所谓G-CP和SOLO 125耐摔视频的误导！

dogfeng · 发表于 2012-4-5 14:07

自己的感觉切熄火很重要，收油门因为有副螺距所以损失会更大。这是入门者的误区，每次都切熄火，损失很小的。g cp还是很耐炸的，楼主估计没有这机吧

kt2002 · 发表于 2012-4-5 14:38

原帖由 betmanofbmw 于 2012-4-5 01:47 发表
对于新手而言。。。绝对不可能有那么耐摔！！！
这些视频，老鸟都可以看出来，其实是拿最耐摔的角度去摔，然后，摔之前打了熄火降落。。。
比如：撞墙的时候，飞机垂直去撞墙，然后打熄火，自由落体落下。。。
新 ...

你说这些只能说明你确实是个新手啊
6通飞机确实这些小飞机是最耐摔的了重量轻动能小也是比较安全的

kt2002 · 发表于 2012-4-5 14:40

现在的模友已经太幸福了现在4通入门 V911 260A 都是便宜的很 6通又出来那么耐摔的小飞机还那么便宜

betmanofbmw · 发表于 2012-4-5 14:47

太多人不知所谓：
1、我不是新手。
2、我有在飞G-CP。
3、我没有说G-CP不耐摔。
我说的是G-CP没有到广告中那么耐摔，G-CP是最耐摔的一类机，但新手不要有广告中的心里期望。

suvsuv · 发表于 2012-4-5 15:01

原帖由 betmanofbmw 于 2012-4-5 14:47 发表
太多人不知所谓：
1、我不是新手。
2、我有在飞G-CP。
3、我没有说G-CP不耐摔。
我说的是G-CP没有到广告中那么耐摔，G-CP是最耐摔的一类机，但新手不要有广告中的心里期望。

gcp肯定不是最耐摔的，比它耐摔的多了:自己换玩具厚齿轮，铁丝或者卡片做脚架，换2mm主轴，用可乐瓶做头罩，换大舵机或者弄servo save mod，耐酸程度比广告效果好多了。
唯一能够认同楼主的就是华科尔的广告确实很假，比如用脚来踩头罩，但是轻轻碰撞，头罩就会被脚架切开，总之，广告做得再好，还不如去国内外的论坛看看玩家的实操改进心得

无念祖尔 · 发表于 2012-4-5 15:51

我就知道gcp的耐摔视频起码比九鸟的125视频实在多了。九鸟那几个所谓耐摔视频是真的找了些最不容易摔坏部件的角度去摔的。
另外这两小jj反正不可能摔不坏。但比大jj是耐摔多了。将就飞飞可以了。及时熄火也不太容易坏东西

[ 本帖最后由无念祖尔于 2012-4-5 15:53 编辑 ]

星之友 · 发表于 2012-4-5 16:06

紧打开熄火开关

coolman8 · 发表于 2012-4-5 16:15

原帖由 betmanofbmw 于 2012-4-5 02:36 发表

我觉得你正好就是托。。。

:em15: 你問一下論壇的老模友

我罵華科爾會罵得少嗎 ?

coolman8 · 发表于 2012-4-5 16:19

原帖由 tf-4 于 2012-4-5 08:49 发表
我也有GCP，玩了半年以上，摔机时候根本无暇考虑用什么角度去撞墙，只要一看到GCP控制失误，准备摔机，就赶紧打开熄火开关，很少会摔坏。
哈哈，coolman8竟然被误解为华托了！:em15:

:em25:

coolman8 · 发表于 2012-4-5 16:19

原帖由 rogermhchan95 于 2012-4-5 11:00 发表
复betmanofbmw兄：

小JJ比大JJ耐炸、世上没有炸不坏的JJ
................这都是事实。

但说coolman8兄是托........就是笑话了。

LZ在坛里多年，谁是为个人利益做托、
谁凭良心实话实说、扶助新手的，
应 ...

