2xx元250准首飞庆祝

zxd88 · 发表于 2011-5-7 21:17

看来得入手3s电池了，又得折腾了，我这个配置，马达得换吧？

yxu2008 · 发表于 2011-5-7 21:29

抗风这个问题争论由来以久, 我甚至都搞不清什么才叫抗风,
到底是飞机在那里飞吹不动才叫抗风, 还是在风中能正常操纵就叫抗风,
如果按前者的说法,只能是飞机越大越抗风, 毕竟大机惯性强,改变状态慢,
如果以在风中能正常操纵为标准,抗风性能其实就是飞机机动能力的表现,
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试想如果一架直升机能以很高的速度平飞,为什么会怕风呢,
再想如果一架直升机能轻松完成3D特技飞行,为什么会怕阵风呢,
所以最后抗不抗风好像跟飞手的操纵水平最有关系,

zxd88 · 发表于 2011-5-7 21:32

恩，有道理。其实我指的抗风，就是能在有风的天气飞，就这点要求。之前玩的jj，遇风炸鸡十有八九。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-5-7 21:33 编辑 ]

yxu2008 · 发表于 2011-5-7 21:34

原帖由 zxd88 于 2011-5-7 21:17 发表
看来得入手3s电池了，又得折腾了，我这个配置，马达得换吧？

回过头在仔细看楼主的马达, 4800KV用2S+15T马达齿,转速应该也够了,
马达暂时不要换, 把悬停螺距再降低一点, 让悬停转速高一点试试

zxd88 · 发表于 2011-5-7 21:58

目前的设置，没风的时候应该飞得不错，等明天去单位展览大厅试试。另电调用的是出厂默认设置，没有做油门行程设定，不知是否有影响。

green · 发表于 2011-5-7 22:02

换16T马达齿:em26:

yxu2008 · 发表于 2011-5-7 22:07

在没有做油门行程校正的情况下, 既然能成功自检, 说明问题不大,
为充分发挥电调的性能, 还是校正一下的好, 让它知道准确的最高点和最低点

zzy316 · 发表于 2011-5-7 22:09

看着还不错，我也买了一个。

zzy316 · 发表于 2011-5-8 07:31

ep100，3—4级阵风根本不在话下。

zxd88 · 发表于 2011-5-9 12:15

昨晚在室内大空间爽了一把，感受如下：
1、稳，锁尾杠杠的，快慢自旋都很容易，我这水平现在就这追求；
2、2s 10c的电池的确不行，动力不足的时候会轻微抖，这说明在室外飞行御风抖是转速低的缘故；
3、调低调高螺距飞，动力下降，以正负10度最合适；
4、22c电池动力最好，但赶不上ep100的急升加速度，表示以2s飞扭力还是不行，但普通航线真的很稳；
5、脱空左后温飘，疑似重心偏后，有空把电调前移试试；
已订购30c 22c 的2s电，到货送上感受。
总体很满意

sfhong2006 · 发表于 2011-5-9 12:16

飞450pro 的飘过。。。。

zxd88 · 发表于 2011-5-9 18:06

新买的木浆有双桨，除了调节连杆，有好方法吗？原装塑胶的就没事。

秋之风铃2001 · 发表于 2011-5-9 18:21

这个机大桨塑胶的很重！斜盘不太好！其他慢慢体验吧

zxd88 · 发表于 2011-5-9 18:37

原帖由 秋之风铃2001 于 2011-5-9 18:21 发表
这个机大桨塑胶的很重！斜盘不太好！其他慢慢体验吧

O(∩_∩)O哈哈~，话里有话，毕竟我刚飞了不到20电，看来这jj得接受考验了。我现在想改也改不了了，mh那里缺货，挺长时间了。
十字盘现在没啥大问题，高低速都无振动；旋翼头装上后低速不同心，装上大桨轻微振动，可能跟马达动力若有关，所以不影响飞。

[ 本帖最后由 zxd88 于 2011-5-9 18:58 编辑 ]

keys · 发表于 2011-5-9 23:45

飞小飞机感觉没大飞机抗风的最主要原因是因为飞机小，飞机倾斜相同的角度没有大飞机容易观察到，所以修整的也会尺一些，进而得到更难操控。我同时在飞 250se和450V2. 明显感觉 250比 450暴力，因为推重比更大。

陶小宇 · 发表于 2011-5-10 00:38

:em26: 楼上讲的对头，这才是问题的关件，想起我那400多的飞越250了，有段时间没飞他了

lvcha · 发表于 2011-5-13 08:17

围观眼馋~~
楼主是不是在做广告？明明价格是300-，他非在标题上写200+，哈哈。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-5-14 21:24 编辑 ]

2xx元250准首飞庆祝

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