求甚解，动力锂电到底多少V算是过放，真正懂的老手进

caoshuangcs · 发表于 2012-7-9 13:54

这个的主要取决于系统需要的最低电压是多少。电池电压在给系统供电的中间还有损耗的。 VSYS=VBAT-R*I. 我现在设置的是3.5为了保险期间。其实3.7V以下动力就变了。要上推油门。电池电压最低可以到2.5V。到了2.5V很多电池带自动保护的电路会关断电池。2.5V以上应该都不算过放。

[ 本帖最后由 caoshuangcs 于 2012-7-9 13:56 编辑 ]

a464300356 · 发表于 2012-7-9 14:08

:em17: 想来学习下，结果被搞晕呼呼的。

gxlat · 发表于 2012-7-9 14:20

原帖由 a464300356 于 2012-7-9 14:08 发表
:em17: 想来学习下，结果被搞晕呼呼的。

我和你一样，一直就为这个问题晕乎乎，现在还是整不明白:em17:

gangtian1989 · 发表于 2012-7-9 15:21

不能一概而论，要看放电c数。放电高截止电压就高，控耗电低所以放到3v也没事。

zxd88 · 发表于 2012-7-9 15:22

先前用xp电调，记得设置3.7v警戒，到达警戒点电压时动力逐渐减弱，但每次飞一会就掉电失控；后来设置更低，记得到了3.3v，还是飞一会掉电失控；后来关掉电调此项功能，不失控了。

gxlat · 发表于 2012-7-9 15:32

LS LSS甚是在理，通过此贴学到不少知识

kyleshishi · 发表于 2012-7-9 16:12

3v

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-7-9 16:13 编辑 ]

迎风蝶舞 · 发表于 2012-7-9 16:18

迷茫！！！！

keyzheng · 发表于 2012-7-9 17:02

3.7正好是放电平台，3.7的时候能飞挺长时间。有些电池用久了内阻会变大，电机转起来就是3.7了，设到3.7肯定报警。设到3.4~3.5还不错，能把电量放出80%多，而且还有一定动力把机器安全飞回来。

我飞我的机 · 发表于 2012-7-9 17:29

又学习了不少知识啊！:em26: 我的450的报警电压是设3.4V的。下来一般都还有3.7以上。其实纠结这个最低的问题没什么意义，因为一般还没到那个时候飞机已经不听话了。

imdelxy · 发表于 2012-7-9 17:59

:em15: 个人理解过放不是看电压，而是看电流，大电流过放才是电池损坏的真凶。

kenw138 · 发表于 2012-7-9 18:37

我有几个电调都有三个电压保护值可以选，分别是2.8V,3.0V和3.2V。我想设3.2V最可靠。

想飞的毛毛虫 · 发表于 2012-7-9 19:21

好贴学习了:em15: :em15:

gxlat · 发表于 2012-7-9 20:00

以上几楼说得有理，学习了

gxlat · 发表于 2012-7-9 20:01

原帖由 我飞我的机 于 2012-7-9 17:29 发表
又学习了不少知识啊！:em26: 我的450的报警电压是设3.4V的。下来一般都还有3.7以上。其实纠结这个最低的问题没什么意义，因为一般还没到那个时候飞机已经不听话了。

看来你的电池也有点老了啊，我是3.6报警下来3.7多一点
并不是纠结，入魔一回，一直想搞清楚这个问题

我3.6报警已经飞了500多起落了，感觉电池保养的还算良好，一点胀气都没有

littlestep · 发表于 2012-7-9 22:26

夠了...上網查一下都沒做呢

为此，要首先明确这个概念的含义：

1、锂电池在这时是特指“锂离子电池”，因为习惯，日常生活中人们常常把锂离子电池口语化为锂电池，这是与专业名词应用相区别的地方

2、锂电池放电终止电压是指锂电池放电都某一电压后，不宜再继续放电，否则会造成锂电池部分电量不可逆损失，严重的会彻底损坏电池。

现在的单支锂电池(锰锂)标称电压一般设计为3.7V，终止电压为2.75V，有两种情况使厂家将终止电压上限提高到3.0V，一是锂电池材料决定的电化学性质，这往往是从更加安全使用电池的角度考虑；二是与特定的用电产品和用电环境相联系。当然，也有相反的情况，可以把终止电压设计更低，如2.5V和2.4V，但是没有低于2.4V的了。如果放电时的工作温度是在-20~60℃范围内，终止电压为2.75V的锂电池其实也可以继续放电，但绝对不能低于2.5V，正如前面所说，在2.75V~2.5V之间的损失可能是部分的，而在2.5V以下就会造成最严重的破坏，使电池不能用。锂电池组也有终止电压，这种锂电池组有时被称为“芯锂电池”，“芯锂电池”的放电终止电压不应小于2.75×n（n为串联电池数），以笔记本电脑最为常用的6芯锂电池为例，这种6芯锂电池常常采用3串2并的组合方式，因此，这种锂电池放电截止电压为2.75V×3=8.25V，实用中最低不能低于2.5V×3=7.5V。事实上，由于锂离子电池价格相对较为昂贵，因而，无论是单支锂电池还是多芯锂电池都带有保护板或保护IC，当电池电压到达终止电压后，电池都会通过用电器具发出一定的信号，使用者谨记操作方法。

littlestep · 发表于 2012-7-9 22:32

說白了., 深度放電 (2.7v) 對極化倒塌比較嚴重, 長期這樣對容量影響很大.
由其以大電流放電的時候
加上在飛行時一般到3.3v 左右下來回壓回升
所以才定在 3.75v 作為平台不是沒原因, 一般如果不幸用到 3.2v 或更低就最好馬上充電.

Mr.Teddy · 发表于 2012-7-9 23:46

楼上正解,又学习了:em26:

shunnian · 发表于 2012-7-9 23:54

ferrari750 · 发表于 2012-7-10 00:28

原帖由 zoozooo1 于 2012-7-9 12:40 发表
手机电次次用到自动关机乜事都无，锂电池不是自带控制电路为何会有事

手机电池里面有过放过充保护板，你可以拆开看看，我们模型用的电池是没有保护板的

求甚解，动力锂电到底多少V算是过放，真正懂的老手进

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