很多炸机是因为动力不足照成的

aries_wang

原帖由 南园猎鹰 于 2008-8-1 17:16 发表

非常赞同元帅的说法，一般1左右够了。什么我要呼吁一下，我有朋友在模型厂工作，他们为了安全，一般不给模型配置较大的动力，推重比一般0.6到0.8，能飞就行。但新手又不知道的，买了套装，结果起飞就失速，新 ...

幸亏偶已经不是新手了，瓦咔咔～～～～～～

flowerains

嗯，其实很多大将元帅已经发言了，动力大小其实到不是关键，关键是机型和动力搭配，说真的有时候听一些模友80cm翼展的小飞机要配一公斤拉力的电机，2200mah11.1v的电池，还美其名曰1.5倍以上的拉力，绝对好飞，听起来就玄。还有票票机有必要搞到1以上的动力比么？没有，所以根据自己的机型，飞机的大小和需要的飞行特征选配动力就好，略微多放一点富裕度就可以了。

flowerains

同样的道理也适合机体加强，过分的追求机体强度，最终只会导致飞行性能的下浆，说真的，我第一次炸鸡绝对是因为动力过足和机体加强过度，结果飞机成了导弹，本来在模拟器上飞的好好的感觉，瞬间丢失，手忙脚乱间飞机炸了

ravenfire

对新手来说，操作是最大问题，动力不够，那是借口

我的飞机还没有过1：1动力的

像油动练习机、大小金星哪个过了1：1
塞斯纳J3什么的，全油推重比0。8已经非常溜了，平飞还经常是1／3～半油门，也就是实际0。3～0。5的推重比做巡航已经可以飞得很好了

shingosu

为什么不说，是因为失速呢？

liteli

动力大好啊。。我有个2208得电机 9050得浆 11。1v 12c电池
结果风大硬是被吹走了。。。全油门都顶回不来。。

找不到了。。我得200大羊得接收机就这么没了

闪电飞猫

原帖由 liteli 于 2008-8-1 19:02 发表
动力大好啊。。我有个2208得电机 9050得浆 11。1v 12c电池
结果风大硬是被吹走了。。。全油门都顶回不来。。

找不到了。。我得200大羊得接收机就这么没了

因为你用的是低速桨，在需要高速飞行的时候非但不产生拉力，却成为阻碍高速飞行的重大阻力源，于是你的飞机就被风刮跑了

liteli

原帖由 闪电飞猫 于 2008-8-1 19:31 发表

因为你用的是低速桨，在需要高速飞行的时候非但不产生拉力，却成为阻碍高速飞行的重大阻力源，于是你的飞机就被风刮跑了

那该用什么浆呢？

GFORCZGOOD

0.8对新手是绝好的选择

闪电飞猫

原帖由 liteli 于 2008-8-1 23:26 发表



那该用什么浆呢？

看你用什么类型的飞机，飞什么类型的包线

aadnyzq

呵呵,
俺炸鸡的一般过程:
----啪,点火了......波,倒油了........滋滋,下锅了........

只要火力,不要动力就可以了...

flowerains

恰到好处时记得出锅

tiana999

看来我们还是生在福中不知福。
随着模型设备的不断进步和发展，现在的模型飞机达到1.5以上的推重比是件很轻松的事，倒回去20年试试？想都不要想，那时一架练习机能有0.8的推重比已经相当相当的牛X了。记得十年前飞火鸟200，两通道V尾混控，厂家标出的数据也只有0.4的推重比，不是照样飞嘛。不会飞的时候甚至怀疑这破飞机能否飞起来，当熟练的掌握了飞行技巧后才发现它是一架多么听话的小飞机。
动力最大不是最好飞的飞机，适合自己才是明智的选择。

nwszx

好观点，支持！

test222

失速的重要原因还有翼型和翼载，如果动力过大，电机、电池的重量都会增加，导致翼载大，同样很容易失速，因此大动力并不是万能的。对于练习机来讲，通常采用非对称翼型，如果翼载荷小，0.6的推重比一样可以飞得很好。另外，电机的kv和桨的搭配还是很重要的，要根据不同的飞机类型选择，练习机选kv稍高的，用小直径、大螺距的高速桨，3D就要选kv值稍低的电机，用大直径、小螺距的慢速桨。

aadnyzq

原帖由 flowerains 于 2008-8-2 07:54 发表
恰到好处时记得出锅

肚皮等着,鼻子闻着,眼睛盯着呢,......炸好的鸡还能不按时捞起来?

MS06II

我也正为动力配置发愁,我打算上一架MD的赛斯纳,翼展1.2M的,想用3S2200的电池,因为也在上海,风比较大,想动力大一点.大家能不能帮着参谋下?感激不尽,最好南园猎鹰能帮着看下,因为同在上海嘛.还有就想问比较菜的问题:大动力配置小油门时和小动力配置全油门时相比,是不是大动力小油门时比较费电啊?大概差多少?还有就是MD版的能不能装整流罩(鸡头和浆)啊?似乎看到南园猎鹰过说XXD的电机装起来不方便.感激不尽,感激不尽

南园猎鹰

原帖由 MS06II 于 2008-8-3 11:41 发表
我也正为动力配置发愁,我打算上一架MD的赛斯纳,翼展1.2M的,想用3S2200的电池,因为也在上海,风比较大,想动力大一点.大家能不能帮着参谋下?感激不尽,最好南园猎鹰能帮着看下,因为同在上海嘛.还有就想问比较菜的问 ...

MD的塞斯纳？MD是哪个生产商？不知你指的是那一款？是什么材质的？有照片吗？上个连接也行。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-8-3 11:50 编辑 ]

MS06II

敏定版的
http://auction1.taobao.com/auction/item_detail-0db2-a8cd5d21554cf96398dac45999b0690e.jhtml
就是这个,没想到这么快猎鹰就来了,感动中.....

南园猎鹰

这个飞机不用选扇尾的电机，一般普通的电机均可，比如XXD的。鉴于上海的地理情况，虽然这架飞机很轻，但体积还是相对大些，也就是说，大风时，阻力也会大些，所以建议使用2217电机。电机安装座，就用普通的。看以下连接：


http://bbs.mx3g.com/thread-15240-1-1.html

还有大电机、小电机的问题，记住能量守恒定律，就算大电机耗电大些，对2200毫安来说，不用考虑这么多，飞机还是早点下来为好，时间长了，人容易产生麻痹大意，很多炸机就是这么照成的。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-8-3 12:24 编辑 ]