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真机，因为大到一定程度，操控上很迟钝，不要陀螺仪，不要机械稳定系统，也不要电子稳定系统，说不定都可以
为何说升级，因为除了无副翼对舵机要求较高，舵机的损耗较大外，我找不出一样东西有副翼优于无副翼，还真不是因为机械升级到电子的就是升级
机械结构，越简单的越不容易出问题，越简单的，能量损耗越小，越简单的，越不容易有虚位
就说旋翼头吧，不管什么顶级的飞机，只要是有副翼的，用一段时间，整个旋翼头这里虚位哪里虚位，整个东西都是松垮垮的。炸过几次机，不管怎么换零件，总是有那么多虚位，除非你整个旋翼头换新。炸鸡后飞机性能发生变化，往往是旋翼头某个地方有细微的变形，或者哪里哪里又有虚位了，然后你就花时间排除问题吧，换这换那也不见得飞机状态能恢复得很好。有副翼的飞机，飞行特性90%都是旋翼头决定的，如果旋翼头有一些小问题，飞行中马上会体现出来。
现在说无副翼，随便什么小厂家做的，都可以做到非常小的虚位，哪怕炸鸡了，也不会产生多大的虚位。炸鸡了以后，哪里变形了非常明显，换了就得了。甚至于，无副翼旋翼头，有些地方有小变形，你都可以不用换，为什么，对于无副翼的飞机，旋翼头充其量只是一个螺距输出体，飞行特性全由三轴决定，你只要保证任何一个油门输出点无双桨，飞机的性能就不会发生变化。
难道你没有这样的体会吗，飞直升机，新机玩过一段时间，总是会有这样那样的问题，我上面说了，无副翼让问题如此简单，你是想把时间花在修飞机，找问题，折腾上，还是花在飞行上
无副翼，让动力提升30%左右，难道你不想让你的电池寿命延长30%的循环次数？
各家的无副翼系统软件都在升级，大多数升级都还是免费的。你难道没听说，软件的提升，会对飞行特性有巨大提升么。有副翼的旋翼头，一旦旋翼头设计好了，性能基本就定型了，所能变化的就是灵活一点还是迟钝一点等等；无副翼系统软件写好了也一样，说无副翼调整复杂，其实调来调去都是些基本特性，就是快点慢点之类的，性能也是定型了。但是无副翼的软件是一直会更新的，等于你的飞机性能是一直随着软件的提升而提升的。这相比一个永远无法提升的有副翼头是不是先进很多？
[ 本帖最后由 ALIGN700N 于 2012-3-31 10:54 编辑 ] |
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发表于 2012-3-30 13:10
