玩了将近一年600了,关于维护大家支支招

bigair · 发表于 2008-12-1 10:10

没那么恐怖吧！
我的两架50机，OS50/雷虎53，各100多个落，一切正常。一个一年，一个一年半，从来没拆过，不知什么叫保养。东北，烧CP30油。我觉得，发动机越保养坏的越快。:em15:

jiac · 发表于 2008-12-4 14:01

估计楼主是南方的吧，今年奥运期间北京禁飞我的飞机放在杭州运不回来，2个月发动机就锈报废，里面全是渣子。

但是在北京，发动机放1个多月在那里（飞完不做任何处理），一点问题都没有。我用的是 coolpower 30，在北方，发动机不做处理放在那里一个冬天，开春一般都没事。

还有，我看见coolpower 30的油桶上写着 “do not use after run oils" 不要使用事后油的意思吧。

所以长期不用也没加事后油。估计南方湿度大保养发动机确实困难些，同时用好油肯定要好些。

jiac · 发表于 2008-12-4 14:03

还有，我也不会拆发动机，不知如何保养，听说拆一次，气密性就差一点，总不如原厂组装的精密。所以从来也不打开清理:em15:

我爱宝马 · 发表于 2008-12-4 19:10

确实，湿度好大，放几天，排气管上的塑料管上面就一层水珠

liuliu196561 · 发表于 2008-12-5 19:47

维护发动机也是一种乐趣！这是我一个模友说的！我不会搞都是朋友搞定的！你那里都是玩飞机的这应该是小事！放心的飞吧！给朋友维护！

38639697 · 发表于 2008-12-5 20:08

不维护还好,一维护就会出问题的

光枪枪 · 发表于 2008-12-5 23:17

我的OS50 已经烧了6桶油了，按每桶8个起落就是快50个起落了。烧的是CP15的油，一般每星期周末出去飞4、5个起落。最近由于2周前飞机失控，撞树上了，有个配件一直没货，所以半个月没飞了，昨天无聊拆开发动机后盖看看，好干净，丝毫没有锈迹，只有均匀的有一层残留的CP油。又拆下排气管，从排气口看进去，活塞顶也是干干净净，完全是铝的原色，缸壁也很干净。很佩服CP油的润滑成分，放了那么久，还是能那么均匀的附着在发动机里的各个部件上。
每次周末最后一次飞行都是让油箱里的油烧完自己熄火，很多人都推荐这种方法，我还看到YS发动机说明书上，也明确写了这种结束一天的飞行前要这样做，更肯定这样做是对的。燃料里的甲醇和硝基甲烷都有吸湿性，残留在发动机里肯定不好了。有人担心烧完燃料贫油熄火的那段时间，发动机会缺乏润滑啊，我觉得那短暂的几秒可能是比正常要缺点润滑，但是从放了这么久还残留了那么多油的发动机看，应该是没问题的。

我爱宝马 · 发表于 2008-12-6 22:10

是要换油了，这个发动机就权当是积累经验，拆了两次，也不知气密性怎么样了

阿摩 · 发表于 2008-12-8 08:21

看了大家的帖子,突然感觉我上个align50发动机是神仙级的了:em15:
那发动机前后用过4,5种油,因为主飞的那种油便宜,想着飞掉10来桶就一个发动机回来了,所以懒得保养.在30桶油后不放心,拆开更换了大轴承,更换下来的大轴承还是挺好的,就是框量有点大了.
后来又飞了10多桶油,活塞挂了才退役.
貌似我平时注意的只有一点,在收工前最后一点油,是让发动机自己烧完熄火的.

gamegang · 发表于 2008-12-8 11:24

没有600 看来还是450好养活啊

38639697 · 发表于 2008-12-8 13:20

玩个几十桶油后,就换新的吧,这个比较实在点,没必要对发动机的事费神了,开心最重要

heyebo · 发表于 2008-12-9 22:58

我每周末都飞，貌似即使用WP的烂油都不容易坏轴承哦
一个月飞一次，即使是COSMO也会锈死的

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