飞行者T810的认证证书

borneol

T810在论坛老手的眼里，不管做工和电路都不入流，非要买去玩。。。飞固定翼还好，飞直升机的话，我看有点血腥。

hetao32

T810测评

1.摇杆校准,不管怎么校准,总不能使行程变化为0-100,基本上都是3-90左右.我现在油门只能是3%起步,感觉有点危险.

2.TC在1开接收电,油门可以正常控制. 但如果TC在0,开电, 再拨会TC1,反复推多次油门,有可能会有某些时候油门没响应.
如果摇杆校准不好,在TC0开电,拨回TC1,可能会导致油门有输出,我差点出事!!!汗啊!

3.陀螺的CUT和HOLD好象是一样的,打到CUT实际是HOLD的感度.而且在HOLD的时候不会显示之前保存的感度.这样一个是不知道新的值有没真正存进去,也不能读出以前保存的数值,不方便.

4.螺距/副翼的旋钮不能取消映射,这个在飞直机的时候,如果不注意,发生了转动,那是很危险的. 现在每次用前我都检查是不是在50%的地方

5.舵机中点不可调! (也许固定翼可调,我没测)

6.说明书上说按到SERVO闪再按SEL 和 CH 会恢复出厂,谁知道同时按 + 和- 也会恢复出厂!要我丢可设置!

距离现在没拉.

总结: 没成熟,可用,便宜!
也希望大家支持民族产业, 不希望我们的下一代还用鬼子的设备,不过不骂确实不成器!

klsen

其他的我没具体试过,但第5点绝对说的有问题,舵机的中点是绝对可以调的.因为我按了恢复出厂设置时,所有保存都没有了,搞的我拿这说明书边看变调的.

haery

原帖由 hetao32 于 2009-12-31 17:31 发表
T810测评

1.摇杆校准,不管怎么校准,总不能使行程变化为0-100,基本上都是3-90左右.我现在油门只能是3%起步,感觉有点危险.

2.TC在1开接收电,油门可以正常控制. 但如果TC在0,开电, 再拨会TC1,反复推多次油门,有可 ...

t810最大的优点是设置简洁明了，性价比也很高。
1）遥感校准只是校准遥感中点，并不解决行程问题。行程的调整需在菜单中进行。
2）TC开关的问题暂没有发现。
3）感度开关和螺距、感度旋钮还是很方便的，习惯就好。理解了操作要点就不存在误解了。
4）这个遥控器每个通道都可以设置微调中点和动作幅度、操作曲线及自定义混控。
这个控我也才用两个多。有些调节也没有完全搞明白。不过，感觉这个控最大的bug是螺距通道幅度减的太小是会串控，也就是油门开关会失灵，这是比较危险的。
遥控距离还是不错的，实际测试到800米还没有跳舵发生，再远没有测试也没有实际意义了。

haery

另外，螺距旋钮的位置取决于螺距曲线的设置，不一定要在50％的位置。用它可以很方便的控制电机转速。