昨天晚上看到这视频，震了。。。。。

力动啊兵

好象在搭客  6块一个

Torey

非常不赞成这种做法，让未成年人独自驾驶任何交通工具。

再者，也没什么好炫耀的。学会操纵飞机其实很容易，我前段时间到朋友单位，深航，去玩。在人家的模拟器上飞波音737-800型重载，静风条件下第一次降落就四平八稳，没什么难的。

真正有挑战的是紧急情况的处理，真正难的是紧急情况下仍然能够操纵飞机安全着陆。什么低空风切变，大侧风，湿滑跑道操纵，短跑道起降……
飞机上有没有灭火装置？地面有没有应急医疗？

asellus

拿自己的生命开玩笑就无所谓了，拿大众的生命开玩笑就太该死了。

fiti

象是放大了的翼龙，不过飞得真不错，牛！
更牛的是乘客，敢坐，更牛了

seibu

早看过了，不知道说什么好

mqm030610

原帖由 rogermhchan95 于 2012-3-14 11:53 发表
不赞同。严重鄙视孩子的父母。:em01:

炫富、纵容、不顧安全、毫无法纪。

两个孩子都没穿戴任何安全装备，遇到阵风时会...........:em23:
空中遇机械故障、乱流时，孩子有足够知识和定力去应付吗？
失控飞远 ...

:em00:  能说什么呢，现在都是无知当得瑟！

xzm28

完全不符合标准，绝对不适航！！！

不适航！！ 这个是玩命！！

跑道太小，太窄！！！ 太窄！！  真正的机场跑道也比这个宽不少，打几场都是45m宽的跑道，至少要比机翼宽！ 每回都可以降上去，也是神奇！！

xzm28

现在放在现在的环境下，不提倡，因为现在的航空法航空安全，各种仪表目视飞行规则，各种设施保障是航空业发展一百多年来血和生命换来的教训。

如果这个飞机放在50年前，没人说安全方面，会捧为英雄，会发展。解放的时候，航空大学做的飞机都不一定有这个好，那个年代！嘿嘿

xzm28

在美国市场，一架自己组装的飞机套件也不过几万美金而已，而且通过faa适航认证。

个人只要去飞行学校学习10来个小时的目视飞行，就可以拿到一个学生驾照，经过XX就可以独自架机飞简单的目视起落。在经过几十小时的经验和XX就可以拿到私人驾照，就可以目视条件下面载人飞4800kg以下的单发飞机。

美国通用航空发达，私人及简单机场繁多，适合通用航空发展，中 国再过50年也不可能。
国人不遵守规则制度，有法不依不按章办事！  国人聪明但喜欢小聪明，反被聪明误。
只有社 会发展到一定时间，整体素质到一定程度，通用航空才能进入普通人生活。

freesex

原帖由 Torey 于 2012-3-14 13:26 发表
非常不赞成这种做法，让未成年人独自驾驶任何交通工具。

再者，也没什么好炫耀的。学会操纵飞机其实很容易，我前段时间到朋友单位，深航，去玩。在人家的模拟器上飞波音737-800型重载，静风条件下第一次降落就四平 ...

终于有真正明白事理的人发言了。

kldniao

为周围的人祈祷吧:em17:

轰隆隆1229

无语:em17:

mx牛模王

英雄出少年么，怎么年轻飞就不对了吗？法不禁则为充许，管那么多，撑的
只要不违法，不是强迫性的，是自已乐意，人家爱怎么干都可以，吃盐多闲的吗，你们管得着人家吗，只能说是少见多怪见识浅

hookgeo

这架是中 国非常有名的尴尬机-蜜蜂系列
设计是按照超轻型设计，但是钢筋铁骨，空重近两百公斤，载重量有限。巡航速度八十左右，可笑的是它的失速速度是六十左右，非常恐怖。
它的发动机出了名的不可靠，又因为太重，这架飞机的发动机一旦停转，很难滑翔降落。
按照中 国现有的法律，这架飞机超重，失速速度太高，不属于超轻型飞机，但是生产厂家和购买者都把它看做超轻型飞机，结果就是事故率很高。
让小孩驾驶这架飞机:em17:

hookgeo

原帖由 xzm28 于 2012-3-14 20:31 发表
在美国市场，一架自己组装的飞机套件也不过几万美金而已，而且通过faa适航认证。

个人只要去飞行学校学习10来个小时的目视飞行，就可以拿到一个学生驾照，经过XX就可以独自架机飞简单的目视起落。在经过几十小时的 ...

