翼变形更大。

后面需要实测一下，看机翼强度是否够用了。   

estar

      
目前最新的状态，空机减到了 197.5g，带上2S 300mah后，整机重量在 215g。      

      
减重方案和重量拆分如下，从新机改造应该有机会到 210g。
           

      
这个方案最大程度预留了机头内部的空间，机头前后有30cm的空间，可以用来放置不同重量的电池作为配重。
      

      
下面是搭配不同容量电池后的数据。

      
到此减重方案基本告一段落了。
      
再减的话，只能考虑机头或者机翼局部掏空，这个对结构影响会比较大，而且会导致用2S 300mah的电池压不住机头。
        

redphenix

estar 发表于 2022-10-19 10:25
目前最新的状态，空机减到了 197.5g，带上2S 300mah后，整机重量在 215g。      

      

减重到215克，飞行数据有吗？

estar

redphenix 发表于 2022-10-19 10:56
减重到215克，飞行数据有吗？

   
昨天刚改好，找时间去抓下飞行数据。