油机和电机动力对照表

南园猎鹰

哦，是这样，目前国内的电机、电调、电池，高端的和低端的差距其实不是很大，且和国外进口的差别也不是很大，使用时感觉不会很明显。而发动机，进口和国产的就有一定的差距了（不是国内做不出好的，而是特地做低级别的，用价格占领市场），你有没有看见有的朋友在飞场一台国产发动机调上大半天，那个:em17: 。

xuesing

原帖由 tiana999 于 2007-11-9 13:07 发表

呵呵,一个进口YS110发动机要4000多没错,可一块90级电动F3A用的美国进口电池也不止4000多呀,一个JITI的1500W电机5000块也拿不下来呀,不能那么算吧,比赛是比赛,一般玩家弄个国产电机,电池,国产甲醇机玩玩也不错 ...

是了，如果用比赛要求算的话，电的比油的贵太多了，一块FP F３A １０S电池我们这里卖８５０刀，折RMB要快６０００了，TP更贵，玩电的咱们也就玩玩普通的，小打小闹，竞赛级的还是别想了。
电机的话不说名牌，就说E－FLITE吧，１１０级的要２００刀，RMB１３００，６０级的也要７９刀，这可不是竞赛级的啊，这就是大家玩乐级的。
所以我现在打算整个DUAL SKY的玩玩算了，E－FLITE我都养不起（这档次的电机咱怎么也得用FP电池吧，FP咱养不起）。
猎鹰说DUAL SKY还不错，那我就可以开始我的电固工程了 呵呵。

xuesing

对了，还有一点，电机也是有磨损的，轴承要定期换的

wxf999

学习了，收藏起来

tiana999

原帖由 南园猎鹰 于 2007-11-9 11:30 发表
一般玩好点的飞机（油机）用的都是进口发动机，你去看看比赛用的飞机，谁敢用国产的？再说了国产发动机对新手来说比较难调，好容易有一天去飞，时间全耗在调发动机上，值吗？时间多贵啊，就算上了天，弄不好熄火 ...

说起甲醇发动机,国产和进口的有一定差距,这是事实,但不是绝对的.举个很有说服力的事实,以前朋友送了个全新OS70四冲蓝头新款发动机,飞了60几个起落开始出毛病了,发动机不稳定,空中熄火,该调气门间隙了,当时请来的是我们大连籍的现任国家F3A总教练谭业斌,调好后还不错,但飞了几个起落,发动机干脆不干活了,过了几天和潭老师去飞的时候,在机场忙和了不下两三个小时,最后也没找出毛病.人家在场的其它朋友用3叶发动机飞的一样很过瘾,哪天也犯毛病的还有朋友的一台YS63四冲发动机,所以说什么事情都不是绝对的,总体来说进口的是好,也贵,进口电的比进口油的更贵.

xtfoto

大飞机还是油的听起来象真的.

xuesing

至于多少瓦相当于多少级，我觉得这个说法并不十分准确，国外普遍的衡量方法是多少重量需要多少瓦，下面我翻译一个小表格大家自己算算：注意单位是500g哦，不是1kg。

50-70 watts/500g; 最小动力要求，只适合非常轻的小飞机

70-90 watts/500g; 练习机和低速机

90-110 watts/500g; 运动机和稍快的象真机

110-130 watts/500g; 特级和高速运动机

130-150 watts/500g; 比较轻的3D机和导风扇

150-200+ watts/500g; 无限制级3D和高级特技。

实际上要想达到F3A的水平，每500g最少要220watts，这就是我的Aurora45一直没有开始做的原因，用不起电池啊，最低要求5S的，6S才是正常搭配,

电流是个问题，要尽量减小电流增加电压，这样对电池有好处，但是S数大的自然就贵啦，FP的电池正常使用最少可以用200循环，200循环后总容量不低于85%，但这是在20-25C数以内使用的，要是你电流很大总是超过这个C数，那电池寿命是有影响的。其实要求不高的话FP电池300循环是没问题的，关键还是电流。

htwist

原帖由 南园猎鹰 于 2007-11-9 13:21 发表
哦，是这样，目前国内的电机、电调、电池，高端的和低端的差距其实不是很大，且和国外进口的差别也不是很大，使用时感觉不会很明显。而发动机，进口和国产的就有一定的差距了（不是国内做不出好的，而是特地做低 ...

