一点想法：放弃变速箱，油机带动发电机，发电机再带动电动机驱动主动轮！

yycrystal

http://store.taobao.com/shop/vie ... 7278722871893b9.htm
这家店铺里的发电机2000W的也就4公斤,17厘米长，价格不超过￥100，
我也打算用你说的这种方式做车子，只是看那个店里的发电机多数是用在农用车和拖拉机上的，担心功率与标称的不一致。德国制造的世界最大的卡车就你你说的这种方式驱动的。

[ 本帖最后由 yycrystal 于 2008-9-8 09:42 编辑 ]

mars-x004

原帖由 yycrystal 于 2008-9-8 09:39 发表
http://store.taobao.com/shop/vie ... 7278722871893b9.htm
这家店铺里的发电机2000W的也就4公斤,17厘米长，价格不超过￥100，
我也打算用你说的这种方式做车子，只是看那个店里的发电机多数是用在农用车和拖拉机 ...

那怕有点吹哦，我手上这个还是世界顶级公路摩托车（意大利的TNT1130）原装的发电机，标定500W，都有3KG，日本产的。

makelele

原帖由 yycrystal 于 2008-9-8 09:39 发表
http://store.taobao.com/shop/vie ... 7278722871893b9.htm
这家店铺里的发电机2000W的也就4公斤,17厘米长，价格不超过￥100，
我也打算用你说的这种这个方式做车子，只是看那个店里的发电机多数是用在农用车和拖拉机 ...

这个发电机不错。，。。兄弟

mxihz

原帖由 鸟兵 于 2008-2-1 13:10 发表
坦克变速箱操纵前进、后退、转向起起来比较复杂，是否可以放弃变速箱，直接用油机带动发电机来发电，电能再驱动2台电动机，2台电动机分别驱动2侧主动轮，这样只需要在电动机上控制电流方向和大小就可以控制坦克了！！ ...

这样做好象有些重复，既然用油机就不要再用电机，用电机就不必用油机，你用油机带动发电机来发电，不如直接用电池，你的方法肯定要增加不少的重量，凭空给电机增加了负担，这样是不可取的。油机和电机都是动力设备，只不过是它们的能源不同而已。二者用其一即可

[ 本帖最后由 mxihz 于 2008-9-8 15:02 编辑 ]

梦幻铁甲

混合动力，设想非常好，支持

cocola

期待咱们坛子里的大大们抓紧干．．

鸟兵

呵呵，准备使用电动自行车的电池组！！！！！
呵呵！！:em17:

鸟兵

小电动机也得通过减速齿轮带动驱动轮，怎么做减速齿轮阿？

mxihz

原帖由 鸟兵 于 2008-9-17 00:59 发表
小电动机也得通过减速齿轮带动驱动轮，怎么做减速齿轮阿？

你可以买现成的减速器，五金城就有卖的。

鸟兵

原帖由 mxihz 于 2008-9-17 14:47 发表
你可以买现成的减速器，五金城就有卖的。

五金城？五金店可以吗？

liangqin9780

如果用电池  那在野外玩的时候  续航能力就是个大问题.  
汽油发电的话 在续航方面占有先天性的优势.:em20:

mxihz

原帖由 梦幻铁甲 于 2008-9-8 16:58 发表
混合动力，设想非常好，支持

这不能称其为混合动力，因为他所用的油机并没有用于坦克的动力系统，而是用于带动发电机发电的电力系统，所以他这设想还是电动坦克。之所以我说这个设想的方案是一种重复，就是因为坦克的动力还是来源于电机而不是油机，既然用电机为啥不直接用电池而要用油机带动发电机发电给电机供给能源？这不是一种重复吗？油机的作用非但没有体现出来，反而还要增加油机的油箱。油机、油箱、发电机这些都是电机的负担，这不是一种浪费吗？请模友们指正

mars-x004

原帖由 mxihz 于 2008-10-14 14:53 发表

这不能称其为混合动力，因为他所用的油机并没有用于坦克的动力系统，而是用于带动发电机发电的电力系统，所以他这设想还是电动坦克。之所以我说这个设想的方案是一种重复，就是因为坦克的动力还是来源于电机而不是 ...

不要乱说成是一种重复，油电驱动有其自身的优点，在大功率方面已经应用很广了，只是在小功率方面不能完全体现出其优点，还请楼主知晓。

mxihz

原帖由 mars-x004 于 2008-10-14 19:42 发表


不要乱说成是一种重复，油电驱动有其自身的优点，在大功率方面已经应用很广了，只是在小功率方面不能完全体现出其优点，还请楼主知晓。

问题是他这不能算是油电驱动，因为他的油机并没有应用在动力上，而只是起了为电机发电的作用，请楼上的模友弄清问题所在。

yycrystal

火车就是用这种方式驱动的，世界上最大的卡车也是发电机发电后提供电动机驱动卡车的。
就坦克模型而言，最大的优点就是用电机驱动结构比用汽油机简单很多很多，省去了离合、变速箱、倒档结构，这才是最主要的。并且不需要为充电问题而担忧。

mars-x004

原帖由 mxihz 于 2008-10-14 19:54 发表

问题是他这不能算是油电驱动，因为他的油机并没有应用在动力上，而只是起了为电机发电的作用，请楼上的模友弄清问题所在。

呵呵，人家楼主说的不是油-电混合驱动，这个技术叫电传动，当中的电，只是传动过程中的一个介质而已，就如机械传动中的齿轮、传动轴，液压传动中的液压油和气压传动中的空气一样，而这里的发电机就如同液压和气压当中的“泵”一样，而电机就是液压和气压传动中的“缸”一样。还请楼主知晓。

mars-x004

准确说：楼主根本就没有说过是混合动力，而是中间一位朋友理解错了，然后你也跟着分析错了。

梦幻铁甲

原帖由 mars-x004 于 2008-10-15 10:59 发表
准确说：楼主根本就没有说过是混合动力，而是中间一位朋友理解错了，然后你也跟着分析错了。

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liangqin9780

这和现在马上就要上市的双模汽车一个原理,比如比亚迪的F3DM F6DM等  就是这个原理,内燃机发电给电池充电. 然后用电机驱动汽车.   电机在扭力方面有着内燃机无法比拟的优势.特别是对速度要求不高的车种.优势更明显.

唐山人

我也认为这种方式很好既有油车的感觉制作又简单不时是一种好做法去修理厂找个奥迪的好发电机电机可以用电动车的还有他的调速器