请问，活塞发动机制作，工艺精度方面有怎样的要求

fhp12 · 发表于 2005-10-12 01:28

汽缸内圆上下段之间的微小锥度可以不用做出,想要的话就是研磨时在上下研磨时间多少来决定的

fhp12 · 发表于 2005-10-12 01:30

用的方法加工的曲轴主轴径与连杆轴径的平行度的公差大致+-0.5mm,是由四爪卡盘的精度决定的

fhp12 · 发表于 2005-10-12 01:31

sr621 · 发表于 2005-10-12 10:12

原帖由 fhp12 于 2005-10-12 01:30 发表
用的方法加工的曲轴主轴径与连杆轴径的平行度的公差大致+-0.5mm,是由四爪卡盘的精度决定的

+-0.5mm,会不会太大点了,连杆容易虚.

sr621 · 发表于 2005-10-12 10:14

原帖由 fhp12 于 2005-10-12 01:28 发表
汽缸内圆上下段之间的微小锥度可以不用做出,想要的话就是研磨时在上下研磨时间多少来决定的

多谢赐教.

sr621 · 发表于 2005-10-12 10:17

原帖由 fhp12 于 2005-10-12 01:31 发表

没有对曲轴淬火吗?

fhp12 · 发表于 2005-10-14 17:13

原帖由 fhp12 于 2005-10-12 01:30 发表
用的方法加工的曲轴主轴径与连杆轴径的平行度的公差大致+-0.5mm,是由四爪卡盘的精度决定的

笔误应该是+-0.05,因为四爪卡盘的夹持跳动度小于+-0.05,用调质的45#钢不用淬火,既好加工又有强度

天行 · 发表于 2005-10-16 15:52

在学习！谢谢你！

sr621 · 发表于 2005-10-17 10:32

哦，那就是5丝。不知道还可不可以再高些，如“5谬”呢？有什么好的设备可以用？
研磨汽缸的钻石膏是多少号？
另外，建议曲轴进行淬火以提高耐用度，三叶的小发动机就是因为曲轴材质较软虚的很快且磨损下来的碎削还严重损伤汽缸活塞，所以整体寿命较短。（个人观点参考参考）
对了，这机开始用否，如何。

高兴 · 发表于 2005-10-17 11:19

sr621 · 发表于 2005-10-17 17:37

不一定。

cainiao · 发表于 2005-10-18 10:26

厉害

3dhx · 发表于 2005-10-18 12:46

模友中有高手啊

ly333 · 发表于 2005-10-18 13:04

活塞与汽缸的间隙没有到微米级的，铝活塞在工作情况下与缸体（视材质）膨胀系数不一样，有所膨胀。
业余条件下，一般用“配作”完成。
不知对否，斧正。

huyou · 发表于 2005-10-18 13:16

都是强人阿，pf

jdx111 · 发表于 2005-10-27 00:56

没有活塞环？
其实发动机精度不一定抬高，不过寿命、精度会受影响。活塞与气缸的间隙（缸壁间系）视活塞与气缸的膨胀系数而定，不过，不用到“谬”吧。真到了，那润滑油就形不成油膜了，阻力大增，温度大升，结果---抱缸。
加工技术佩服！:em26:
我也干过机加工，开过小工厂，主要搞“镗缸磨轴”，属于汽车修理，呵呵。:em21: