也来说说降落这码事

zsp1024 · 发表于 2010-12-21 22:40

:em26: :em26: :em26:

sinocat007 · 发表于 2010-12-21 23:04

不踏踏实实的练，理论再多也没求用。降落也和人的性格有关，也和人的一贯做事风格有关。少说多练比什么都强。

猪头王子 · 发表于 2010-12-22 00:20

不单单降落啦，飞行中很多地方都和性格相关的……呵呵
不过这个就扯远了

jjpcs · 发表于 2010-12-22 05:50

每架鸡鸡的感觉都不一样，经验就是多飞、多摔！！！！！:em21:

270599011 · 发表于 2010-12-22 13:00

有这么难嘛？我飞金属涵道，不打襟翼的情况下，都拉一点点杆，保持机头仰角，慢慢的收油，快落地的瞬间在给一点点油门，很稳，都是先后轮着地，滑跑1到2米，放开拉杆，前轮自然下来。

降落拉杆的效果相当有副翼

270599011 · 发表于 2010-12-22 13:01

错了，相当于襟翼

猪头王子 · 发表于 2010-12-22 13:36

不一样滴
拉升降的作用是加大主翼迎角
襟翼的作用是改变主翼构型

怎么能一样呢？

makalu · 发表于 2010-12-22 14:05

不错，有心得！

shangbl · 发表于 2010-12-22 14:24

我的降落很简单，当飞机对准跑道后，油门收到底（电动），推点升降舵，接近地面时，拉点杆，飘落地面。(3D机除外）

KGy · 发表于 2010-12-22 18:50

我觉得用高速大翼载的飞机练着陆更有好处。
这样的飞机相当于飞到拉飘的地方，我觉得这时候收油到底同时带杆维持飘飞最好，收完油微微回杆再带杆，飞机就失去飘飞高度，轻轻接地。
我首飞3D的时候由于对飞机性能不熟悉高速着陆是这样的。后来发现狠带杆拉飘的话飞机能飘好远出去。。。
目前筹划轻木像真P51，明年飞。

仇池侠 · 发表于 2010-12-22 19:17

飞山坡降落还是有点难，一是降落场地小或者到处是树，二是受侧风影响大，很大程度上靠运气降落了:em15:

猪头王子 · 发表于 2010-12-22 21:37

楼上又在晒他的山坡了……
谁让我们都没有呢

lese · 发表于 2010-12-22 22:33

我只有一架塞斯纳，我最近都降落的不错，我的心得低速平稳得向自己飞过来，然后90度转弯，上跑道，降落切忌大动作操作，尤其是抬头。

5dyoyo · 发表于 2010-12-23 14:19

呵呵，关注这个话题，降落我最怕的莫过于侧风了，尤其是没通知你突然而来的一阵侧风。有次JJ降落离地面还有20厘米突然被一阵侧风吹向湖里。苦等了半小时才能它飘回岸边。
还有就是怎么减低落速度，有时候飞场不大，没太多地方给他收油门自然滑降，我有时候会让JJ在上空转个圈圈再降落 :em05:

7u7u · 发表于 2010-12-23 14:52

楼上真悲剧哦~~

翱翔云岭 · 发表于 2010-12-23 16:52

熟悉掌握自己飞机的性能，是成功降落的关键! 俺目前有六架机机, 我感觉最能体现降落感的还是一米四大塞, 能把大塞练习的不伤起落架也是一件不易的事~

猪头王子 · 发表于 2010-12-23 17:05

楼上加油，像真机的起降是需要功力的

梵群 · 发表于 2010-12-23 18:19

什么时候开帖讨论一下起飞啊？
我的一架FPV载机还没有真正飞起来就炸毁了。

轱辘马 · 发表于 2010-12-23 18:59

谢谢楼主无私的言传和各位的补充，受益匪浅，精华。:em26:

全球鹰 · 发表于 2010-12-23 20:57

大翼载象真机我的最爱:em15: 秀一下我的几架以前的JJ的降落.场地都是有路灯的大风场地.
先来我最喜欢的1.2米翅膀起飞重量1500G的轻木P51
接下来是1米翅膀飞行重量1000G的3A小舵面版的G什么202的
这架是64涵道F16.重量不记得了.3S飞的
还有这架非传统结构的旅行者
先发这些..会议起这些JJ就象结婚前玩过的MM一样:em15: :em15: 个个都那么爽..但最终都离我远去了...:em15:

也来说说降落这码事

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