世界飞行高手Nick Maxwell为固朗飞机公开飞行表演

tshh

说GL仿亚托还真找不到什么法理依据
印象中，目前可见的亚托450专利只有机身和大齿盘
旋翼头结构也不是亚托发明的，谁都在用

亚托值得称道的是精良的制造工艺
还有就是制造了全金属化全碳纤维的小坦克-450se

这些成功模式都很容易被人模范
GL 在这点上就做得很好
可以说亚托就算再出一个sev3也不可能把仿制者抛开
人家无非就是改个模具重新编程而已，CNC加工和材料选取GL应该过关了

dmagic1

GL的飞机没玩过，看起来做工也算不错了，对于网上的录像，参考参考就好，现在的飞机仔细调整一下给高手飞都能飞出个样子，但能不能经得起玩家们折腾又是另外一回事了...

roger139

原帖由 cxminger 于 2007-4-3 17:16 发表

嘿嘿,我不这么认为.认真看看维英机子吧.还有特点呢.难道就把大大浆夹和日字框稍微改点形状就算特点吗?要模仿就完全模仿,不模仿就自己去开发一个新机子,就像SJM的机子才叫有特点.再说了,我们玩家最终的目的是能 ...

其实你认真看维英的机子，也没看出主要区别，lee-king 说得对，“跟450SE最大的区别其实不是副翼框，而是在于WING的双推结构”，也看不懂它改进的好处，包括副翼框，因为你还没有飞到经常换副翼框的球头扣的时候。

SJM也不是完全自己开发的，也是德国名机的缩小版，不过我也比较欣赏SJM，缩小后是要重新设计考虑的。

而GL完全COPY 亚托，包括亚托原来的缺点部分。

对于高手，能飞的机子都可以飞出个样子来，看看ALAN用RCE 500陀螺仪飞TREX 450，跟用401差别看不出来，能说RCE500 和401可以媲美吗？
亚托从TREX 450 V1 V2 到TREX 450 XL，450SE，450S，450SE V2,每一版本的机机出来都有高手的飞行录像，哪个飞行录像不是象模象样，你看得出来其中的巨大差别吗？只有飞的高手心里知道，只有3D到一定水平的人才知道里面的细微差别，对于只飞航线不飞3D的是不清楚的。

GL如果只是完全COPY亚托，是不会长久的，我是希望它走出COPY的影子，不断提取意见进行改进，否则，我更看好维英。

wrainyday

学习中.....希望能够早日让自己的固朗机飞行那个水平.....

       楼下的顶起.....

cxminger

原帖由 roger139 于 2007-4-3 23:13 发表



其实你认真看维英的机子，也没看出主要区别，lee-king 说得对，“跟450SE最大的区别其实不是副翼框，而是在于WING的双推结构”，也看不懂它改进的好处，包括副翼框，因为你还没有飞到经常换副翼框的球头扣 ...

:em15: 那就看看GL会不会长久哈.偶是很喜欢哦.价格便宜,东西实在.

siemax

我们国内跟鬼比还是有代沟的，如果再过5年国内的飞行水平就不一样了，机手都不用请鬼了，十年后是鬼跟国人比了！

tomye

原帖由 香港固朗 于 2007-4-3 17:37 发表
好快啊，这是我们国外客人前两天刚刚搞的飞行活动，今天在网上就出来了啊:em26:

scott 属于老外中职业素质比较差的一个，最喜欢过河拆桥了。。。:em01:

wehuang

飞过SE，飞过维英，也飞过GL。总的感觉还是SE要好些。维英的旋翼精度很好。不过摔了舵机还是要坏。至于GL我想说。既然都做到这个份上了还是多花点功夫在精度和做工上吧。毕竟很多人都在观望这款飞机。就像当初黑鹰和36＃盛行，而ZOOM400反而没有人买一样。

hhlwuliao

:em24:

cxminger

原帖由 siemax 于 2007-4-4 15:14 发表
我们国内跟鬼比还是有代沟的，如果再过5年国内的飞行水平就不一样了，机手都不用请鬼了，十年后是鬼跟国人比了！

