如影随形——我的超越和快板

triplane · 发表于 2010-11-9 21:39

大鲨，你跟嗨帆还真的有一拼……呵呵

triplane · 发表于 2010-11-10 19:58

呵呵，VNC也来了啊，你我远日无冤近日无仇的，干嘛楞拿美国大兵当海盗啊～:em15:

triplane · 发表于 2010-11-14 15:20

今天风大，风力短时达到5级以上。去老地方测试快板在大风天的航行性能。事实证明，快板（或者超越）这类800毫米左右的船在阵风超过5级的情况下会出现无法消除的上抢现象，即便在对桅杆进行调解之后，压舵依然无法修正，需要将帆角开大才能转弯。比较遗憾的是，经过多次测试比较，我的两条船都只适合在4级风力以下航行（比较能够发挥出性能），大风天反而跑不出最高速度，尤其是超越，显得有些挣扎。曾经长时间在youtube上观摩国外先进船型在各种气象条件下的表现，包括Walicki的Skalpel等等。一开始总觉得这些船在普通的天气里表现不过如此，慢慢才领悟到好的船型能够适应各种风力变化，在不同条件下都可以发挥出极限性能。帆船这玩意儿越玩儿越觉得深不可测，一条船的线型看似简单，却有着无穷的奥妙。看过了优秀的船型，再来比照自己的，方显出差距之大。
在这里堆砌一些文字，希望起到抛砖引玉的作用，各地的同好都能将自己跑船的感受发上来，大家一起切磋交流，共同提高对这项高雅运动的认识！

rcspeed · 发表于 2010-11-14 17:02

楼上说的情况和船型没有关系，大风就要用B帆或C帆，不行的话要用D啦，M级要备4付帆，E级要准备3付帆，你的船要搞一副80cm左右的帆试试大风

[ 本帖最后由 rcspeed 于 2010-11-14 18:15 编辑 ]

triplane · 发表于 2010-11-14 19:52

非常感谢前辈指导！说来惭愧，原先看老外做的B Rig，C Rig，知道是对付不同风力条件的，不过自己还是懒惰了……一来没打算去参加比赛，二来顾忌成本增加太多，就打了马虎眼，现在看来，要想跑的好，还真的一个都不能少哈！回头给我的快板配个短桅杆试试，有什么不清楚的再来和您讨教！（顺便请教一下：换了短桅杆，前后驶帆杆是否也要重新制作，来配合前帆/主帆不同的长宽比呢？）

[ 本帖最后由 triplane 于 2010-11-14 19:54 编辑 ]

jeffsh · 发表于 2010-11-15 12:34

漂亮的，一个人控两条船？

triplane · 发表于 2010-11-15 16:15

呵呵，短时间操控两条船还勉强凑合，大部分时间是我们两口子一起跑，我抽空单手持相机抓拍，所以图片质量不够理想，大家多担待了:em17:

rcspeed · 发表于 2010-11-15 18:32

前后驶帆杆是否也要重新制作，这个看情况了，如果要换得快，就要全部另外一套帆，桅杆，驶风杆的。平时玩的话，就不要重新再做了，大风帆的底边还是和小风帆的一样，就是高度降下来，在家里慢慢换吧

triplane · 发表于 2010-11-15 19:32

收到！再次感谢您的热心指点～:em00:

神圣军医 · 发表于 2010-11-15 20:10

照片拍的真好

triplane · 发表于 2010-11-15 22:05

谢谢捧场～这次的照片勉强了，啥时候夫人控船，我来拍几张好的……
P.S. 很想听听您对880的操控感受，因为一直以来都觉得对这条船评价很积极，应该是条不错的船吧

[ 本帖最后由 triplane 于 2010-11-15 22:07 编辑 ]

野熊 · 发表于 2010-11-16 21:01

年底忙好久没来了，一来就看到楼主又发精彩帖子了。顶:em26: 。

triplane · 发表于 2010-11-18 21:07

海帆捣浆糊高手啊

tallyman · 发表于 2010-11-22 13:39

环保+品味=帆船运动

蓝鲸 · 发表于 2010-11-29 18:06

:em26: :em26: :em26: 顶

yyqop01 · 发表于 2010-12-3 12:18

还是没有图啊啊

想我吗想你 · 发表于 2010-12-5 23:25

我以为是姜文呢！！

xyhwhq · 发表于 2010-12-11 21:25

楼主：你好！

有两点讨教：

1、照片里你站在两条船旁，看来帆高差不多，这样在同样风力作用下的侧倾力应该差不多，但两条船的重锤离运动中心的距离相差很大，快板的重锤小且离船体近，超越的重锤明显大很多，还离船体远远的，两条船的抗倾侧回复力矩差异很大，想象中超越在抗风能力上优于快板。

2、同样这张照片上，快板的艇艏水线下部呈现半个橄榄状，艇艏回转时阻力小，超越的艇艏有点像插了竖直的木片，转向时阻力自然大。

3、船尾的吃水也不同，也影响转向灵活性。

我也准备玩帆船，不过只想玩Footy级，仅作娱乐。

triplane · 发表于 2010-12-11 21:46

您好！谢谢您的关注和讨论！:em00:
事实上，抗风性能两条船不相伯仲，反而是快板略为占优。除了船底线型不同，快板的船体干弦更低，长宽比更小（显得比较“胖”），压铅是纯铅铸造，质量大于超越的（铁质）压载。只是由于比重不同，体积上看起来小了很多而已。
从今天的对比航行来看，超越的船型阻力大已经是不争的事实。要想在这个现有的船体上做文章，进行改造，还不如另起炉灶，直接自己做一个新船壳来的省事些。我估计超越的性能到现在已经被差不多榨干了，除非换船壳，否则这些问题难以从根本上得到解决。

triplane · 发表于 2010-12-11 22:38

事实上，两条船从压铅到桅顶的高度差不多，但快板用的是长桅杆，挂的也是A帆，原本打算在小风天能跑起来，后来发现大风也完全能够应付。而超越是B帆，稳向板长，桅杆短。你看上去两条船高度相仿，是因为船架高低不同:em15:

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从照片里见的，不知对不对。

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