450断浆接驳再飞

panjianmin

老哥，还是不要用啦。出事就大锅啦。留下只好的，等哪天又炸了，两只就可以拼成一对啦。哈哈

老支青

我的断浆GL-450从广州飞到香港!

[ 本帖最后由 老支青 于 2008-8-19 21:15 编辑 ]

woaifeiji

原帖由 老支青 于 2008-1-10 11:49 发表
我的断浆每天平均升空半小时,每次换电池,都检查接口,基本稳定.现在已过一周,可以稳重地对大家报告,接驳成功.
    接口承力的分布;(1)  插进碳杆是承受升力.
                                 (2)  A+B胶是使 ...

看得出LZ是个爱动脑的人啊!  个人觉得LZ有发明家的潜质! 因为能用另一种方式解决问题,哪怕解决的方式不够成熟,但是这样的思维倾向还是不错的!!!

LZ用实践说明问题,不少人用感觉看问题.

LZ希望动脑解决问题,不少人喜欢固守原则逃避问题.

我看啊,这中间最好有个裁判!  这个裁判就是试验的数据.  比如接驳的桨叶是否会偏重一边,可以测出来.抗拉强度也可以试出来.接驳部位和原桨抗拉强度都可以做个试验对比的. 当然,这些裁判数据需要花更多的时间和精力. 有人说花这些时间和精力还有￥,都可以买好几对桨了. 我看啊,动脑子解决新问题本身就是一种乐趣嘛!  
所以嘛,支持LZ  的动脑精神, 但是得小心谨慎啊!

FSR999

危险哦!

老支青

原帖由 woaifeiji 于 2008-2-3 02:01 发表



看得出LZ是个爱动脑的人啊!  个人觉得LZ有发明家的潜质! 因为能用另一种方式解决问题,哪怕解决的方式不够成熟,但是这样的思维倾向还是不错的!!!

LZ用实践说明问题,不少人用感觉看问题.

LZ希望动脑解 ...

LZ用实践说明问题,不少人用感觉看问题.
LZ希望动脑解决问题,不少人喜欢固守原则逃避问题.!很感谢你这句话,你把我想说的都说出来,谢谢你的鼓厉.

Don-QuixotE

新年快乐!

wohenaisex

楼主的探索精神值得学习

cchgz

图片上的人是老知青吗?哈哈

老支青

原帖由 cchgz 于 2008-2-14 15:44 发表
图片上的人是老知青吗?哈哈

是原装货真价实的老支青.

davidlychk

樓主很有研究精神，值得學習，但斷及裂的槳，真的不建議使用，槳是提升動力上升，槳轉速高離心力一路加大，隨時會有射槳危險。
我曾經見過有這樣的案例，槳用混合膠修補好，槳面也打磨平及做槳平衡，飛了兩個月就射槳，射出來的槳打破了車頭玻璃，機就不用說，最好彩沒有傷人，就算怎樣檢查都沒有用，做檢查是用儀器還是用眼？接合位置膠疲勞，誰會知道？

20422200

我的浆也断过 直接就扔了 支持LZ精神 但是还是安全第一 ！！！

sdm888

安全第一啊

huy_725

我的浆一般有点裂纹就赶紧换，安全第一啊！！

dxwhc

万一万一,万中之一.一次就让LZ爽个够.安全啊......

xj1288

如果里面的碳杆射出来后果就.............

老支青

3月15日下午,飞了两个多月的断浆,今天终于炸机.另一边的浆打坏了,这边的断浆还很坚强,丝毫无伤.(有文哥仔等一群模友见证)今天终于光荣退伍.我再次重申,(接驳成功!!!)

蓝月清风

节约的好办法，兄弟好像补了多次了

qq256

换吧，生命是最宝贵的，桨值多少啊。少吃两餐肉，少抽两包烟就有一对桨了。

HANPRO

危险!!

zhanglin592

呵呵有才