401 VS GP750（用过750的请进

skouros · 发表于 2009-12-26 11:03

750和401，这两个可以闭上眼睛来选。

liyi520tin · 发表于 2009-12-26 11:20

原帖由 JimmyZ 于 2009-12-24 16:57 发表

GP750只能用亚拓舵机从哪听来的? BLS251是窄频舵机, 401要用转换器才能用知道吗? 不懂可以问可以查, 像你这样不懂还出来瞎扯是从哪儿学来的?

GY401跟GP750不是一个级别, 当然了, 401有像这位一样的一帮人在迷信

打错字了是BLS451，兄弟我是不懂，呵呵市面上所有能买的到的陀螺有关系的东西我基本上都有上至GYRO900 下至401
要说750用在小飞机上还可以！要说用在600以及更大的飞机上能比401好我可以直接生吃了GP750
401虽说不是很好，但也并不是一直所有人都在迷信！测试过的人才最有权利说话！不是凭空说谁谁谁好！我也不是拿他来跟什么611 DS760来比较
只是跟价格相当的401来比较！同样GP750用的是AD的芯片，DS760用的也是AD 520也是他能跟其他两款比吗？没的比！
不管是做工还是性能！

[ 本帖最后由 liyi520tin 于 2009-12-26 11:30 编辑 ]

liyi520tin · 发表于 2009-12-26 11:22

没法用！可能亚托的高手门调的好吧！或者托们都能调的好！

有把GP750配FUTABA 451或者别的一般的舵机能调到不飘先告诉我怎么调！谢谢

[ 本帖最后由 liyi520tin 于 2009-12-26 11:24 编辑 ]

xianglei6619 · 发表于 2009-12-26 12:03

还是GY520吧，

南美 · 发表于 2009-12-26 12:33

想问下那些说401好过750的朋友你们会飞3D吗？？？
750比401好的可不是一点点哦，只要3D飞的还可以的朋友一定可以感觉到
本人一直401+9254飞500的，上了700后多出一套750+DS650就装500上试着玩，一句话决定以后不用401了
具体差别是高速倒退不甩尾，大风尾巴不漂，左右自旋速度均匀

xianglei6619 · 发表于 2009-12-26 12:34

避免口水仗

ALIGN700N · 发表于 2009-12-26 14:57

原帖由南美于 2009-12-26 12:33 发表
想问下那些说401好过750的朋友你们会飞3D吗？？？

正解。亚托电子唯一让我觉得还不错的就是GP750，401飞3D真的说是难受两个字。
用悬停尾巴锁得死不死来评判陀螺仪好坏的，那么401和750没什么好选的，都一样。如果GP750你连正常的锁尾都调不起来，那是自己的问题了。
750自旋性能比401好处不是一点点。
401目前唯一一个优势，就是FU电子的稳定性，750出问题的非常少。但是总体来说，FU的东西稳定性，是最让人放心的。

rakabun · 发表于 2009-12-26 17:18

原帖由 ALIGN700N 于 2009-12-26 14:57 发表

正解。亚托电子唯一让我觉得还不错的就是GP750，401飞3D真的说是难受两个字。
用悬停尾巴锁得死不死来评判陀螺仪好坏的，那么401和750没什么好选的，都一样。如果GP750你连正常的锁尾都调不起来，那是自己的问题了 ...

你可别说Futaba稳定，当初611在空中出问题炸我的700的时候我就:em25:

ALIGN700N · 发表于 2009-12-26 18:10

没说Y牌电子比FU好，只不过不是401跟750比，要比也是GY520跟GP750比
你敢说Y牌稳定性比FU好？

jhauto · 发表于 2009-12-26 18:46

觉得Futaba更加让人放心一点，不是不相信国货。

liyi520tin · 发表于 2009-12-27 13:37

原帖由南美于 2009-12-26 12:33 发表
想问下那些说401好过750的朋友你们会飞3D吗？？？
750比401好的可不是一点点哦，只要3D飞的还可以的朋友一定可以感觉到
本人一直401+9254飞500的，上了700后多出一套750+DS650就装500上试着玩，一句话决定以后不用 ...

你装到600或者700油机上试试！特别是装在前面的陀螺架上面！就知道有什么区别了！
在小飞机上震动小一点的飞机上是还一般！上个大机就知道了！别说是我飞机没调好什么的。。
401装到260汽油机上都能顶住震动，你拿个750装260上试试！呵呵！

liyi520tin · 发表于 2009-12-27 13:55

免得“高手们”说我空口说瞎话！这部分是没装机的装在机上的就不拿出来晃了！

ALIGN700N · 发表于 2009-12-27 14:10

原帖由 liyi520tin 于 2009-12-27 13:55 发表
273244

免得“高手们”说我空口说瞎话！这部分是没装机的装在机上的就不拿出来晃了！

不想看设备，想看录像:em14:

hby259 · 发表于 2009-12-27 14:47

900 好东西啊平衡仪

rakabun · 发表于 2009-12-27 15:06

原帖由 liyi520tin 于 2009-12-26 11:20 发表

打错字了是BLS451，兄弟我是不懂，呵呵市面上所有能买的到的陀螺有关系的东西我基本上都有上至GYRO900 下至401
要说750用在小飞机上还可以！要说用在600以及更大的飞机上能比401好我可以直接生吃了GP750
4 ...

451貌似是车用舵机？用来锁尾？

liyi520tin · 发表于 2009-12-27 16:27

不想为了说多一句话来跟“高手们”吵,反正用过的人心里有数就可以了！
我对亚托的电子设备是没什么好感，但不代表我不能在这发表我的一句说法。
曾经一个全新100A电调直接插电就没反应没任何人来解决，亚托的舵机410一个接一个的坏！610装在机器上3个速度完全不一样，
可能我倒霉！也有可能高手们眼里这些都无所谓能飞起来就可以了！后来套机的750用了1天还是再次失望，也很有可能是亚托不适合我这种“低级“玩家使用，也不是我们这些低级玩家能调好的能修好的！论坛的风气大家都了解，我也很少出来说话。。。

反正一句话：用不好都是我调试的问题！

jamesndsc · 发表于 2009-12-27 18:57

俺原来有6颗401，现在换成4颗750和一颗611了，总体感觉750的飞行手感应该是比401高一个小台阶，自旋401完败，设定各有千秋，习惯了以后感觉750比401好用。要说稳定性，我也没感觉401比750没强很多。:em20: 要说401好，也就是心理上的感觉吧，低温情况我只飞过零下10度的情况，而且飞机是从车里拿出来的，所以不太好说。:em15: