我也新做了个飞翼

ouzhenzhong · 发表于 2004-8-31 20:52

好漂亮的变速箱,
请问楼主,电机和舵机是怎样固定在泡沫上呢?

易飞 · 发表于 2004-8-31 22:55

有专门的固定位和扎带

zxxhan · 发表于 2004-9-1 05:01

什么专门的扎带啊，好象是扎电缆的扎带，大的小的，我这到处都是。。

hongxuerong · 发表于 2004-9-1 11:53

http://www.astroflight.com/e/env/0001GmXLbNRR43ATcE7e7B0/store/store-Gear.html?link=/store/store-type-tem.html&item=products:af-709

hongxuerong · 发表于 2004-9-1 11:57

下面引用由ouzhenzhong在 2004/08/31 11:52am 发表的内容：
好漂亮的变速箱,
请问楼主,电机和舵机是怎样固定在泡沫上呢?

电机的固定: 在飞翼的背面有块带空的塑料板, 它粘在的飞翼上. 电机就帮在它上面
舵机的固定: 用纸胶带包舵机一圈, 然后用 A,B 硅胶把它粘在泡沫上

mozhile2004 · 发表于 2004-9-4 01:32

下面引用由hongxuerong在 2004/09/01 02:53am 发表的内容：
http://www.astroflight.com/e/env/0001GmXLbNRR43ATcE7e7B0/store/store-Gear.html?link=/store/store-type-tem.html&item=products:af-709

不方便买的吗 :em22:

学飞 · 发表于 2004-9-4 01:59

飞翼通常属于低速飞行器，用大直径小螺距的桨效率最高！一般来说，飞行状态中飞行速度与螺旋桨的螺距相等时效率最高（但因空气密度和阻力，速度只有理论螺距的80％～90％），当用小直径桨时（尤其是像真机）为了使飞行器达到预想的速度，不得不提高转速以增加桨盘前后的压力差，这时螺旋桨的工作状态更像风扇（因为这种状态下转速*螺距远大于飞行速度），大大降低了效率还造成耗电量增加！hongxuerong的飞翼合理之处在于高速电机减速后（转矩增大）驱动大直径桨，能源、电机效率都得到提高，飞行时间延长是必然的，降落时低速转动的大直径桨盘有良好的减速作用，降落会更安全！　