购买亚拓450gf3个月终于能够悬停了

fengjw · 发表于 2009-3-2 15:10

每一个动作，都要在模拟器上进行反复练习，才能减少炸鸡！！:em07:

飞天魔鬼 · 发表于 2009-3-4 14:02

我都快3个多月了还没有调好机器，主要是陀螺的问题，昨天解决了，周末去试飞？:em15:

duanmeiling · 发表于 2009-3-4 14:51

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jeans13 · 发表于 2009-3-31 12:04

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mytown · 发表于 2009-3-31 12:35

努力是不會白費的~:em24:

123_123 · 发表于 2009-3-31 13:05

练基本功很重要，但是很枯燥，呵呵

ttnchina · 发表于 2009-3-31 17:52

模拟器只需练到对尾悬停差不多就可以飞真机了，其他方向飞航线过程中慢慢就适应了。真机和模拟感觉很大不同，真机受风向和气流影响多一些，所以需要多感受不同状态下的杆量，才会进步快一些

菜鸟2009 · 发表于 2009-4-6 13:00

2个月前的我修机的时间比玩机的时间还多！现在的我玩机比修机的时间多！呵呵因为我是新手，不敢对头飞，简单航线还行！

【亚拓450，250}

leewendy · 发表于 2009-4-6 17:37

肺腑之言

jhauto · 发表于 2009-9-3 02:27

本人在不断的青蛙跳中，炸过3次机器，从此自己在论坛里学习，自己调试，自己组装，终于在后续的飞行中，至今未再次炸机，但是每次机器，都有发现部分零件脱落，或老化需要更换。感觉飞行只是我们飞行生活的一小部分，真正掌握了机器平衡和调试的技术后，对直升机的了解已经不同于先前的状态，有些许的不对劲，就能很快的定位并纠正过来，感谢先前的炸机经历，也很感谢论坛里的老鸟的教导！

大头三 · 发表于 2009-9-3 18:06

真不知道是004难飞还是450难飞:em17:

jhauto · 发表于 2009-9-5 12:29

我的机器新调试后发现，油门过中点后很多，才能离地起飞，很是郁闷，虽然油门和螺距曲线已经调的很高了，请问老鸟，如何提高中点时的螺距。

telanx · 发表于 2009-9-11 22:29

恭喜恭喜啊!我还在意淫阶段!哈哈

jjpcs · 发表于 2009-9-12 11:40

我还不会悬停，好羡慕你呀！

gzdcco · 发表于 2009-9-16 23:02

:em15:

无语的雄辩 · 发表于 2009-9-17 00:47

原帖由 tengda 于 2009-2-26 01:09 发表
恭喜楼主，我也非常希望能悬停，450只能到室外练，限制了练机的自由。

同感。
我也是新手，苦于只能模拟，实操机会太少，所以买了个4通小单桨，随时随地飞，还很耐炸。4通机练悬停、练航线一点问题没有，够练一阵子了。

上了这个机后，模拟器被我弃置不用了（因为炸机成本和修复速度几乎和模拟器一样）。哈哈。

FLACK · 发表于 2009-9-18 15:08

模拟器是不二之选啊
加油练习

小手乱摸 · 发表于 2009-9-18 17:39

LZ现在飞3D了吧

l.yosoku · 发表于 2009-9-18 21:01

我还在模拟中，真机不敢玩！

crossa · 发表于 2009-9-18 21:25

:em15: 太慢了!
如果飞的不是450,而是 004的2周就能悬停

如果飞的是005的话,一个月左右绝对能把飞机飞起来

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