虎式金属底盘制作第二季(8.14更新),路轮轴承,弹簧扭杆,测试视频,解决跑偏问题

robin_bird · 发表于 2012-7-31 19:23

模仿德国扭杆做了一个....看图

7KH13 · 发表于 2012-7-31 19:25

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

下次不烂尾 · 发表于 2012-8-1 01:35

支持楼主DIY。。。顶帖是动力。。。

hd381 · 发表于 2012-8-1 09:51

来看扭杆的

jackcai2008 · 发表于 2012-8-1 23:45

直接用扭杆不是更好吗:loveliness:

[ 本帖最后由 jackcai2008 于 2012-8-2 00:07 编辑 ]

robin_bird · 发表于 2012-8-2 00:51

这种扭杆有几个问题,1、仅是钢丝从支架穿过，摇臂没并有牢固固定，摇臂会上下摇晃，带来的后果就是路轮承重后会出现外趴。2、由于钢丝的扭动长度仅为车宽部分（可能还要比车宽短），长期使用的话金属容易疲劳，这就是为什么用一段时间后车就趴趴了，使用扭簧长度基本可以自由选择，一般长度肯定比车宽要长，参与扭动的钢丝长了就不容易金属疲劳，更耐用一些。3、钢丝扭杆不容易调整摇臂的角度和反弹力度，只能更换不同直径的钢丝，要么太软要么太硬，扭簧只用调整圈数和扭簧中径就行了。

[ 本帖最后由 robin_bird 于 2012-8-2 00:58 编辑 ]

hd381 · 发表于 2012-8-2 02:25

错的离谱

hd381 · 发表于 2012-8-2 02:35

1，摆臂的固定，或者叫承托吧，是靠中间额外加的那条直角型的金属条，中间的孔和摆臂孔形成一条直线，摆臂插入车体的长度大于这2个孔的长度，那么基本就不会外八，或许有一点点，但不是严重，因为这2个孔的距离还是比较远的
2，扭杆的直径可以选的，选型以全车满配的情况下，稍微下压负重轮即可，就算金属疲劳，弹性减少也是可以调整的
3，机米螺丝紧定的情况下，2个问题都不大，包括调整角度和更换稍大的扭杆
4，扭杆好还是扭簧好，你留意了没有，或许你把光轴换成扭杆后你会发现2者之间的区别

早前手机上看还以为是扭杆+扭簧的:em23:

robin_bird · 发表于 2012-8-2 10:54

381所说的这种扭杆，我第一次制作时就使用了，刚开始还可以，随着使用的时间越长，虚位和弹簧扭力减弱等问题全都出现，于是才模仿德国扭杆进行了制作。好与不好还需要时间验证。话又说回来如果制作成扭杆减震比我这种方案要简单的多。

[ 本帖最后由 robin_bird 于 2012-8-2 12:43 编辑 ]

robin_bird · 发表于 2012-8-2 12:49

还有几个问题,钢丝扭杆减震,扭杆轴向方向并没有限位装置,在受到轴向拉力时仅靠钢丝的拉力,如果越野的话,摇臂的拉杆有可能脱出中间的L型铁片.再者,通过几米螺丝固定这么细的钢丝,几米的接触面太少,而且不平整,高强度越野的情况下,极易发生滑动现向,减震就废掉了.

robin_bird · 发表于 2012-8-2 12:55

我的这种减震方式,除了可能扭杆效果不如钢丝扭杆(还不一定),扭簧的变型也是线性变化的.在牢固性和耐用性方面比钢丝减震要强很多.

hd381 · 发表于 2012-8-2 13:00

你这样搞其实跟恒龙原装是一样的方式，弹簧可换，长度较长，扭力线性比原厂的好。但是跟扭杆比还是有差距，听说德国那套是扭杆加扭簧。

robin_bird · 发表于 2012-8-2 13:12

我仔细研究过德国的扭杆,其实和我这个差不多,只是固定扭簧的方式有差别.那么粗的钢轴肯定不可能是扭杆,因为这套扭杆是田宫虎王的升级件,田虎根本没那重,如果中间那根钢轴是真正的扭杆的话,田虎根本压不动.实际上还是靠扭簧的实现.不错我的这个是恒龙原厂的改进,但是由于承托加了钢铀,基线很长,所以不会趴趴,扭簧长短的选择也有了很大的空间.下面上田虎王的升级扭杆图.

sdly · 发表于 2012-8-2 13:26

楼主所谈到的用扭杆带来的问题，从根本上来说是结构设计和所选材料到来的问题。
扭杆安装设计不佳会出现虚位、外八之类的状况。从结构上说，大多改造的模型平衡肘处的设计比较简单。扭杆和平衡肘之间应该是通过扭杆轴俩联接的，扭杆轴应在轴向和横向上有很好的定位，扭杆和扭杆轴的联结要可靠。平衡肘相对于扭杆轴的安装角度应该是可调的，这样在实际中可以很方便的调整悬挂的行程，也可以避免使用一段时间后的软脚的问题。在扭杆的取材上也要注意，不是所有的弹簧直丝都能很好的用于扭杆，还要注意其合金成分。

ourutopia · 发表于 2012-8-2 14:42

扭杆材料用65Mn，琴钢丝也可以，不锈钢的不好。

这个我没试过，根据资料和前辈经验得出的:em15:

sdly · 发表于 2012-8-2 15:33

原帖由 ourutopia 于 2012-8-2 14:42 发表
扭杆材料用65Mn，琴钢丝也可以，不锈钢的不好。

这个我没试过，根据资料和前辈经验得出的:em15:

在扭杆上坛子里的SY6831兄最有发言权，他的车是部队采用的，性能应该是接受过严格考验的。我记得以前SY6831兄推荐60硅2锰做为扭杆材料，性能好。碳素钢的性能差点。

ourutopia · 发表于 2012-8-3 10:40

原帖由 sdly 于 2012-8-2 15:33 发表

在扭杆上坛子里的SY6831兄最有发言权，他的车是部队采用的，性能应该是接受过严格考验的。我记得以前SY6831兄推荐60硅2锰做为扭杆材料，性能好。碳素钢的性能差点。

常用的材料好多种呢，60Si2A,70Si3,45GrNiMoVA,60Gr等等，但是业余条件下比较好买到的就没多少了。

robin_bird · 发表于 2012-8-3 16:53

我的神呀,论坛神人真是多呀,那几个化学符号都认不全....

hdmis · 发表于 2012-8-3 22:18

不定是不行的。楼主的轮子是自己加工的，还是外购的。
如果是自己加工，能定制吗？自己想定一套啊:em07: :em07: :em07: :em07:

7KH13 7KH13 当前离线积分 148 头像被屏蔽	23楼发表于 2012-7-31 19:25 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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扭杆停工待料中,,,,给路轮加轴承和铜套

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