直升机中的布加迪，动力之王视频4则

simplelifee · 发表于 2010-8-18 10:32

这个太毒了
钱包承受不住。。。

garfieldhummer · 发表于 2010-8-18 10:42

原帖由 冰冻小章鱼 于 2010-8-18 02:28 发表
:em15: 700M电机我都觉得不错，不要说这个了。。。攒钱是王道

其实这马达的价格在380美金左右，价位处于天蝎星和Pyro之间，还好啦，你买台OS91再配个好管子，也不少咯

[ 本帖最后由 garfieldhummer 于 2010-8-18 13:30 编辑 ]

garfieldhummer · 发表于 2010-8-18 10:42

原帖由 simplelifee 于 2010-8-18 10:32 发表
这个太毒了
钱包承受不住。。。

没有 Pyro贵也没有REX贵:em15:

garfieldhummer · 发表于 2010-8-18 10:47

原帖由 炸机之王 于 2010-8-18 03:20 发表
这电机挺不错啊,和PYRO比哪个更好呢:em22:

Pyro的输出功率小一些，效率方面2个差不多，再剩下的就是耐用性了。内转自输在轴承和散热上，而且每几个起落就需要润滑油润滑轴承一次。

外转子适合相对较低的转速下，输出较大的扭矩，有点像美国跑车
内转自适合相对较高的转速下，输出较大的扭矩，有点像意大利跑车

一部蝰蛇一部法拉利各有千秋啊

aotsuki · 发表于 2010-8-18 10:53

原帖由 garfieldhummer 于 2010-8-18 01:10 发表
在外转子马达当道的时代，总有那么些人喜欢保守，是跟不上时代？错！当某种原始的东西，发挥到极致的时候，它也许可以超越所有一切。

谁说单顶置凸轮轴就落后了？CTS强化版照样在纽堡林跑进了7分50秒，这就是干一 ...

内转子外壳一定是线圈？？？？？
:em15:

[ 本帖最后由 aotsuki 于 2010-8-18 10:57 编辑 ]

garfieldhummer · 发表于 2010-8-18 11:03

你看这个图片，最外层是线圈

我看到的就是这样，如果说的不对请更正，大家共同学习么，航模理论这一块我掌握的确实不是很扎实

[ 本帖最后由 garfieldhummer 于 2010-8-18 11:11 编辑 ]

发高烧 · 发表于 2010-8-18 13:08

没啥必要，过分追求强大的动力带来的不仅仅是金钱的高投入，过度冗余的动力也是浪费。当然对于那些追求设备的玩家我的话可以当一阵风。

冰冻小章鱼 · 发表于 2010-8-18 13:42

原帖由 garfieldhummer 于 2010-8-18 11:03 发表
你看这个图片，最外层是线圈

455841455849

我看到的就是这样，如果说的不对请更正，大家共同学习么，航模理论这一块我掌握的确实不是很扎实

啊。。。。我的四驱车马达是内转子的！好像是磁钢在外

ironarm · 发表于 2010-8-19 00:12

不是说外壳不转就是内转子。别忘了以前YY的伪内转电机

abc127 · 发表于 2010-8-19 01:23

为什么os55比os50强了一些就这么多人关注,这么多人想入..
这马达比以前的马达都强太多了,不是更应该有人更关注的吗........

garfieldhummer · 发表于 2010-8-19 09:11

那是所有人都比较容易享受的这个只是为了满足个别人的需要而且你也看到了还要有一大堆升级件和45C电池的支持

火星先生 · 发表于 2010-8-19 10:36

原帖由 garfieldhummer 于 2010-8-18 01:10 AM 发表
一、内转子效率很低。。。

其实内转子的设计使得它与同级别的外转子相比，效率要高5%。
知道 Helifreak 的一些玩家给天蝎星的马达起了什么外号吗？ Electric hungry, battery killers.(电流饥渴，电池杀手），高效率的电机对电池也是一种保护吧。

原帖由 garfieldhummer 于 2010-8-18 01:23 AM 发表

如果你真的中毒了，给你2个忠告

第一、请使用45C的电池，7000W是要付出很大很大的代价，thunder power 5000mah 45C 12S ( 这样一组12S的电池需要520美金，也就是3600人民币），记住，这只是一组的价格。你可以拿这钱去买ＹＳ，当然也可以来试试什么是充沛的动力

第二、把你的蝎子卖掉吧。:em15:

反对！ Electric hungry, battery killers.更适合形容这个电机。。。而不只是蝎子~
又或者说，蝎子做一个同样size的电机，功率有多大？这样的比较没意义。:em00:

[ 本帖最后由火星先生于 2010-8-19 10:39 编辑 ]

无聊de人 · 发表于 2010-8-19 11:01

这么暴力，炸鸡肯定是很邪恶的了- -。
看来再发展下去离涡喷直驱也不远咯:loveliness:

sktoto · 发表于 2010-8-19 11:57

一分价钱一分货拉～700E要是同样的售价，应该也能做的更好

明显就是拿奔驰和桑塔纳比来体现奔驰的好吗？呵呵～

相信10个买700E的9个还是用700E电机的，便宜够用就行了，性能么，差不多就行Le ，毕竟有钱人少，穷人多，亚托从来追求的都是大众消费层，不做精品，只做老百姓喜闻乐见的东西（怎么感觉和GCD的口号有点像，呵呵）

这个电机也就飞飞直升机，要是换固定翼或者涵道机就不合适了，因为太重了，同级别的内转子的重量要有外转的2-3倍了

cbr7650 · 发表于 2010-8-19 13:06

9o的电机飞550?疯了

garfieldhummer · 发表于 2010-8-19 14:04

这颗5**g吧

garfieldhummer · 发表于 2010-8-19 14:06

那句话的意思是达到同样的输出功率蝎子所需的电流更大也就是转换效率低一些

BTW，蝎子的内转子已经看到图片了，不知道什么时候上市

足行天下 · 发表于 2010-8-20 11:59

牛呀

BlueArrow · 发表于 2010-8-21 09:35

哥们又放毒啊？！
不过个人感觉，动力太强了一般人就体会不出来了，对于我们大众来说，正负十度桨距就足够应付所有动作了，再大就真没必要了~~

popchen · 发表于 2010-8-21 20:31

这个技术不是我能驾驭的

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