看看给爱机加上一个“刹车片”会是什么效果呢？（付上新增飞行视频）

金源乐智

原帖由 hookgeo 于 2012-4-3 20:27 发表

不能用襟翼，襟翼会造成俯仰，飞翼会失衡，减速板就没这个问题了。

我看出来了，你的知识很全面，我太缺乏理论知识了，佩服！学习了:em00:

金源乐智

原帖由 dengshiwei 于 2012-4-3 23:08 发表

谢谢，就是有了你们老模友的帮助，我们新手才有安全的意识，最后造就责任二字，如果模型飞机能像车一样上个交强险，我想大家也能把责任二字再上升一个高度吧。

呵呵，期盼那一天的到来。

金源乐智

原帖由 FAVE 于 2012-4-3 23:31 发表
:em15: 程哥:em15: 越发觉得您年轻了 我老了

哈哈，使不得，我老了赶紧折腾，在不折腾，以后想折腾都不行了。:em15:

翱翔云岭

老程的精神不顶不行:em26:

竹蜻蜓的天空

:em26: :em26: :em26:

Torey

老程可以试着把减速板做的窄一些，贴到机翼前缘上表面，可以在机翼上表面形成湍流涡流，可以降低机翼的失速临界点。我就是用这个办法驯服了那个爱失速的大塞斯纳

竹蜻蜓的天空

原帖由 Torey 于 2012-4-4 10:39 发表
老程可以试着把减速板做的窄一些，贴到机翼前缘上表面，可以在机翼上表面形成湍流涡流，可以降低机翼的失速临界点。我就是用这个办法驯服了那个爱失速的大塞斯纳

:em26:

zxr5737436

感谢老程的技术贴

知己

老程精神值得大家学习啊！

firedog2011

精神可取，但是方向错了

considerwei

老哥，其实想飞慢很简单，减少翼载！

金源乐智

原帖由 翱翔云岭 于 2012-4-3 23:45 发表
老程的精神不顶不行:em26:

呵呵，别人不顶没关系，你不顶不行:em15:

金源乐智

原帖由 Torey 于 2012-4-4 10:39 发表
老程可以试着把减速板做的窄一些，贴到机翼前缘上表面，可以在机翼上表面形成湍流涡流，可以降低机翼的失速临界点。我就是用这个办法驯服了那个爱失速的大塞斯纳

很想看到你的图片是怎样安装的，和大家分享下吧，减速，对FPV驾驶毫无疑问会轻松许多。

金源乐智

原帖由 zxr5737436 于 2012-4-4 12:26 发表
感谢老程的技术贴

多谢支持:em00:

金源乐智

原帖由 知己 于 2012-4-4 13:19 发表
老程精神值得大家学习啊！

就是很小的实验，大家互相学习得来的。

金源乐智

原帖由 firedog2011 于 2012-4-4 15:34 发表
精神可取，但是方向错了

不明白错在哪里了？欢迎交流探讨。

金源乐智

原帖由 considerwei 于 2012-4-4 16:24 发表
老哥，其实想飞慢很简单，减少翼载！

呵呵，那倒是，不过，减少翼载会失去很多东西。

autokey

速度是慢了，但是变得费电了。 我也主张减翼载。

[ 本帖最后由 autokey 于 2012-4-4 18:51 编辑 ]

ty5057

老程一直是我们学习的榜样！！:em15: :em24:

Torey

原帖由 金源乐智 于 2012-4-4 16:33 发表

很想看到你的图片是怎样安装的，和大家分享下吧，减速，对FPV驾驶毫无疑问会轻松许多。

老程叔叔，我在出差哟，手边没有自己飞机的照片。在网上收集了一些，老程可以参考一下。
我的塞斯纳的涡流发生器和鹞式的接近，就是在机翼上表面前缘凸起的一排，用易拉罐的铝片作的。
我觉得一架飞机不论是要求高速性能还是低速性能，首先要减低阻力，FPV所追求的低速性能可以选择适合低速飞行的翼型，克拉克平凸或者是一些凹凸翼型应该不错吧，我没有研究，呵呵。
另一方面选择合适的机翼投影形状来改善飞机的失速特性，避免翼尖首先失速。这样，即使发生失速，飞机表现也非常温和，不会丧失横滚稳定性，也就不那么容易进入螺旋。

另外，我觉得那个室内3D飞机的减速板的作用是收油门后飞机能迅速减速，以免撞倒花瓶:em15:
咱们FPV用不着这个功能





[ 本帖最后由 Torey 于 2012-4-4 22:26 编辑 ]