新手必读！航模直升机快速训练法，变4面悬停为3面悬停

bg2bny · 发表于 2009-7-23 12:49

:em26: :em26:

mo99mo · 发表于 2009-7-23 13:03

lz0823 · 发表于 2009-7-23 20:03

其实看了你们大家说了这么多，其中有很重要的一点没有说到，就是个提前量的问题，不会悬停或停不住，最主要的还是提前量没有撑握好，说的直白点就是你向左打了方向，再要接着向右再回一点，不然飞机稳不住，左右晃动，这也就是为什么看别人飞直机，那摇杆是一直在修正的，这和飞固定的就不同。如果修正的不及时的话，会越晃越厉害，炸机

[ 本帖最后由 lz0823 于 2009-7-23 20:10 编辑 ]

xjry · 发表于 2009-7-23 20:45

不错:em26:

eesb99 · 发表于 2009-7-23 21:09

关注！

catv · 发表于 2009-7-24 10:09

学习了，多练模拟器是王道

上山植树 · 发表于 2009-7-24 10:21

原帖由 lz0823 于 2009-7-23 20:03 发表
其实看了你们大家说了这么多，其中有很重要的一点没有说到，就是个提前量的问题，不会悬停或停不住，最主要的还是提前量没有撑握好，说的直白点就是你向左打了方向，再要接着向右再回一点，不然飞机稳不住，左右晃动 ...

我觉得不是大家没有说到这个问题，而是您说的这个问题是在能够进行各个方向悬停之后才面临的，因为LZ说的主要问题是如何习惯和适应各个方向悬停的舵反应操作，所以没有涉及您所讲的问题，是先有正确的舵面操作反应之后才涉及到您说的操作提前量问题。:em21:

crossa · 发表于 2009-7-24 10:49

:em15: 参见圣上

ttnchina · 发表于 2009-7-24 11:26

原帖由 上山植树 于 2009-7-24 10:21 发表

我觉得不是大家没有说到这个问题，而是您说的这个问题是在能够进行各个方向悬停之后才面临的，因为LZ说的主要问题是如何习惯和适应各个方向悬停的舵反应操作，所以没有涉及您所讲的问题，是先有正确的舵面操作反应 ...

上山植树 · 发表于 2009-7-24 12:59

原帖由 yziml21210 于 2009-7-24 11:42 发表
貌似8面悬停包括正4面和倒四面
我认为悬停是最基础的基本功，无论用什么方法来练习都是需要时间的
其实，只要肯在一个稍微好一点的模拟器比如g4.5上多下功夫的话是没有问题的
真正飞好直升机的秘诀就是练习练习再 ...

我現在已經體會到下意識操作的厲害了，倒懸停之后翻回來對尾全是錯舵，而且都是下意識的錯舵，腦子里覺得是對的，手上全是錯的。
對頭對側都沒問題，就是對尾完蛋。:em25:

zhanghaoag · 发表于 2009-7-25 13:43

好贴，顶

hdj810201 · 发表于 2009-7-25 15:14

学习了,呵呵!

大头三 · 发表于 2009-7-27 14:37

学习了,呵呵!:em15:

ss51088 · 发表于 2009-8-7 23:20

dddddd

zzd121333 · 发表于 2009-8-11 00:45

到现在没明白什么叫四面悬停

菜青虫 · 发表于 2009-8-14 16:37

你拿模拟器当空战游戏玩就会学得很快了！:em15:

gzdcco · 发表于 2009-8-15 02:17

:em15:

新手必读！航模直升机快速训练法，变4面悬停为3面悬停

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管他几面，反正能转着转着的停就OK啦

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