分享：F-35B/C的制作过程

手机没电了 · 发表于 2007-4-6 15:59

切好的一段进气道最前端，有点意思了

手机没电了 · 发表于 2007-4-6 16:00

顶到下一页再发图，免得大家机器受不了

endyzhou · 发表于 2007-4-6 16:08

:em26: :em26: :em26:

petertang · 发表于 2007-4-6 16:10

钢板结构？

手机没电了 · 发表于 2007-4-6 16:13

原帖由 petertang 于 2007-4-6 16:10 发表
钢板结构？

每段中间并没有夹别的东西，上面那张图只是刚切好的几段堆起来的，模板没有取出。那模板可重，估计就算动力OK机身其它地方的抗拉强度也不够

eee31415926 · 发表于 2007-4-6 16:16

超级期待！！

黄胖子 · 发表于 2007-4-6 16:18

:em26: :em26: :em26: :em26: :em26:

palm · 发表于 2007-4-6 16:25

:em26:

shaomin365 · 发表于 2007-4-6 16:42

:em17: :em26:

lhwk · 发表于 2007-4-6 16:47

:em26: :em26:

aimoyanni · 发表于 2007-4-6 17:23

:em26: :em26: 期待........着急......LZ加油.....默默关注

aimoyanni · 发表于 2007-4-6 17:25

LZ可以发图了.......顶到这了,嘿嘿.....:em15:

手机没电了 · 发表于 2007-4-6 17:37

只做了几段机身就迫不及待地上动力试车了，有几个小发现说一下：

压秤法测推力数值更大——电子秤所测的压力全部来自涵道喷气得到的力量，由牛顿第三定律，涵道所得到的推力来自于由涵道加速喷出空气的力量，换句话，所有被喷出的空气都承担着反推涵道的任务。压秤法测的是涵道的受力，吹称法测的是部分空气的受力（空气被吹到称上之后，这部分空气的速度不会为零，再加上没有被吹到称上以及被动气流，所有这些空气带走了许多能量，这在电子称上是没有反应的）。
见笑:loveliness: