老支青,我是你的粉丝,我知道你是极善动脑的高人,你的签名头像再生来复式单管半导体收音机我小时候也做过啊.
如果你到过荔湾湖看玩船,那个专事遥控救船的船工就是小弟了.
我觉得你的救援船有独到之处,尤其是那个可控吊杆.
不足之处主要是舵的位置,如果你的舵是在船尾,那么船尾浮筒（也就是船体最后位置）就不宜后于舵叶,因为可能会影响船的转向,使之不灵活,救援船的特点必须是转向灵活.如果你舵的位置是船头,这个问题就不存在,但你要注意舵叶不要被前方物体碰坏.另外这样的话,舵杆就显得单薄,舵叶在船的前边,舵叶是很受力的.同时舵机的负载也会比较重．水的特点和空气的特点的确差异很大．
另外是如果被救的船比较远,看得不清楚,你的吊杆就不好控制了,除非你在船上装无线视频,
我救船的体会是,如果离得比较近,可以目视直接顶推,把失事船推回来,或者把翻船顶正使其恢复航行.这叫精细救船法；如果离得比较远,看不清楚,就拖个空瓶,围绕失事船一周,使拖绳缠住失事船,然后拖回.这叫糊涂救船法．
为了提高救船效率,我常常把救援船带上空瓶,能顶推就顶推,顶推不成马上顺势改为缠拖.
还是要经过实验才能说明问题.
欢迎老支青来荔湾湖指导．
[ 本帖最后由 K100 于 2011-3-17 22:34 编辑 ] |
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发表于 2011-3-17 08:57
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