关于LAMA舵机位置和方向控制的原理讨论

Azbiso

這類平衝錘的飛機其重錘全是45度角設計,相位與槳的推動力方向趨前或滯後45度,十字盤的45度傾斜推拉動作剛好(或差不多)平衝槳的趨前及滯後的相位,由於重錘重量的不同並涉及油門大小變化應力效應令前進、側飛等不能完全成直線移動,這在大油門時尤為明顯,大家飛這類休閒機時多熟習便能適應。

jimmytii

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快捷修理

对于共轴双桨直升机,两个舵机其实并没有规定哪边是升降，哪边是副翼,
事实上是由桨的转动方向决定的。而桨的转动方向却是由平衡锤的位置决定的，


[ 本帖最后由 快捷修理 于 2012-1-7 21:39 编辑 ]

Azbiso

原帖由 快捷修理 于 2012-1-7 21:33 发表
对于共轴双桨直升机,两个舵机其实并没有规定哪边是升降，哪边是副翼,
事实上是由桨的转动方向决定的。而桨的转动方向却是由平衡锤的位置决定的，
916039

確是如此。