兄弟,那是不会调发动机.......我的老三叶,还打着SC标志系列的,我不是一样调得很好......

tiana999

原帖由 南园猎鹰 于 2007-11-9 13:21 发表
哦，是这样，目前国内的电机、电调、电池，高端的和低端的差距其实不是很大，且和国外进口的差别也不是很大，使用时感觉不会很明显。而发动机，进口和国产的就有一定的差距了（不是国内做不出好的，而是特地做低 ...

实际差别还是很大的,你用用GS,华迈电机,你再用用灰剩,飞XX电机你就知道啦,电调你用用好赢和灰剩,你也会明白不少.

htwist

原帖由 xuesing 于 2007-11-9 13:48 发表
至于多少瓦相当于多少级，我觉得这个说法并不十分准确，国外普遍的衡量方法是多少重量需要多少瓦，下面我翻译一个小表格大家自己算算：注意单位是500g哦，不是1kg。

50-70 watts/500g; 最小动力要求，只适合 ...

同意,还有个问题,就是效率,一个1000W的电机,500W都跑去发热了,那是多少W的实际输出??所以,基本不好比

tiana999

原帖由 htwist 于 2007-11-9 12:12 发表
其实,现在玩模型,很多人都玩的是场面,玩的装备,几十年前,我们的老几辈玩家,不是一样提着国产发动机去世界上拿冠军?

说起玩场面,我们这前阵子来了个大侠,看我们在广场飞,马上让朋友给定个14通和一款最顶级F3A,好象叫贼酷?到现在飞机和控都拿来了,可这老兄还不会飞!:em15: :em16:

shenqiang2002

上来就搞F3A :em15:

南园猎鹰

原帖由 shenqiang2002 于 2007-11-9 14:40 发表
上来就搞F3A :em15:

不考虑钱的因素，应该没问题，不过要先在模拟器上练一下，3A机其实很好飞，只要调整好，平飞时甚至可以松开遥控器（当然没人会这样做）。我的第一架油机就是阿波罗50（先前飞过一些小电动），开始很多人劝我不能直接上这个飞机，会飞电动机和飞油机完全不是一个概念，一定要先练那种练习机（大、小金星这类），可是我没听，直接上，飞下来觉得这飞油机和电机确实是有区别，油机好飞多了。怪不得在飞行前我和珠海飞翔模型的王先生（此飞机的设计者和生产者，还有那个著名的YOGI也是他的早期作品）联系，他说其实这类飞机很好飞，他的几个朋友都是听他的，不练那种金星练习机，直接上阿波罗，很快就能学会。阿波罗可能就是新一代的练习机。

一般帅

喜欢用电的，不飞大飞机。。。50级左右就可以爽玩了。
不知道dualsky的产品哪里有零售？

老蒋数码

有技术氛围，我等新手受益匪浅！

南园猎鹰

原帖由 一般帅 于 2007-11-9 19:13 发表
喜欢用电的，不飞大飞机。。。50级左右就可以爽玩了。
不知道dualsky的产品哪里有零售？

上海双天模型

yanching

原帖由 <i>tiana999</i> 于 2007-11-9 10:12 发表


...实际大级别的电动要比同级别的油动略贵,就拿40级别的油,电做对比,就算发动机与大功率的电机电调价格持平(实际国产电机电调要比国产发动机略贵),电池也要比油料稍贵,一块4S4400MAH的电池要500元左右,就算可充1 ...

我觉得可以试试新的磷酸锂铁电池(如20c,2200mah,高安有), 充电循环多,充得也快(2c). 这样电机成本就下来了.

[ 本帖最后由 yanching 于 2007-11-10 18:22 编辑 ]

yanching

原帖由 南园猎鹰 于 2007-11-9 17:29 发表

...其实这类飞机很好飞，他的几个朋友都是听他的，不练那种金星练习机，直接上阿波罗，很快就能学会。阿波罗可能就是新一代的练习机。 ...

哈哈, 说得好,  在有模拟器,尤其是飞过电动的情况下, 飞那种金星练习机, 实在没有必要. 油机好飞

hhhhhhhhhh

楼主就想证明电的优势比油的大,  事实大级别的飞机还是油的比较合算:em15:

lb17548081

还是电的好...电池冲起来用不了多少钱...