有没有人飞过compass这牌子的直升机的？展会上看到了，做工很赞啊！

北京青年

skt3227370 发表于 2012-8-30 19:00
跟亚拓原装比起来是差不多的，但是要是炸多了还是会心疼，毕竟没有副厂件。。。550有个人在二手区出，LZ可 ...

二手区那个早就关注过了，不知道是拍摄原因还是测试版样机的原因，总觉得做工没我展会上看到的好！

Caballer

北京青年 发表于 2012-8-30 19:01
恩，展会上和鲲鹏的人聊了一会，第一印象不错 500级以上的飞机做工确实到位，国内品牌论做工的话应 ...

头罩确实不够拉风，感觉就7HV的绿色和新款黑色好看，其他的都比较中庸。但胜在机器很货真价实。
听说国庆后就要把现在的塑料尾推升级到金属的了，很期待。

北京青年

Caballer 发表于 2012-8-30 19:07
头罩确实不够拉风，感觉就7HV的绿色和新款黑色好看，其他的都比较中庸。但胜在机器很货真价实。
听说国庆 ...

全金属尾的话确实不错，尾桨夹也改成金属的吗？如果加量不加价的话那值得等等了！！

另外问问有没有飞过compass500或者6hv的？具体飞起来到底感觉怎么样？飞机有没有什么bug之类的？:em00:

6689

鲲鹏我有飛哦...你估下我有幾多架compass的機

北京青年

6689 发表于 2012-8-30 19:32
鲲鹏我有飛哦...你估下我有幾多架compass的機

请具体讲讲飞行体会感想之类的如何？或者和一些主流品牌的对比情况等等~
:em00:

传说中的饭饭

飞机可以，配件也还行的。:em00:

Caballer

北京青年 发表于 2012-8-30 19:23
全金属尾的话确实不错，尾桨夹也改成金属的吗？如果加量不加价的话那值得等等了！！

另外问问有没有飞 ...

现在7HV是塑料的尾桨夹和尾推，双推结构的，说是要换成金属一体化的桨夹和尾推，跟长手机一样。
只拥有7HV，没发现任何不正常的，皮实耐操就是。

Caballer

:em15:饭饭都出面说了，LZ别担心了，放心入吧

北京青年

换成金属一体化的桨夹和尾推，如果还能维持现价的话就入6hv了。感觉这个550是500级加长的，不如原生550来的爽。
顺便问一下，我手里有很多1400mah 6s的锂电，如果两块串成12s的，飞600级能飞几分钟啊？

6689

開估有三架compass的機 atom 500改550   6hv  3d plus  atom550來得還比x5凶猛有時我怕舵機受不了(虫子馬達4020 1100kv)  尾槳夾是用2.5mm螺絲所以不能用一般550尾槳飛550要改尾槳夾. 6hv輕盈好飛原廠馬達不會太猛比省電.1400mah 12s的锂电不能飛600很快會大肚的 6hv原廠馬達 2600mah 12s可飛4分鐘的.   6s 1400mah 應該飛480直升機會爽.

popopen888

这架吗？一次到位:em15:

Caballer

popopen888 发表于 2012-8-30 22:55
这架吗？一次到位

别说，这头看上去小小的，怪可爱的。

Caballer

北京青年 发表于 2012-8-30 19:55
换成金属一体化的桨夹和尾推，如果还能维持现价的话就入6hv了。感觉这个550是500级加长的，不如原生550来的 ...

1400的撑不住，算了吧。

北京青年

popopen888 发表于 2012-8-30 22:55
这架吗？一次到位

怎么炸的？炸成这样修好要多少银子啊？

mqm030610

:em26: 好机

cawp

共同关注，上周差点二手收了600EFL，最终电池因素下不了决心~

564801001

TDR 才是dfc的原创吧

北京青年

cawp 发表于 2012-8-31 09:58
共同关注，上周差点二手收了600EFL，最终电池因素下不了决心~

是啊，想想还是550级别的合适

sahala

:em26:

绿头苍蝇

北京青年 发表于 2012-8-31 10:02
是啊，想想还是550级别的合适

何苦非要顺应厂商营造出来的潮流呢？600级不见得非要上12S高压，换个合适的电机用6S 4000～5000mAH电池一样的飞，重量还能轻一些。亚拓老款的600CF和600ESP全都是标配6S 5200mAH电池的。