里电池的寿命是多长啊正常氛围内 200趟飞行能达到吗？？

eett · 发表于 2004-4-14 00:16

不飞3D，建议你去买sonyG4，两组并起来。Itaa是专家。

异想天开 · 发表于 2004-4-14 00:20

我做的特技能坚持个15分钟左右
动力比油机不逊色可能达到吗？？

老顽童 · 发表于 2004-4-14 00:25

关于蓄电池的充放电寿命：我是搞电动车研究的，对蓄电池略知一二。
一般镍氢和锂离子蓄电池，在正常的5小时放电率下（即1安时容量的蓄电池放电电流200毫安，称0.2C放电强度）而且每次不过充和过度放电的情况下，充放电寿命可达500次左右。但是如果超强度放电，寿命会大大缩短。电动飞机模型即属于这种情况。充满电后，在大约10分钟内放光，强度达5—10C，按说是蓄电池不容许的超大电流放电，这是小马拉大车的不得已而为之的。使用寿命能达50次充放电就很难得了。一般定义为当蓄电池的容量下降到不足于额定容量的70%，即认为蓄电池失效了。以此标准，我估计现在的蓄电池用于电动模型，有20次的充放电寿命就很不错了。
另外锂离子蓄电池过充、过放，特别是短路时，有燃烧、爆炸的危险，香港出过手机充电爆炸伤人的例子，国内电动车研究中已发生过多例锂电池燃烧、爆炸造成严重恶果的事故。镍氢蓄电池虽然性能上差于锂离子蓄电池（比能量和比功率上不如后者）。飞机模型是为了玩，我认为，从安全计，宁可用镍氢，不用锂离子，特别是不能用两个或多个锂离子蓄电池并联使用，这是很危险的违规使用，非常非常危险！！！可我看到有的帖子介绍并联使用锂离子蓄电池的介绍，担心出事！！！

eett · 发表于 2004-4-14 00:28

我是准备用两个锂电并起来给380特技供电。开始想买G4的，后来想想还是用专门的电池吧。反正银子还算充足。我实验过了，2个锂电给380 10A供电，动力强劲，电池一点也不热。相当于3600mah的电量，飞30分钟没问题。至于sony笔记本用G4，用过的人都说也不错，容量还大，就是重。我是不打算试了，因为新电池已经在路上了。

bigyu · 发表于 2004-4-14 00:32

是的，老顽童我认识你的哦
你在电动车网站用的头象是个大肚皮，哈哈
我在那也叫BIGYU的
锂电是最好不要并联使用，特别是新旧并联，最容易出现危险！
理由是这样的，旧电池容量和放电能力会随着使用降低，那么在放电是，就容易先过放，一旦过放损坏后，又会引起和它并联的电池产生过放、短路只类的事情！
充电时也是一样，会有一只先充满，所以，对岸的同胞一开始就使用单体充电法！

异想天开 · 发表于 2004-4-14 00:35

哦
兄弟给个建议
CTJ 3000镍氢电池 550 8X4直接机体重1100G 可能达到我的 15分钟时间动力性能不逊于油机的指标吗？？

eett · 发表于 2004-4-14 00:45

并联真的危险？我知道充电危险。不过我充电时是分开的。但很多厂家的模型电池大容量的，在出厂时就是并联的，包括有名的模型厂商。所以我才有并联的想法。不过我也考虑安全问题，所以现在购买同一批号的电池。
老手给个明确的答案：并联使用是否有危险？那厂商买的并联电池组不是不能买了？要注意什么？性能、新旧一样的电池能并联吗？

eett · 发表于 2004-4-14 00:48

下面引用由异想天开在 2004/04/13 04:35pm 发表的内容：
哦
兄弟给个建议
CTJ 3000镍氢电池 550 8X4直接机体重1100G 可能达到我的 15分钟时间动力性能不逊于油机的指标吗？？

我给给540准备了行星减速器，拉力在1KG以上。估计能达到油机效果。直驱只有450-500g拉力，我测过，动力显不足。时间到不了15分钟。我的田宫3000mah镍氢也只有12分钟。

异想天开 · 发表于 2004-4-14 00:52

行星减速多少米啊兄弟？？

异想天开 · 发表于 2004-4-14 00:54

行星减速多少米啊兄弟？？加折叠浆多少米？？

eett · 发表于 2004-4-14 00:58

110元，配14X7的桨。要用无刷或钴电机据说拉力可以到2KG。我到现在还没装，因为没想好用什么电机。齿轮一但装上就不好卸了。

异想天开 · 发表于 2004-4-14 01:01

贵啊 540电机能连续操100趟已经是算很不错的了
减速又不能换到别的电机上惨看来还是油机便宜啊

eett · 发表于 2004-4-14 01:03

所以我一直在考虑无刷，寿命很长呀，几乎是无限的。或者是可更换电刷的540，不过也要200多。

异想天开 · 发表于 2004-4-14 01:04

也不是吧磁铁被退磁后不就完了

eett · 发表于 2004-4-14 01:06

等磁铁退化了，我不知要摔多少飞机了。

异想天开 · 发表于 2004-4-14 01:09

哈哈兄弟讲的是

bigyu · 发表于 2004-4-14 01:11

我认为不是绝对的，不能用哦
因为两只电池生产出来，即使同型号，同新旧，也不可能指标完全一样！
何况使用一段时间之后，这种情况会加剧，内阻大点的发热会大，发热又会引起内阻增大，当然了，如果在放电允许范围内，这种情况就不显著了！
所以，小心使用吧！

eett · 发表于 2004-4-14 01:23

哦，我想一节电池在飞机静态放点5A，动态4A左右，应该可以吧，一点都不热，没温度。何况如果一节电池飞15分钟，我从来10分钟就下来，没电飞飞机很容易摔。我是通过插头并的，充电分开充。关键不要把锂电过充和过放就行了，对吗？

cst · 发表于 2004-4-14 01:27

性能不一致的同种电池，串并联都不妥，串联用，差的电池会过放电，容易加上反电压，导致漏夜报废，充电时容易产生过充电，发热。并联使用，好坏电池之间电势不等有环流出现，造成不必要的浪费，。。。。总的来说，玩电动就得用好的电池，不要捡便宜啦，还要注意抵制日货！！！

异想天开 · 发表于 2004-4-14 01:30

要注意抵制日货！！！
兄弟有必要吗？？不用这样把

里电池的寿命是多长啊正常氛围内 200趟飞行能达到吗？？