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原帖由 悦诚 于 2011-9-13 11:26 发表 
干汽车修理的大多数是自学成才的，文化谈不上有多高！就算是学汽车专业的大学生，也基本是搞研发和设计的！不会干这种修理工作的！我看汽车修理就是瞎修，一般修车就是换件！反正所有件都由车主付钱！修理店可是从来 ...
修车的文化不高是事实，但是干这行得认学呀，可是问题出来了，学徒要3年，平均工资每月600－800元，还要挨累挨骂，随便找个工作，不用技术就1000多的起步工资，所以学徒基本就是混，刚刚会点就要2000的工资，干出活来能好吗？再说师傅，拼了5－6年以上，技术行了，一般的地方养活不起，维修站（4S）顶多2－4个，有的只有1个，甚至没有，就是有能照看过来吗？技术水准目前普遍落后。
再说路边店，都是找不到好工作的较多，一般都是师傅级的，没辙了自己干，可是问题又来了，干这行要投资的，设备投入太高，资金不足，活少利用率低，所幸就不投了，所以活要对付着干，即使知道操作流程、规范，也不会说，否则不是说自己不具备条件维修车辆吗？
再说配件，以前生产能力有限，配件买不到，就修复旧件，以便恢复技术标准，修复旧件会有很多问题的，不说大家也能想像出来，对人要求就更高了。现在生产能力上来了，机加工个体的很多，根本不用手工，效率提高很多，难道不是吗？换件，换件的前提是确认配件有问题，这需要技术的，安装也要技术的。扯远了，说配件，现在都是标准件，从一定成度上大大提高了维修质量和效率，有什么不好吗？至于配件质量，那是我们这个时代的事，潜**害的，还有就是消费者自己的病，质量好的不用，非得要便宜的，所以质量次的就有市场。
再说说商品生产厂家，如果生产出高质量的，就无法快速循环，厂家就要饿死，消费者就没的消费，如 劳斯莱斯 厂，汽车产业是靠维修链条生存的，没见谁三天两头换辆车玩玩，不喜欢就仍垃圾箱里。车要看整体品质，维修是否方便，动不动就出点疑难杂症，修的面目全非，千万不要买，谁都能修、会修的车，就是好车，不要指望千年不坏，不符合经济规律。
欢迎一起探讨汽车维修方面的东西。 |
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发表于 2011-9-13 07:41
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