这就要看我们国家的经济如何了.如果10年后还是干一辈子都买不起房子的话,那么别说飞行水平和鬼一样了,房子都买不起谁还会花钱玩模型呢.是吧.我想大多数人一摔个机一定会心疼老半天,总是想都不想先跑到炸机地点去瞧瞧损失了多少,而不是想怎么失手炸机的.是吧.如果经济上去了,一个月工资够买三五十台模型,飞行水平想超过鬼我想太容易了,中国人不笨啊..

wingmodel

原帖由 wehuang 于 2007-4-4 22:34 发表
飞过SE，飞过维英，也飞过GL。总的感觉还是SE要好些。维英的旋翼精度很好。不过摔了舵机还是要坏。至于GL我想说。既然都做到这个份上了还是多花点功夫在精度和做工上吧。毕竟很多人都在观望这款飞机。就像当初黑 ...

不知这位朋友飞的WING450是什么时候的版本？因为我们在去年10月后和今年1月前份出了少量的测试版本，到现在为止，我们已较前期的版本做了超过30项的改进，具体升级情况欢迎你与我们联系，我们有可能会给你一些惊喜。

wrainyday

顶一下,,,,,,,,然后再去看一遍他的飞行录象....

继续学习........

细龙88888

:em24:

直生机

:em26:

wehuang

嗯。我飞得维英不是我自己的。是一朋友的。版本不是很清楚。也是帮他试飞了一下。倒飞时失动力掉下来。检查辉胜舵机坏了一个。另外想请教一下。辉胜舵机安在机器上会出现舵机连杆跟机身不能平行的情况。包括升降舵机也是这样。请问该怎么解决呢？

roger139

原帖由 tomye 于 2007-4-4 21:57 发表


scott 属于老外中职业素质比较差的一个，最喜欢过河拆桥了。。。:em01:

Scott好象不是Nick Maxwell，不过Nick Maxwell原来也飞亚托，还参加过亚托举办的TREX450比赛，不知亚托看了这个录像会怎么想?:em17:

roger139

原帖由 cxminger 于 2007-4-4 14:27 发表

:em15: 那就看看GL会不会长久哈.偶是很喜欢哦.价格便宜,东西实在.

如果你的态度代表固朗的话，那固朗就不要混了，不思进取:em17: ，看看SJM，维英，都是虚心听取意见，不断改进:em26: 。

至于价格，如果只是打价格战，那是低层次竞争，没有改进和创新，永远跟在别人后面跑，哪天跟不上了，呵呵。。。

wingmodel

原帖由 wehuang 于 2007-4-5 11:40 发表
嗯。我飞得维英不是我自己的。是一朋友的。版本不是很清楚。也是帮他试飞了一下。倒飞时失动力掉下来。检查辉胜舵机坏了一个。另外想请教一下。辉胜舵机安在机器上会出现舵机连杆跟机身不能平行的情况。包括升降 ...

真是对不起，这是我们的设计上的不足，现在市面上的舵机形状尺寸各一，当时我们也没考虑得太周到，这可能需要你自已想点办法在我们配备的舵机支块边加上点其它的东西垫一下，应该是可以解决的，就是给用户造成了一些麻烦，我们深表歉意，当然我们也在不停地反省我们的设计。另外，有关WING450的问题请发布到相应的版块，谢谢。

[ 本帖最后由 wingmodel 于 2007-4-5 12:27 编辑 ]

tomye

原帖由 roger139 于 2007-4-5 11:42 发表


Scott好象不是Nick Maxwell，不过Nick Maxwell原来也飞亚托，还参加过亚托举办的TREX450比赛，不知亚托看了这个录像会怎么想?:em17:

Scott是RC-TEK的老板，Nick Maxwell只是他请来做show的而已。。。:em01:

gzbzyj67

我把固朗的配件直接装成一台450机机，超级漂亮，精度没有话说，一个字，爽！别说是成品机了，特别是固朗的尾波和尾推是一绝（006+HS-56），买了很多飞机（包括亚托450SE），只有他的锁尾传动顺滑，最好！！！飞机调好后，今天初试上手，悬停脱控甩手测试时间是10秒不动，要是没有风，就可能时间更长了。我以前是准备直接买成品的，不太喜欢机身的样式，所以直接买的金属件组装的，要说精度可以赶超亚脱450SE，提出一点：固郎的球头扣和螺丝不怎么样，换成亚托的就OK了！实话实说了，商家别介意！