原帖由 老撅杆 于 2011-5-21 10:44 发表
说句实在话模型发动机简直就是玩具.根本就无法与摩托车发动机相提并论.二冲的制造并不难.关键在化油器.
LS的说法有点极端。模型发动机结构的确简单,但是你比较一下单位重量和功率大小的比例就会知道模型发动机的工作会比一般的实用型发动机要出力要大很多。重量不到1000克的顶级的竞赛型15CC甲醇机经过改进调教马力可以高达6马力,一台300克的三叶25型发动机不需要怎么调校达到1马力也很简单,而一台125CC的摩托车发动机功率也就12马力左右,重量呢~~~?由此可见,模型发动机的工作条件更加严酷,比实用型发动机艰苦很多。如果你要求不高,仅仅要求它能转动起来,功率、稳定性、耐用性都没有什么要求,那自然是不复杂。不过这好像也没什么意思,前人都做过好多这样的事情了,我们还有必要继续他们的老路吗?既然要搞发动机总还是应该立足于超越前人吧。真正要做出性能良好的模型发动机牵涉到很多材料学、力学等学科的知识,并不那么容易实现的。 |