半年前完成的作品

yycrystal

主动力经过行星的一级减速，然后与左右两个汇流行星排汇合后输出到主动轮？
长的那根链条是转向动力，短的那根是主动力？
虽然主动力电机和转向动力电机型号一样，但是主动力经过了一级行星的减速后扭力增大了，而转向动力没有经过减速，所以没必要再配功率稍微小一电的电机，是这样吗？
不过短的那个为何只接一个减速，那左右不是不一样速度了吗？难道右边有一个内置的减速？
还有转向动力部分在汇流前如何自锁？用大减速比？还是内置涡轮涡杆？
电机驱动也可以做成这样的双流，:em26:
一般大家都是左右两个电机驱动。

LZ总是做出别人从没有做出的、让人看不懂的东西。

[ 本帖最后由 yycrystal 于 2008-10-7 09:07 编辑 ]

梦幻铁甲

LZ是专业生产商吧，是亲手做的吗？

sdly

朱兄,你永远是我的偶像!:em07:

sdly

对了,是电驱动的,朱兄是用什么牌子的电调呢?

sy6831

24V电调可不好买，全得靠自己动手。一直在测试现在电调看起来差不多了。

sy6831

原帖由 yycrystal 于 2008-10-7 08:38 发表
主动力经过行星的一级减速，然后与左右两个汇流行星排汇合后输出到主动轮？
长的那根链条是转向动力，短的那根是主动力？
虽然主动力电机和转向动力电机型号一样，但是主动力经过了一级行星的减速后扭力增大了，而 ...

分析基本正确。
和主动力相连的是个二档变速箱，它的输出轴是通向两边的，所以两侧传动获得的转速是相同的。转向分路的制动是通过电路实现的。

yycrystal

我明白了，短那根链条右边的输出轴是套在输入轴里，又是一个空心轴结构。那个２档变速箱还是一个行星结构。

[ 本帖最后由 yycrystal 于 2008-10-7 10:27 编辑 ]

libertine

还一次造了好几台？
履带板体和中部连接器上都做了诱导齿，应该很难掉链子了吧。

sy6831

履带脱落是履带车辆的一大缺点，如何克服这个缺点是履带车运行是否可靠的保证。诱导齿对履带的可靠运行非常重要，在可能的情况下尽量做的长点，密点，才能更好的保障运行可靠。:em15:

sy6831

原帖由 yycrystal 于 2008-10-7 10:19 发表
我明白了，短那根链条右边的输出轴是套在输入轴里，又是一个空心轴结构。那个２档变速箱还是一个行星结构。

看走眼了，请看下图

兰侠

:em07: :em07: :em07: :em07: :em07:

yycrystal

原帖由 sy6831 于 2008-10-8 13:40 发表

看走眼了，请看下图
http://photo.5irc.com/2008/20081008004325065.jpg

哈哈~~~原来是照片角度的问题，还让我猜了半天。

ffddcacvbb

有内涵

makelele

老大的 负重轮又重新做了？？？

makelele

变速开批量了？一个 大约几米？

yycrystal

这个变速箱应该是没有倒挡吧？

sy6831

原帖由 yycrystal 于 2008-10-11 18:13 发表
这个变速箱应该是没有倒挡吧？

对。电动的不需要。

yycrystal

sy老兄为何总是12点后准时出现在论坛里?

sy6831

上长夜班的，老兄好像也........？:em15:

stven_stone

楼主,在哪?想同你学习学习,做这些花了你多少大洋呀!