这次还真要提一下直升机飞多高的问题了！

宁波模友 · 发表于 2013-2-5 22:28

学习了

朱明轩轩 · 发表于 2013-2-5 22:39

gxf26 · 发表于 2013-2-5 23:08

长见识了！

dreamsophia · 发表于 2013-2-6 00:18

真是这样？

绿色欧欧 · 发表于 2013-2-6 00:52

贵州模友，认为空气密度是有影响，但影响没有这么大。

kingcatboy · 发表于 2013-2-6 02:40

应当没关系，我在昆明一样飞伟力911， 50级油机，区别不是很大。

526723877 · 发表于 2013-2-6 10:35

学习了。

yuzufu · 发表于 2013-2-6 11:04

云贵的拔会引起直升机这样，学习了。

众芯家电维修 · 发表于 2013-2-6 12:16

长见识了

滇曦和尚 · 发表于 2013-2-6 12:28

kingcatboy 发表于 2013-2-6 02:40
应当没关系，我在昆明一样飞伟力911， 50级油机，区别不是很大。

嗯，相同电池，在这边续航时间明显缩短了！

40560335 · 发表于 2013-2-6 14:55

还有这种事？

mubius · 发表于 2013-2-6 16:00

本来旋翼机就这样，爬升是有限的，就因为空气密度，影响是非常大，2KM 的落差就很明显了

狂摸乱舞 · 发表于 2013-2-7 09:17

是啊改变螺距看看啊。
或油门是否感觉无力。电池不行了。

全球鹰 · 发表于 2013-2-7 13:18

贵阳的..什么机都飞......只有JR260带云台和5D2就起来10多米就往下掉.拉不起来..其他机都正常.

zywang · 发表于 2013-2-7 13:22

学习了

xiaobobo · 发表于 2013-2-7 14:40

原来如此啊！

VTOL · 发表于 2013-2-7 22:14

的确有碍于海拔高度不同时，同等条件下的拉力会相差几百克，如：我在上海测定的拉力是1.2公斤，到了贵州六枝我们公司里，拉力仅1公斤左右了。

mayao11 · 发表于 2013-2-8 10:50

按楼主的思路继续想：空气稀薄，“空气阻力”也小，相对来说可以用更高KV的电机（或者说更快速的齿比），螺距更大的桨。搭配合理的话应该能提高效率，不至于太无力和太费电

小青年 · 发表于 2013-2-8 13:00

是不是控遥控的范围内嘞？

lyxbill · 发表于 2013-2-8 19:04

LZ夸张了，应该不是这个原因，是不是飞机带的时候碰坏了？不过如果考虑是小JJ的话，也许电机的功率余量没那么大也不一定。试试调螺距才是王道阿

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