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回复9楼的朋友 首先表示感谢!!!
原帖由 kakou 于 2009-4-13 13:36 发表 
似乎有些道理，但是我觉得，LZ所说的当中，似乎有一个非常关键点却没有提到，或者很少有人提到，想到。
那就是电机在额定功率下的电流。 我在论坛上看到很多关于电机方面的探讨，但是很少有人提到电流问题。
我 ...
回复一下你, 我跟你提到了, 不同的T数的电机KV可以相同, 但是 功率不会相同,换句话说 在一样的电压下 空载转速一样!
每个电机的参数都会有最大电流一项的 可能你没有注意 也可能低端电机就懒得标了
还有就是关于电流 , 过流烧毁的电机 基本上都是由于搭配不当造成的, 或者过热, 希望你能这样想问题,
就是 电机的功率是一定的, 如果给电机重载,那么这个时候 我们通常所理解的 内阻(为了大多数人明白 这里把问题简单化)
就会变得比较小 电机的功率是一定的, 这个时候 电机的耐压必然会降低, 换句话说 电机功率一直是120瓦 如果电机重载下 可能内阻只有1.2欧姆这时候他在12V的情况下的电流就是10A 那么当你减轻它的负载 这时候动态的想象一下 他的内阻变成2.4欧姆了 这时候同样12V的情况下 电流就变成了5A 这时候 12x5=60瓦 显然没有达到电机的最大功率 也就是说还有潜力可挖掘, 这个时候提高电压就会增大电机的功率 但是这是一个动态的过程,
简单说 就是电机负载不一样 电压不一样的时候 只有最大功率这个参数是固定的! 所以最大耐流分不同情况, 这个就要凭计算和经验了.
另外你有一个严重的概念性混淆. KV就是空载 没有满载KV这个概念 因为什么叫满载 ? 这个没法说 举例同样一个电机 3s 8060是满载 2s1147是满载 1147的时候比8060的时候 电流还大, 但是转速还低, 你怎么说.? 对不对?
有一个小小的错误, 因为是技术贴 只有一个正确答案 我不是打架哈 您看一下我给您分析一下!
这个是你的原话,
举个例子，2个电机的T数不一样，那么可以通过调节驱动电压，使驱动电流不一样，使KV一样.
这个一定要仔细斟酌,乍一听很有道理, 但是KV是每V每分钟产生的转速 你调节驱动电压了 他们只会最终转速一样, 但是KV没变 对么?
大家想想看! 欢迎一起讨论!
[ 本帖最后由 jy00725165 于 2009-4-17 01:56 编辑 ] |
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发表于 2009-4-14 16:29
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