油动练习机起飞

3dhx · 发表于 2008-6-3 14:17

原帖由 aries_wang 于 2008-6-2 17:28 发表

成品机出场的时候，一般发动机架的安装位置已经为用户考虑了下拉和右拉的角度，正常安装就好了

除非在飞行过程中需要特别的调教，才会自己改变发动机的安装角

LZ放心好了

:em26: :em26: :em26:

野鹤 · 发表于 2008-6-3 15:11

这么危险的事楼主口中说出来好像是不屑一顾的样子，油鸡要不不出事，出事就是大事，小心小心再小心……

1222 · 发表于 2008-6-3 19:07

拉杆舵面应该是朝上的副翼打右边时候右边的舵面朝上左边朝下 , 方向打右边舵面朝右, 你这飞机起飞前能往右边倾斜可能是因为副译不平衡这样的幅度调微调不够的你得调舵机连杆长度

happyskybaby · 发表于 2008-6-3 21:48

找人带一下，另外飞行前检查的习惯一定要有~~~很重要的~~~
还有，照片拍的很不错，呵呵，很专业啊

ghost_gun · 发表于 2008-6-4 09:46

原帖由 1222 于 2008-6-3 19:07 发表
拉杆舵面应该是朝上的副翼打右边时候右边的舵面朝上左边朝下 , 方向打右边舵面朝右, 你这飞机起飞前能往右边倾斜可能是因为副译不平衡这样的幅度调微调不够的你得调舵机连杆长度

谢谢，很全面的说

ghost_gun · 发表于 2008-6-4 09:53

玩了很久的模拟器，都没什么问题。真机器我想在于各个部件的调节，发动机，舵面，重心。。。。。。。。。。。。。。。。

wxhotdog · 发表于 2008-6-5 16:21

地面工作要重视，任何一个环节出现漏洞，可能升空就炸

305776hj · 发表于 2008-10-10 00:00

连舵面都不懂就敢飞40级的油机！！！你真厉害。

KABUDA · 发表于 2008-10-10 09:13

这飞机好飞,但是油机要做好全面的地面检查工作才能放飞,不然的话和真飞机坠毁没啥区别!

故人八千 · 发表于 2008-10-10 10:01

看图片好象副翼也是反的.
不管什么飞机,装好后一定要仔细检查各个舵机的动作方向,舵机中位时舵面角度是不是为零.一切检查没问题后才能给动力.尤其是油机,舵机反动很容易出事故的!就是地面调整的再准确,由于各受力面没有受力,飞行时个别位置由于受力会有变化,所以新机首飞一般先拉起来,在合适的高度根据飞行姿态再进行微调.

lidz · 发表于 2008-10-10 11:17

养成习惯，地面检查各个舵面。

常想一二 · 发表于 2008-10-14 11:21

出发之前先试舵呀，谁带你的？？

smliao · 发表于 2008-11-19 12:40

应该是升降舵反了。

smliao · 发表于 2008-11-19 12:42

应该是升降舵反了。不知道副翼是舵打反舵了还是反向了，总之是反了。

yanggentsju · 发表于 2009-10-27 09:05

楼主好大意啊!!地勤工作要做好啊

Zhengzhou_cui · 发表于 2009-10-27 11:36

我有一次和你一模一样的情况,任凭怎么拉,就是这样地不起来, 最后检查时发现

升降舵反了(练模拟器后没及时调整).

低级错误毁了两只桨,还把新机翼边都磨露骨了!

Zhengzhou_cui · 发表于 2009-10-27 11:38

仔细看了你的图片, 还真是升降舵反了, 呵呵.

hjnfox · 发表于 2009-11-4 21:48

升降舵没反！:em17: 按楼主现在水平，升降舵要是整对了，飞机就碎了。:em15:

the3rd-eye · 发表于 2009-11-6 11:21

幸好没伤到人，啊弥陀佛:em23: :em23: :em23:

cjm1566 · 发表于 2009-12-18 23:26

:em16: 没老鸟带油机还是别飞的好

油动练习机起飞

主题

升降舵方向 !

出发之前先试舵呀，谁带你的？？

最有可能

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