C-17运输机求配动力

stccs111

１、楼主说的好象是空机２２００克？全重会不会加倍呢？
２、像真的话，Ｃ－１７是双发的吗，记得象是４发的？
３、两组电池各自供电，要是其中一组保护性断电，后果？两组并联供电行不行呢？还是做推力线外偏？

我就爱RC

吊机就算了呵呵，我不打算用函道，那样成本非常的高，

我使用的是FUTEBA 4VF的，买不起9滴

草根级 无刷电机是什么东西呀？我没听过草根级的呀？？

就是说，平飞的话推重比在0.6就够用了是吗？

感谢#15的朋友外接BEC就是使用其他电源直接接入接收机上的吗？需要把Y线汇总后的到接收机的那根线的红线切断吗？



C-17是4台涡喷，我主要考虑降低成本才使用螺旋桨式的，

7598246130

用2个XXD2820 KV1000 3S加50A的电调，保证你单引擎也能降落。呵呵

飞狐

原帖由 我就爱RC 于 2008-1-17 20:23 发表
吊机就算了呵呵，我不打算用函道，那样成本非常的高，

我使用的是FUTEBA 4VF的，买不起9滴

草根级 无刷电机是什么东西呀？我没听过草根级的呀？？

就是说，平飞的话推重比在0.6就够用了是吗？

感谢 ...

Y线汇总前就把红线断掉更好。
还是电动函道更好。

小布丁

原帖由 7598246130 于 2008-1-17 20:46 发表
用2个XXD2820 KV1000 3S加50A的电调，保证你单引擎也能降落。呵呵

这电机 4S 上 1080 比较合适.

南园猎鹰

原帖由 7598246130 于 2008-1-17 20:46 发表
用2个XXD2820 KV1000 3S加50A的电调，保证你单引擎也能降落。呵呵

这个电机还行，XXD得2820相当于3542，就是我MINIX用的动力，要知道我的MINIX飞机全重只有1300多克，10X6桨，11.1V只能达到1400拉力，所以我用14.8V， 达到1700g拉力。LZ这架空机就要2000多克，再加上2块2200毫安的电池，2个电机、2个50A－60A的电调，舵机至少要用4个标准舵机，那都是重量，飞机全重在3000g－4000g，而2217用一般的10寸桨拉力不会大于1000g，LZ仔细考虑。电机空中熄火我们已遇到多次，好在都是一些重量较轻，滑翔性较好的飞机，所以没有什么大碍，你这个飞机的滑翔性能可想而知，如用2217，就算能起飞，但突遇一个电机熄火，那飞机还不像个秤砣一样，就算没有遇到紧急情况，那一阵不大的6级风袭来，这飞机能顶得住吗？（高空的风力要比地面大得多，我们在地面7级风的时候照飞不误）。还有建议你用2212的，那个电机的拉力才500－600g，LZ你自己算算吧。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-1-17 23:06 编辑 ]

小布丁

A2212，KV1400：
GWS9050HD桨，11V 18.9A，9720转，推力903克，10V，15.4A,9240转，推力816克。
资料来源:
http://auction1.taobao.com/auction/0/item_detail-0db1-2be07b34d878a6c2a830c834ca8dba77.jhtml

测试参考:
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=201951

南园猎鹰

我的兴耀华2830电机，厂方公布数据最大拉力650g，10寸桨，照论坛上很多朋友说过的厂方数据比较虚，打个折500－600g，确实我平时飞的也就是400－500g的飞机用它。LZ这架飞机“空机”就要2000多克，整机得多重，这不是做能否起飞的实验。

csuepmn

LZ好强啊，这么大的飞机，我实在不敢想。现在越来越没出息了，飞机越做越小，呵呵。

这个电机比较轻，59克。不知道可行不可行：
实测数据1- (11.1V 9x4.7桨)

电机型号: 银燕EMAX 2215/20
输入电压: 11.1V 恒压
螺 旋 桨: 9x4.7 GWS 慢飞桨
标准电流: 17A
最大电流: 20.5A
标准拉力: 1000g
最大拉力: 1150g
转速kv/v: 859
电机电阻: 0.068Ω

csuepmn

建议LZ蒙皮用2mmKT板，减轻重量。我的2mmKT板是自制的，用5mm的切出来的。