我现在就用4#3B练手，自我感觉进步很快。4通机单桨机入门不错，我的4#3B几乎已取代了模拟器。
我个人觉得用4通机入门非常有益，可以罗列一大堆优势：
1、便宜。花尽可能少的钱来练习，练好了再买贵点的机，也不失为省钱的一种方式；
2、结构简单。结构简单就耐摔，摔了不容易坏，即使坏了也容易修；
3、时间要求低。随时可以练习，半夜起来上完厕所，飞一下没问题；
4、场地要求低。客厅、卧室、电梯间等任何地方，只要有几个平方就够新手练旋停；
5、安全风险小。即使打到人，绝无大碍，顶多破皮；
6、没大机稳。这个可能有些人认为是劣势吧，但我觉得是优势；
7、心理压力小。以上几个因素都会影响到心理状态，甚至飞机的声音，也是心理压力的一个来源，心理压力小的情况下，更容易专注于飞行，学习更快；
8、比模拟器效果好。模拟器毕竟不是真机，再仿真也还是有差距，我觉得飞真机进步更快些；
9、比模拟器有乐趣。模拟器认真练起来，很枯燥乏味，我就完全没有耐心认真飞10分钟模拟器。
……
以上种种，仓促间总结的不一定正确和全面，欢迎各位前辈指正。
另外说到了修机、调机，我认为，玩飞机能修机和调机固然好，但完全不能修机和调机，就未必不能玩了。以汽车为例，开车的有多少人，自己会修的又有多少人？所以因人而异吧，我想理工的人要比文史的人在这方面有优势，而技术工种又更有优势。以我这个普通爱好者的眼光来看，不会修不会调，绝不至于象楼上某位朋友说的“不行”，关键还是看你玩模型的目的何在了，这个要说就扯得远了。他日另开帖讨论。
当然，如果可能，还是要尽量学习修机和调机。而我认为，修机和调机还有一个必须的基础，就是有一定的飞行技术。如果飞行都不过关，飞机有毛病也不知道，何谈修理，更不必说调试了，技术不行，飞机调得好不好完全感觉不出来，怎么可能指望调机水平高呢。
——于是，这又是一个支持先上4通单桨机的理由。先飞、而后修、最后调。
[ 本帖最后由 肉肉 于 2009-7-28 13:00 编辑 ] |
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发表于 2009-7-26 09:46
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