什么F47：搞怪！

Azbiso

以前九鹰260A亦出過一批聯動的底板,入模超過兩年的朋友應巳領教過:在全舵量時快速打升降至底副翼會随之連動,目的大概是增加迎面抗風能力?但這麼笨掘的方法在短期後亦巳取消!
260A相對較聰明,發覺這程序敝多於利便從速撤回,美嘉欣的設計師如果不是腦袋生在屈股裡便是質檢部門的馬虎!
V911的成功除了運氣外懂得玩家心理亦為一重要要質,美嘉欣如要在這市塲上佔一席位首要的是要明白玩家心理,鬼靈精怪的搞作只會帶來反效果!

模林老兵

Azbiso 发表于 2013-7-26 09:48
以前九鹰260A亦出過一批聯動的底板,入模超過兩年的朋友應巳領教過:在全舵量時快速打升降至底副翼會随之連動 ...

同感！260的联动还好在是前后和横侧的，没转向什么事。而F47这个联动真是脑残！搞得对美加欣的后续几款不敢问津了。

jeanvinlau

模林老兵 发表于 2013-7-31 01:35
同感！260的联动还好在是前后和横侧的，没转向什么事。而F47这个联动真是脑残！搞得对美加欣的后续几款不 ...

是啊！只有一个解释了……

那就是人家的定位已经就是玩具市场……

转向了就取消其他操作，因为设计者认为操作者应付不了，没有这个能力来同时操作几个通道……唉！
（F45有其他一些问题至少可以仍受，但F47的这个联动设计得实在是……）

模林老兵

jeanvinlau 发表于 2013-7-31 02:39
是啊！只有一个解释了……

那就是人家的定位已经就是玩具市场……

不知F46有这个问题没有？F46这种采用5线舵机而不是标准舵机又是坑爹的！厂家就是企图垄断。

jeanvinlau

模林老兵 发表于 2013-8-9 00:12
不知F46有这个问题没有？F46这种采用5线舵机而不是标准舵机又是坑爹的！厂家就是企图垄断。

是啊！像F47/F48一样的5线舵机……哎！