纠结550E还是600N,大家给个中肯意见呗！

跑不快123 · 发表于 2011-9-13 14:05

谢谢，550用450的电池需要改装吗，复杂吗？改后的电池450还能用吗？

唐伯虎点蚊香 · 发表于 2011-9-13 14:15

都上，我就是600N，550E都有，都很好玩啊

lwjmf · 发表于 2011-9-13 14:47

550E用450电池飞很简单。只需要自己做一根连接线就可以了！450 550都可以飞。很方便。就是用电夸张点。550需要4组电池同时用。一堆电池一会就用完了。:em15:

soybean · 发表于 2011-9-13 15:40

600N 调发动机没那么难搞

450pro9096 · 发表于 2011-9-13 17:27

原帖由 1棒于 2011-9-12 21:22 发表
还敢飞油直.太没安全意识了.打死1个人.你Y这辈子就完了！

电的难道打不死》？

450pro9096 · 发表于 2011-9-13 17:29

都可以不过喜欢电的灵活性要好一点毕竟会比油机暴力

yingofjie · 发表于 2011-9-13 17:32

发动机不见得难调，电机也不见得空中无事，飞的久了，空中烧电调的见的多了，

只是现在电机和电池技术发展较快，加之大家都为了追求所谓的暴力，所以电机越来越火（其实全国玩直机有多少人能真正飞出所谓的暴力？？），长久下去电机的市场份额绝对会大大高于油机，相对油机也更方便，更清洁

但是油机也有自己的魅力，轰鸣声，浓烟，震撼力，是电机不具备的
这东西，仁者见仁，智者见智，没有什么好不好，看自己，喜欢什么就上什么

油电都有的飘过

lhdc · 发表于 2011-9-13 19:50

俺飞450，前一阵朋友送了一个油车和半桶油给俺，俺把油用完就还给他了:em15: ，总的感觉是油的太脏，起动太费力，出去玩比电的要带的东西太多了。

跑不快123 · 发表于 2011-9-14 11:44

轰鸣声，浓烟，震撼力，是电机不具备的
我喜欢这个！:em15:

maonaizi · 发表于 2011-9-14 22:55

电的有失控保护哈

soybean · 发表于 2011-9-15 14:43

原帖由 maonaizi 于 2011-9-14 22:55 发表
电的有失控保护哈

失控保护跟这有啥关系哦？油的也有啊。。。说烧电调呢。。。

编程飞行 · 发表于 2011-9-25 11:27

原帖由 模界小生 于 2011-9-12 13:42 发表
如果你比较喜欢感官上的刺激，同时你又有不错的动手能力，能折腾，那么恭喜你，你可以选600N啦～！如果后者你做不到，那还是选550E吧，方便省事少折腾，只要充电就OK了

此为正解

k_flip · 发表于 2011-9-25 14:02

电的和油的，我一定会推荐电的。油机已经是上一个时代的产品了，性能成本都已经没有优势

极速龙 · 发表于 2011-9-25 18:56

楼主你去“电动直升机区”再发次这个帖子，看看回答如何！:em15:

mrbao51 · 发表于 2011-10-3 18:00

原帖由 wuxiao520lz01 于 2011-9-12 20:12 发表
油直不像你想象中的难伺候，我的就是600N 55的发动机感觉挺好的潮湿的飞场收油针，干燥飞场放油针，，，1.5圈为基准，除了每次飞了要打整以外，别的还真没让我不爽的地方，其实打整机器也是一种乐趣看你怎么想了，希 ...

不是应该潮湿就放油针，干就收油针。你是不是反了？

shunnian · 发表于 2011-10-3 22:58

原帖由 1棒于 2011-9-12 21:22 发表
还敢飞油直.太没安全意识了.打死1个人.你Y这辈子就完了！

550e打不死人吗？

shunnian · 发表于 2011-10-3 23:07

原帖由 maonaizi 于 2011-9-14 22:55 发表
电的有失控保护哈

电子这东西谁能保证百分百

shunnian · 发表于 2011-10-3 23:12

有米两个一起

fan19800 · 发表于 2011-10-4 19:03

原帖由 传说中的饭饭 于 2011-9-12 23:15 发表
油机吧电机暴力危险油机相对安全。。

油机维护不麻烦吧？我觉得电池维护麻烦！

这话，我支持~电池看着感觉用着省啊~越好的电池越不耐操。油机没想像中的麻烦，就是有点脏是真的。油的我感觉比电的安全，至少油电分离，调机时不会伤人~:em15:

chkecopy · 发表于 2011-10-6 00:11

没有苦哪来甜？

纠结550E还是600N,大家给个中肯意见呗！

回复 18楼 lwjmf 的帖子

主题

谢谢大家了

标题

【站内推荐】 /1