老秦的天空-------liuzhong装涵道第二弹！赛博F16【已更新视频】

☆奇多☆

原帖由 hohohoo 于 2008-11-2 22:58 发表

:em05: :em00:

团购如何?我喜欢T45

[ 本帖最后由 ☆奇多☆ 于 2008-11-4 11:28 编辑 ]

达闻西密码

又忙活了一阵子，终于可以休息下了，继续发帖！

尾舵的摇臂是这样设计的，个人认为应该多做一些稳固的措施，比如用螺丝或者一根小的碳纤维棒作为插销连接摇臂和舵面，这样全动平尾在运作的时候更稳定

注！环球飞厂家在现在的产品中已经把平尾的加强片和摇臂做成一个整体，我担心的问题已经没有了，这样懂得改进的厂家值得赞扬



先在轻木表面覆上一层胶水




摇臂粘合后，需要在摇臂表面很薄的再覆一层胶，增强摇臂的承受力




座舱盖就用502快干胶即可




舱盖粘合完毕后的样子，注意胶水的用量，不然透明的舱盖就会很难看了




涵道内部，还有一片层板的尾舵垫片，需要先用胶水固定，同时一定要注意胶水的用量，不然会增大尾舵运动的负荷，带来很多的负面影响




F16的神韵所在，下反角的平尾



[ 本帖最后由 达闻西密码 于 2009-8-24 12:37 编辑 ]

zjzd

进风口看着不错

达闻西密码

先给飞机命名




开启升降舵混控，即飞翼的混控


[ 本帖最后由 达闻西密码 于 2009-8-24 12:38 编辑 ]

达闻西密码

预估一下连杆长度，通过旋转摇臂夹头，来进行连杆长度调节







非常必要的步骤哦！在T45的安装贴里面我已经说明过了，做这个操作最好使用球头钳，用一截硅胶管来套住摇臂夹头






测试一下舵面，舵量真大啊，看来首飞的时候要设置大小舵，高速的时候改用小舵量，不然太BT了~~~~~~~~~

不过舵貌似是错的，稍后再改吧，说明一下，我是中国手，俯仰和滚转都在左手，大家不要看着太奇怪



[ 本帖最后由 达闻西密码 于 2009-8-24 12:40 编辑 ]

hohohoo

精湛

zxy0816

这个飞机估计会很灵活

ka99999

不会很灵活的，很稳，

sdca945

偶也中国手!!!!!!!!!:em15:        不过~~~~~2舵都用在平尾上~~~~~副翼也跟平尾混控????????还是???????没看懂啊~~~~~

hohohoo

lfjqq

看有的F3A上用了也是下反角的平尾，有什么好处？

hohohoo

原帖由 lfjqq 于 2008-11-10 22:11 发表
看有的F3A上用了也是下反角的平尾，有什么好处？

这个对飞侧飞动作有利，可以增加侧飞时飞机自身的安定性

系统安全保护

:em15: 好帖，图文并茂

达闻西密码

我要抗议！敢情这F16属于KT机啊！:em09: :em09: :em09:

梦幻铁甲

学习:em01:

25623200

http://www.tsmx.cn/bbs/viewthrea ... page%3D1&page=2

kooguo

这么长时间了怎么还没有更新啊 :em12: :em12:

极速龙

好飞机，可惜没起落架。不知厂家是怎么想的。本来涵道飞机就是以像真为主的，难道没有起落架反而更加仿真了？如果这个飞机带收放起落架的话，相信销售量会猛增！帮顶一下吧！:em15:

达闻西密码

本身是带起落架的，但起落架增加了不必要的废阻，我是狂飙型的，不想增加这些阻力而已