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楼主: sjm400
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关于手拨启动

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21
发表于 2007-11-25 09:14 | 只看该作者
:em02:

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22
发表于 2007-11-27 23:55 | 只看该作者
反方向拨,不怕打手.发动机状态好,一拨就着.
23
发表于 2007-12-4 22:25 | 只看该作者
我还真不敢,我一般都是那个小木棒,还是比较安全的
24
发表于 2007-12-19 18:07 | 只看该作者
因为以前玩压燃,所以没觉得手拨是个什么问题
25
发表于 2007-12-20 22:19 | 只看该作者
40以上的反手拨很容易起,不过一定记好了点火启动之前要把风门收到怠速。
启动之前要吸油,但是也要防止富油!
26
发表于 2008-5-6 09:13 | 只看该作者
一根木棍  一端  套一截橡皮管    波   很好
27
发表于 2008-5-6 15:07 | 只看该作者
遇到怪问题,以前上天怠速老熄火,但是在地面发动的时候,一拨就着,现在发动机调好了,拨不着了,需要电启动,但是上天后,怎么都不熄火,非常稳,我的场地不好,一片空地,土地,周围有草,一次,飞机落地,速度过快,滑跑太快,板了熄火开关(控没设好,板了熄火开关,还有一点小缝隙)扎到草里,大概几百转的转速,还持续转了几十秒.
28
发表于 2008-5-9 17:50 | 只看该作者
我的GMS25A发动机已经买了2年了,至今还没有上过天.因为我还没有飞机.呵呵.磨了几次车.感觉启动时用手堵住汽化器拨了两圈浆再拨就富油了.就得摘下点火电把油排出在试.真是难啊.
29
发表于 2008-5-11 21:15 | 只看该作者
呵呵,玩压燃时手拨过,现在懒了都电起。
30
发表于 2008-5-25 20:45 | 只看该作者

我使用的是橡胶管拨桨,这样安全点。

我使用的是橡胶管拨桨,这样安全点。主要是发动机要调整好,不然拨死你,有次我的发动机小油针调富油了,我拨了一百多次,没着几次
31
发表于 2008-5-25 20:47 | 只看该作者
拨不起来,手被弹到再也不敢拨了
32
发表于 2008-5-26 17:52 | 只看该作者
目前没玩过...不会拨...
33
发表于 2008-5-26 21:59 | 只看该作者
曾经小松62的机子,拨了一下午都不着!
34
发表于 2008-7-27 23:30 | 只看该作者
拨不着肯定有问题,再拨也是白搭.
35
发表于 2008-9-18 09:09 | 只看该作者
以前都是手拨的,现在觉得这是无聊的事了。
头像被屏蔽
36
发表于 2008-11-5 17:07 | 只看该作者
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37
发表于 2008-11-5 18:17 | 只看该作者
:em00: 同楼上的,我以前也是用这种方法启动发动机,找根结实的绳子绕在发动机桨垫的凹槽里,绕个5、6圈一拉就启动了,不过要防止用力过猛把飞机给扯坏。
38
发表于 2008-11-6 10:43 | 只看该作者
:em15:
我经常无聊了,就拨桨。但是第一次使用的新机器要是手波也是个麻烦事,因为总要不停的启动调整。上次伤了手,尼龙桨太锋利了。
现在买的小起动机,扭力不小,是带减速的,有些发动机还是起动机方便。
比如我的一个老OS,有点漏气的机匣,如果是手波,化油器里面的油刚一吸完就又回去了,很难保持住,但是要是用起动机打着,就很稳定的的飞上半小时不下来。
波桨是个技术,模友应该练习一下,但是起动机是个工具也应该有。上次打一个26CC。打完3天胳膊抬不起拉。
39
发表于 2008-11-25 12:54 | 只看该作者
这个啊,呵呵,沈阳有个叫王亦妍的老兄,带桨帽的用手顺时针一拧,发动机调好的一下就嘣着,呵呵,这招即安全又省力,我感觉挺好学的,大家不妨研究下~~~估计好多老鸟都会这手,因为当时他也是跟别人学的~~~~
40
发表于 2009-3-13 15:01 | 只看该作者
3次左右。。。。。。。。。。。。。
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