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欢迎切磋
原帖由 只上九霄 于 2010-3-10 17:00 发表 
LZ的帖子很有水准，可不知道你飞过了吗？我的那架在F1边上的草地上试过一次，我用的是背推函道，但我的装机总重要达到2100克，函道是1.58公斤的，按台湾滑翔机界的高手说起来，肯定能飞。但正如你所言，手抛后飞 ...
非常感谢上海同好的回复和夸奖！由于年后一直忙于工作，还没来得及去九龙山（以前去那边玩儿的时候，找到过比较理想的山坡），您的Ventus如果安装了背推函道（应该是原厂配套的那个吧？装70毫米的SAPAC是不是:loveliness: ），加上3S锂电，是要这个重量了。厂家有装背推试飞的视频，从上面看大体感觉还可以。但这仅限于动力阶段。我之所以没有采用动力配置，就是因为动力系统增加的额外重量会让本来已经很大的翼载荷更大，严重影响滑翔性能。之前我在帖子里说过，翼载荷如此之大的模型，一方面只适合牵引或者山坡，弹射恐怕要很粗很粗的橡胶绳，那力量对本来就软塌塌的玻璃钢机身不啻是个考验，更何况那里还有个脆弱得不得了的起落架舱盖……另一方面，还是由于翼载荷很大，手掷试飞必须在大风天迎风用全力投出（我扔过两次，滑翔距离大约在40米左右）。这种超重的像真机唯一的好处就是不怕风，5级风以下根本不当回事！在动力气流强劲的山坡飞行，似乎是唯一一种能让它恢复 活力的渠道。
不知道您在手抛是飞的时候有没有开控和接收机，因为如果相对速度不够大，再加上背推造成的额外阻力，确实可能造成失速下坠。如果您的Ventus装了背推的话，重量比我的还要大，因此最好找个（印象里F1旁边的草地地势比较平缓）小土丘之类的地方，在大风时用大力掷出（貌似是个体力活儿，我以前在大学里玩儿三铁，投掷的时候发力要领跟扔标枪差不多，要用上腰腹部的力量，大臂带动小臂、手腕用力），同时注意升降舵及时给出调整，保持下滑线路。还有就是一定要记住，飞山坡也好，手抛也好，出手时一定不能抬头，至少要保持水平扔出去。否则一定会失速……
[ 本帖最后由 triplane 于 2010-3-11 19:03 编辑 ] |
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楼主
发表于 2010-2-17 14:52
