有没有师傅用过装在电动车上的发电机？

chensibo · 发表于 2010-8-31 09:00

原帖由 五行烧友 于 2010-8-31 08:48 发表
:em22:
用汽油发电机，还不如直接开摩托车好了，我还以为装发电机呢。

最大的问题是，摩托车不久就要被赶出城市了（目前我市的城市中心区已经四纵四横的路段“禁摩限电”了），否则能骑摩托车的话，谁还会百般无聊去骑所谓的“油电混合动力电动自行车”呢？

王清华王清华 · 发表于 2010-8-31 09:12

这个项目,我08年准备做的.但后来没有搞了.
开发要求:
1, 做一个挂件挂在电动车上.不重,随时可以拆装.
2.自动检测电池电压,电压低了自动充电.
3.发电机和仪表台的一个黑白液晶通迅,显示各种参数.
5.发电和启动一体.用有感无刷电机完成.
项目流产原因:
1.我在国内能找到比较小的发动机是油锯类的二冲程发动机.25CC的.这种发动寿命太低.
2.这个产品按我的要求,成本至少到1000块了. 大部人分没有兴趣购买此产品了.
3.电动车只能跑30几千米每小时,真正长途时间不划算.

好有好多就不说了.

liyf · 发表于 2010-8-31 09:31

还不如买油电两用车，原来卖了一段时间，现在又没看到了，哪个到可以改一下用油的时候电机发电再给电池充，不过还是有点脱裤子放屁的味道，还不如直接烧油效率高，除非逼不得已

老山东 · 发表于 2010-8-31 09:58

这他**都是交警逼得。。。。:em15:
我也想过这样干，现在是捆绑一组电池在车上，这样才可以实现60公里来回。:em17:

fandatou · 发表于 2010-8-31 10:29

请楼主与下面链接的专利人联系，他的发明可以解决楼主的问题。

http://zhuanli.baidu.com/pages/s ... b19b72bba8f2_0.html

如果上面的专利太重太庞大
http://news.tsinghua.edu.cn/new/news.php?id=22002

20-100W直接甲醇燃料电池更有用。

http://www.beareyes.com.cn/2/lib/200904/10/20090410355.htm 当然如果能够搞到这种电池1800W就更好了

[ 本帖最后由 fandatou 于 2010-8-31 10:39 编辑 ]

AceFace · 发表于 2010-8-31 12:40

楼主不知道行情啊，现在淘宝上有种电动车，可以烧油的，外观看不到排气管和发动机，就一个电动车外观，也可以熄火用电瓶，就是电动车。就3000元，不需要改了。看到交警就用电，没交警就烧油跑得了。

chensibo · 发表于 2010-8-31 12:56

原帖由 AceFace 于 2010-8-31 12:40 发表
楼主不知道行情啊，现在淘宝上有种电动车，可以烧油的，外观看不到排气管和发动机，就一个电动车外观，也可以熄火用电瓶，就是电动车。就3000元，不需要改了。看到交警就用电，没交警就烧油跑得了。

你说的这个可烧油的电动车不可行、没用的，报不了牌的。在我住的城市，只有符合国标的电动车才能合法报牌，所以在不改装整车的基础上，加上发电的部件，这才是正道，可打擦边球的。这还不都是被交警逼的闹的笑话“油电混合双动力电动自行车”。:em24:

[ 本帖最后由 chensibo 于 2010-8-31 13:02 编辑 ]

xiaogege · 发表于 2010-8-31 14:42

多谢楼上几位热心师傅的建议
平时跑远路不多电池放着不用也不省所以不打算配双电池
能不能只靠500w发电机的电力去驱动350w的电机而省去那个降低效率的公式
再买一辆能烧油电动车投入比发电机要多
还是chensibo师傅和我的想法一样，谢谢

Lancrey · 发表于 2010-8-31 15:05

你用双电池都好一点呀，易用性，可维护性怎么都不算综合成本。

xiaogege · 发表于 2010-8-31 15:21

原帖由 Lancrey 于 2010-8-31 15:05 发表
你用双电池都好一点呀，易用性，可维护性怎么都不算综合成本。

一组电池如果每年只用6次可以用几年？

chensibo · 发表于 2010-8-31 16:10

原帖由 xiaogege 于 2010-8-31 15:21 发表

一组电池如果每年只用6次可以用几年？

不经常使用的铅酸蓄电池寿命不是用几次来算的，新电池如果不用，而且不是经常保养放上几年寿命也就差不多了，而且保养也是十分麻烦的事，总之铅酸蓄电池时间一到也就呜呼哀哉了。:em20:

lysgyx · 发表于 2010-8-31 19:46

真是高人啊，自行车都搞混合动力了，看来这个法子可行。:em26:
应该像混合动力汽车一样搞一套控制系统，发电机输出的电能直接驱动自行车同时给电池充电，还能回收刹车的能量:em15:

GLC5151 · 发表于 2010-8-31 20:20

楼主真能折腾，发电机太耗油，不如用回摩托车

limingming · 发表于 2010-8-31 21:28

LZ也是被逼无奈啊，谁让咱们生活在这和谐社会捏？

Lancrey · 发表于 2010-8-31 21:30

我说的综合成本还包括了那个烧油的发电机，那个不需要维护？那个就没有寿命？再加上那个玩意的重量和噪音.....
还有汽油费、机油费。发电机坏起来维修更麻烦。系统过于复杂。

xiaogege · 发表于 2010-8-31 22:38

原帖由 Lancrey 于 2010-8-31 21:30 发表
我说的综合成本还包括了那个烧油的发电机，那个不需要维护？那个就没有寿命？再加上那个玩意的重量和噪音.....
还有汽油费、机油费。发电机坏起来维修更麻烦。系统过于复杂。

谢谢
感觉您说的也有道理，发电机我没有用过不知道每年用25个小时需要多少汽油费、机油费。最主要的原因本地也没有卖的，还是暂时打消这个想法。
电动车用了4年多换电池两次平均每年花费200多所以电池也不买了，再走亲戚时继续骑摩托车钻胡同抄小路，还是这样最省钱。

lgn5980 · 发表于 2010-9-1 21:10

都是无耐之举:em17:

skymouse · 发表于 2010-9-2 16:05

都被河蟹成这样了，唉:em18: :em18:

hx010 · 发表于 2012-6-13 11:24

还是将摩托车发动机拆下来，放在电动车后边，弄更转换装置，在家跑短途时用电动车。跑长途时即可电动也可油动的。遇交警时就用电动。汽动停用。打擦边球。谁让老百姓没钱呢!

hx010 · 发表于 2012-6-13 11:25

还是将摩托车发动机拆下来，放在电动车后边，弄更转换装置，在家跑短途时用电动车。跑长途时即可电动也可油动的。遇交警时就用电动。汽动停用。打擦边球。谁让老百姓没钱呢!

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