个人只要去飞行学校学习10来个小时的目视飞行，就可以拿到一个学生驾照，经过XX就可以独自架机飞简单的目视起落。在经过几十小时的 ... [/quote]
你这家伙胡说八道，几万美金有 faa适航认证？瑞塔的发动机是最便宜的航空发动机， faa承认的发动机要三万七千美金。 一架飞机的造价里面，发动机占三分之一。
几万美金的全都是自制飞机，或者套材飞机，在国外允许使用，但是不能商用，所以不可能通过 faa适航认证。 瑞塔有很多几千美金的发动机就是为他们准备的。
至于飞行学校，单单三次驾机，就要四五个小时，拿飞行驾照确实不难，但是也没你说的那么容易。
像你这种满口胡话的家伙，别张口闭口中 国人的素质，在中 国最大的问题永远是上面那帮做官的，他们不允许你上去，你就不能上去，和素质没有一毛钱的关系。

b122350

:em15: 美国佬很多年前就因为没年龄规定，摔死了两个14岁的孩子(飞行员）。然后就立法对飞行驾照做了严格的年龄规定。我们现在有了孩子了，法律嘛。。。以后会有的。。。

lidulanchan

装13 是要遭报应的

hookgeo

原帖由 b122350 于 2012-3-15 17:40 发表
:em15: 美国佬很多年前就因为没年龄规定，摔死了两个14岁的孩子(飞行员）。然后就立法对飞行驾照做了严格的年龄规定。我们现在有了孩子了，法律嘛。。。以后会有的。。。

我不知道你的这则新闻是从哪里听来的。
别说美国，欧美各国对航空都有严格规定，不过你恐怕不知道一件事，飞行不同于驾驶，在欧美，飞机被划归为运动行业，有些飞机就算没有飞行驾照也可以飞行，比如超轻型飞机就是不需要驾照的，还有三角翼，动力三角翼，和初级滑翔机。
飞行驾照本身就是有年龄规定的，这一点和普通驾照一样。
不需要飞行驾照的运动，各国确实有不同的规定，有些非常严厉，有些则很宽松，在美国，飞行器分等级，未成年人不能够驾驶航线飞行器，也就是从一地到另一地的那种，但是可以驾驶定点无动力，非牵引飞行器，包括三角翼和初级滑翔机，在美国，很多中学有滑翔俱乐部
最厉害的是德国，他们有很多针对小学生的滑翔训练营，这个传统从二战前就开始了。
前苏联也是如此，他们对飞行器的管理放得更宽，苏联出事之后，我和一群朋友就趁机去毛子那里见世面，绝对爽飞，现在还印象深刻，如今年纪大了，不过偶尔也会从哈尔滨过去，海参崴就有很多飞行俱乐部。

xzm28

原帖由 hookgeo 于 2012-3-15 17:26 发表

个人只要去飞行学校学习10来个小时的目视飞行，就可以拿到一个学生驾照，经过XX就可以独自架机飞简单的目视起落。在经过几十小时的 ...

你这家伙胡说八道，几万美金有 faa适航认证？瑞塔的发动机是最便宜 ... [/quote]
是有钱就可以买飞机，ppl cpl执照还有仪表等级，都是靠自己学习的，有钱人，特别是爆*后不一定就学得来了。
你上ebay 搜索下  cessna 150或者 cessna172 二手的多少钱，150 1w美金开卖……  
本人在国外也参加过多次飞来者大会，在国外驾机仅仅是一项运动，不比买个q7贵多少，国内买个q7 低功率版本100w 年开销5w，国外买个cessna172也就十来万w美金左右，要是你有自己的小农场，不用租机场停飞机，嘿嘿    周末或者节假日大家飞到特定机场聚餐晒太阳也是一种文化。一年你一个月玩一次也就不要1w美金，所以不比q7贵。  但是鬼佬懂规矩，不会像视频上面无视安全无视生命，但是要是国人仅仅会飞而不经过一系列程序规则air low的培训直接上去飞，估计也会乱飞一气。  飞行这个东西，懂了学了才知道可怕才会懂规矩按程序……  
在国内 飞个私人飞机成了炫富 或者炫摆 实在要不得，拿个驾照还牛逼得很，国内民航那么多飞行员对这些人肯定都是不屑一看的。
晚点上照片

[ 本帖最后由 xzm28 于 2012-3-15 23:46 编辑 ]

hookgeo

原帖由 xzm28 于 2012-3-15 23:16 发表

你这家伙胡说八道，几万美金有 faa适航认证？瑞塔的发动机是最便宜 ...

是有钱就可以买飞机，ppl cpl执照还有仪表等级，都是靠自己学习的，有钱人，特别是爆*后不一定就学得来了。
你上ebay 搜索下  ce ... [/quote]
老兄幸会，说不定我们还认识，EAA上有不少中 国人，或许我们还遇上过。
ebay上的二手飞机是没底的，十一万美金的喷气机都有，二手飞机需要重新认证，虽然不用花钱，但是想要通过认证可不容易。
有适航认证的新飞机价格都不便宜，没有的就很便宜，特别是那些年轻人刚刚创业开办的公式，绝对便宜到极点.
就比如法国OH1，样子像子弹，时速五百，漂亮得让我睡不着，却只要两万美金。像这种飞机确实很多。
除此之外，我也向你道歉，说话冲了一些。我主要是对你的中 国人素质的论调过敏。
我以前是混中华快乐的，十年前就听说低空要解禁，很是兴奋了一下，06年说空军放权了，有兴奋了一下，08年说低空开放，网站变得异常热闹，但是后来没戏了，去年又说低空开放，我的心已经冷了，坛子里面也冷冷清清，坛主都溜达到这里来了，混了个三等兵，我也跟过来了，2005年注册的，到现在还是列兵。
想玩飞机，现在只能玩玩航模，这就是天C的现状，现在也只能玩玩FPV意淫一下了。