九鹰260a，比你想象中的好玩。堪称目前坛子里最爆的飞行视频！

cosbbc

楼上悲剧。。。。

模都友

原帖由 xl239663 于 2011-11-21 11:57 发表
在家里等俺自己的小JJ，听说申通快递的老总过世了，暂停派送快件:em18:

经典:em15:

122818478

原帖由 聪少 于 2011-9-13 01:19 发表
再一次听到模友说260a不抗风、飞不快、停不稳……很垃圾……
今天我也再来做一次九鹰的托！拜托所谓的高手就别拿300块的东西跟3000块的450去比抗风比暴力好不好！做比较也拿点技术含量出来。
这是针对新手的机型， ...

这机子大伙有没有留意到，平衡杆已作更改，比原厂的要短一些，貌似金属的，再说真正原厂不经调改，根本没可能有这样的机动性能，还有整个视频在高速运行中没出现过一次平衡杆与主桨碰撞。只能说发贴的真的是九鹰的托/要不就是脑瓜进水。九鹰260A设计上根本就是存在很多问题的。尾重头轻，平衡杆过长，尾电机抗摔性在防护上进一步提升。

聪少

LS是的眼力还真不错。
视频中的260a，改了12CM金属平衡杆，平衡锤用原厂平衡杆的两个锤子拆下来焊接进去的。杆连锤子总长12CM。
试过11CM加重的平衡杆，稳定性下降。13CM，灵活性下降。12CM最合适。

但是楼主说我脑瓜进水就有点不厚道了。飞手是我，楼主是我 托也是我！
我只想说明260a的价值，至于是否值得改装，看人的水平，你水平高了要求更块更刺激，那改呗。你技术不好，再抗风的机放你手里也是风筝。再一次申明“260a”是入门级设计的。
同类尺寸的也很多，便宜的200以内，贵的上千，但综合而论吧。如果你只求飞起来而不在乎他的“可塑性”那260a确实没有什么价值。
而我觉得，一个机的价值不仅仅在于他便宜或性能很好。只是你可以调试的东西可以体验的东西（改装、飞行、调试）。因为你是新手，是入门，需要一个过程，出厂时候适合第一次飞，熟练一点了，你可以用他改装或调整默认设置（舵量、电压、感度之类）。
如果你花百来块买个3通，更好入门，但是1周的新鲜期，那你说值得吗？反正我是这么看待“入门”这个阶段的。

[ 本帖最后由 聪少 于 2011-11-22 16:34 编辑 ]

聪少

这台机，到我手里只飞了1个月不到就出掉了，然后换了CP。因为他已经不能满足我了！这就是过程！

sco505

原帖由 聪少 于 2011-11-22 16:31 发表
LS是的眼力还真不错。
视频中的260a，改了12CM金属平衡杆，平衡锤用原厂平衡杆的两个锤子拆下来焊接进去的。杆连锤子总长12CM。
试过11CM加重的平衡杆，稳定性下降。13CM，灵活性下降。12CM最合适。

但是楼主说 ...

:em26: :em26: :em26:

624417303

:em16: 这台260被你玩得物超所值了。:em05:

yqf2869170

这个视频不算最暴力的我看过在一个房子里面高速乱飞才刺激和暴力呢。还有你可以试试没有头锤只有平衡杆是是什么结果。比你现在还灵活呢不信你试试。

youlan47

:em26:

XINRUMO

LZ已经升级金属吧，好羡慕可以室外，我只能在室内飞，下雪了

lzhzg

:em26:

Azbiso

說句公道話,视頻中的是260本身應有的性能,不能飛成這樣只能說是功夫未到!常弄壞大概多半是操控不當!我其中一隻260像視頻中般飛行足有半年才壞尾機。

122818478

原帖由 Azbiso 于 2011-11-22 21:24 发表
說句公道話,视頻中的是260本身應有的性能,不能飛成這樣只能說是功夫未到!常弄壞大概多半是操控不當!我其中一隻260像視頻中般飛行足有半年才壞尾機。

这个是你运气好，我现在有一台卡坨，锁尾也不好，质量不敢苟同，性价不错，配件好贵。

聪少

卡舵，尾电机发热，我觉得是可以调整的。
我调过一台卡舵的，也调过一台尾电机转速过高的。
卡舵的就不说了，论坛里面有个经典的帖子可以参考。
至于尾电机，给大家一个值得去怀疑和改善的地方：摩擦。

主轴上，包括主轴与机体之间的两个轴承、倾斜盘。
脱开头罩飞行，悬停时候几乎是蚊子的声音就对了。如果声音大，说明摩擦太高，摩擦越高，尾巴需要的推力也就越大，才能抵消主桨旋转带来的反扭力（摩擦大，反扭力更大）。

wxplt

LZ虽然一开始没有说明已改装平衡杆，但这个飞行操控水平已经很高了，新手要达到这个境界还有很多枯燥的路要走。我自己的感受，260的最大毛病就是平衡杆与主旋翼干涉，LZ改得成功。

孤岩

我经常这样飞啊，不然没一点意思，有几次3级风，照样飞，但每次都回不来，跑去很远找机:em15:

meder

顶 *^o^* 菜鸟studying