:loveliness: :em00:

coolman8 · 发表于 2012-4-5 16:21

原帖由 swc2330290 于 2012-4-5 10:07 发表
coolman8是个好同志~~哈哈~！:em15: :em15:

:em17:

rogermhchan95 · 发表于 2012-4-5 17:40

复coolman8兄：

:loveliness: :em00:
陈伯

hedgehog70 · 发表于 2012-4-5 18:25

飞了G　CP，Mini　CP，G　cp不能飞了，M　cp还一直在飞。
也许是因为M　CP比较稳，出事的概率，严重的程度比G　cp会好一些，这也许是一个原因。

我摔机也是油门到底，下次争取切熄火。

新手入魔，需要认真，不能全靠器材耐摔。不过和当年飞亚拓４５０比起来，CP机器太好了，没有飞行的恐惧，也少了换配件的等待。不好的是，摔起来很随意，飞起来也很随便。很多老鸟一年都摔不了几次，水平进步也很快。

betmanofbmw · 发表于 2012-4-7 00:29

原帖由 无念祖尔 于 2012-4-5 15:51 发表
我就知道gcp的耐摔视频起码比九鸟的125视频实在多了。九鸟那几个所谓耐摔视频是真的找了些最不容易摔坏部件的角度去摔的。
另外这两小jj反正不可能摔不坏。但比大jj是耐摔多了。将就飞飞可以了。及时熄火也不太容易 ...

:em01: 朋友，小心点说话。。。不然有人会说你是神经病，要去看病！或者，摆出自己是新手救星来谴责你了！:em15:

爱鸡人士 · 发表于 2012-4-10 01:51

cp确实耐摔的！这事实啊

limingbo99 · 发表于 2012-5-31 10:26

我不会切熄火啊

akg240s · 发表于 2012-5-31 16:37

楼主能不能推荐个能全油门炸不坏的机？

littlestep · 发表于 2012-5-31 19:51

原帖由 betmanofbmw 于 2012-4-5 01:47 发表
对于新手而言。。。绝对不可能有那么耐摔！！！
这些视频，老鸟都可以看出来，其实是拿最耐摔的角度去摔，然后，摔之前打了熄火降落。。。
比如：撞墙的时候，飞机垂直去撞墙，然后打熄火，自由落体落下。。。
新 ...

其實要不死機身根本是帶點弱智的
上面這些說話也說得出. 我老說在老鳥手上, 像我的260a 及 mcp 都炸了過百次, 都沒壞過沒修過, 頭罩也是好的
260a 砍航線也狠, 本來就是買來折騰的, 也沒什麼感覺.所以飛得特別的狠.
至於mcp , 自上手後天天3d , 在原有動力前提下可做的都做了, 極速插榭都幾次了..
打hold 慢了在地上多打幾下也有.
但機機還不是一樣的青春..?
手打熄火要快, 反正要炸, 就炸得好看點...什麼親吻地球動作,溫柔點不成嗎...
硬要全油門,90度直插大地. 有什麼機可以百炸不壞..?
還有技術不好就不要飛太高, 腦失控加上全油門, 直線加速不散才怪...
我們老鳥根本在高空就有足夠時間救機, 就算救不了都會在吻地之前拉停或盡量減慢速度啦.
mcpx 及mcp 2台我也有了, 說真的已經很耐炸, 平均一天20~30個起落炸n次也可以全好而回..
要說我眼睛不好, mcp 黑色頭罩飛遠了看不清常炸, 心知已失機身型態就打hold 算了..永遠沒事
所以技不如人, 真的不要怪人.

littlestep · 发表于 2012-5-31 20:00

原帖由 betmanofbmw 于 2012-4-5 14:47 发表
太多人不知所谓：
1、我不是新手。
2、我有在飞G-CP。
3、我没有说G-CP不耐摔。
我说的是G-CP没有到广告中那么耐摔，G-CP是最耐摔的一类机，但新手不要有广告中的心里期望。

不是笑你, 在我手上比影片更耐摔. 一台車再好, 你不懂開撞散了你怪得了誰.?
所有事都有一條合理底線, 你那些只是過份去要求一些馬兒要好但不給吃草的事.
我們大班人飛mcpx 及mcp 的 , 過百起落炸n十次沒壞一個零件,只多尾管插斷.? 如何解釋?
人家都說wk 的頭罩很雞蛋殼, 的確沒其他的好, 但在我手上炸了百次也未壞,我也飛得很粗暴的了.
所以我認為跟廣告中更合理期望. 騙人的定義是你跟廣告中做同樣的事, 但得不到同樣的效果.
你自己技術不到位, 更不認真去多了解為什麼人家做得到.反罵廣告騙人
又能怪誰..?