关于解决004容易出现双桨的方案——成功啦！！！

驼铃

妙啊！期待更多精彩内容

无间道

:em24: :em24: 太佩服了！:em15: 小黑就是动手王！:em26: :em26: :em26:

LFQC

原帖由 上山植树 于 2008-12-24 16:52 发表
我也回家去找找看有没有更合适的拉杆球头，毕竟我的配件应该比你更全活一些:em15:
我估计为004的零件增加强度会是你近期的重头戏了～
可能你现在还没有飞起来，等你飞起来之后并且炸机才会重视这个问题。

又被你给看破了:em10: ！我想啥你就说啥……啊？？？？？？？？？
这！这！这！……这……也忒不给面子了……不说你会……？？？？？？？？？？
话得两说：得谢谢你上传的那些精美的“炸鸡”图片啊！:em00: 我是看了你的图片后，才知道那些地方得改得更结实。:em15:
下一步主攻旋转头和十字盘……
还有那个N30尾马达……

[ 本帖最后由 LFQC 于 2008-12-24 23:50 编辑 ]

上山植树

原帖由 LFQC 于 2008-12-24 23:46 发表

又被你给看破了:em10: ！我想啥你就说啥……啊？？？？？？？？？
这！这！这！……这……也忒不给面子了……不说你会……？？？？？？？？？？
话得两说：得谢谢你上传的那些精美的“炸鸡”图片啊！:em00: 我是 ...

你要考虑到加工程序的难易程度，和结合实际飞行后的效果以及炸机损失作出一个综合的评估，然后出来的东西才是精品。
我也愿意为你这个精品做点贡献，呵呵，接着炸呗～
也希望你能早日自己亲手飞起来感受一下积累一点炸机的经验。
期待你的下一个方案和作品:em03:

[ 本帖最后由 上山植树 于 2008-12-25 00:11 编辑 ]

tai

真酷。。学习 了！

LFQC

原帖由 上山植树 于 2008-12-24 23:54 发表

你要考虑到加工程序的难易程度，和结合实际飞行后的效果以及炸机损失作出一个综合的评估，然后出来的东西才是精品。
我也愿意为你这个精品做点贡献，呵呵，接着炸呗～
也希望你能早日自己亲手飞起来感受一下体会 ...

你说得很对！怎么改，需要统盘考虑……
关于改造，我的初衷是：不花大钱（对我来说50元以上的零件费算大钱啦:em23: ）、不改原来的架构、增加机械结构的强度（当然是有限的，不可能做到5、6米高摔机后还完好无损）。
另外：能说说你飞004的体会吗？也好分享一下……:em24: :em03:

LFQC

原帖由 aywxslj 于 2008-12-24 15:31 发表
这么改不知道强度有没有增加。

004双桨问题我这基本没有。。。买来的原装桨跟副厂桨都没调 好好的

以前的双桨是原装悬头弯掉了，换了新配件 双桨也消失。


期待黑人的飞行测试结果

看样子我那两架004属“山寨”无疑了:em25: ！两架都出现严重的双桨:em11: 。那桨双得:em04: ！绝对比整形医院出来的漂亮……有一拼啊！！！:em20:

樱木花道

:em26: :em26: :em26:

上山植树

原帖由 LFQC 于 2008-12-25 00:19 发表

你说得很对！怎么改，需要统盘考虑……
关于改造，我的初衷是：不花大钱（对我来说50元以上的零件费算大钱啦:em23: ）、不改原来的架构、增加机械结构的强度（当然是有限的，不可能做到5、6米高摔机后还完好无损） ...

我觉得004的双桨是属于正常的情况，造成这种情况的原因很多，比较多的可能就是桨夹的不平衡对称，还有就是塑胶桨本身的质地造成的。
004的构造就可以看出来这款飞机为的是入门和娱乐，零件构造非常简单，可调节部分很少，本身也就没有留出太多调整双桨的余地。任何零件的生产批次不同都可能造成细微差异，我觉得没必要刻意追求消除双桨，只要双桨造成的振动没有过于影响飞行性能就好，稍微有挑战的飞行也充满乐趣:em15:
4#机玩家可以下功夫DIY的地方很多，我觉得这也是乐趣所在。
现在我的004状态很好，没什么问题，只是升力问题应该是传统问题吧，前两分钟60%油门可以飞到3米高度悬停，再往后几分钟就越来越低，到最后大约电压3.80-3.90左右的时候100%油门都飞不过腰的高度。我对电不懂，有什么办法在尽可能不动电机的情况下改善这种情况？

一辉

这几天悬停训练对E004的仔细体验：
1，双桨
2，马力不足
3，电力下降，尾电机也下降，无法锁尾
4，震动大

一辉

总的来说，对得起这个价格。。。初学入门那是超值。。
不要被LAMA骗了。。。LAMA是纯玩具手感。。。调好了是100％脱控飞到没电

上山植树

我觉得还是一块电池分量到三次来飞比较好，一个是对电机好，再一个你们说的快没电时的不锁尾问题我到现在没有遇到，可能就是因为我每次只飞3分钟左右就停下来歇会儿再飞的原因。
对于新手来说，我觉得一次起飞悬停时间不要过长可以避免炸机，一个是疲劳导致还有就是1分钟左右的时候会觉得手感奇好，开始动歪脑筋想搞点“大动作”之类的。这个时候应该保持克制，然后降落总结一下休息一会儿再次起飞比较好，有足够的时间来反思飞行中的一些操作问题下次起飞做调整。
可能我比较弱，但是我就是这么觉得的。

syfmx

干脆换005的头好了。

LFQC

原帖由 syfmx 于 2009-1-14 23:25 发表
干脆换005的头好了。

能换吗？别的不说，舵机就多一个啊……

syfmx

我是005改004的，想换直接可以换回去的。现在都是005的电子设备和电池脚架飞004.
004加上换电池的钱和改脚架和005差不多了。不过005旋翼头对我来说太复杂，现在还不会调。

8xian

黑人大兄弟~~~~~真有你的~~~~你有计划研究三旋翼的004吗？

LFQC

原帖由 syfmx 于 2009-1-14 23:47 发表
我是005改004的，想换直接可以换回去的。现在都是005的电子设备和电池脚架飞004.
004加上换电池的钱和改脚架和005差不多了。不过005旋翼头对我来说太复杂，现在还不会调。

呵呵！你这样折腾似乎有点像：将飞机改成汽车……

syfmx

你这样调一个拉杆两个桨都受影响的吧。最好能独立调。

cbuffetg

搞这么复杂的设计,我用超给廉价的东西给搞掂了,联那个8字的拉环都不用了,可以调到高速一点双桨都没有,爽,拆下副翼,把那个8字拉环拆下,装上这两个小圆圈,上机开始调试,通过在红色位置上垫自行车内胎剪下的小片就可以调双桨了,可以调到一点都没有,试过用一个小小的密封圈,几乎不用调

[ 本帖最后由 cbuffetg 于 2009-1-16 21:54 编辑 ]

上山植树

LS能说的详细点吗？最好上个图，大家一起烟酒一下:em03: