地面安全检查工作程序化的重要性！

37583551 · 发表于 2013-7-26 19:29

我又一次上天之后发现副翼连接线没接！好不容易给降下来，还好没炸鸡

老刘AHLA · 发表于 2013-7-26 20:20

37583551 发表于 2013-7-26 19:29
我又一次上天之后发现副翼连接线没接！好不容易给降下来，还好没炸鸡

所以，飞机起飞前，垂尾、升降、副翼舵面的动作以及舵面的动作方向检查是全部检查项目中的一个重要环节之一，马虎不得！

37583551 · 发表于 2013-7-26 21:04

老刘AHLA 发表于 2013-7-26 20:20
所以，飞机起飞前，垂尾、升降、副翼舵面的动作以及舵面的动作方向检查是全部检查项目中的一个重要环节之 ...

前一天上晚班，一大早上起来就去放飞机，就忘了检查了，结果悲剧了

愚木琴 · 发表于 2013-7-26 21:37

发生过一下几个情况：1.舵机反向，开始滑跑没飞起来，后来手抛，一头栽地。
2.桨装反了，推力不够，手抛一头栽地。
3.舵机装好后没上胶水。飞的时候舵机掉了出来。
4.一次插电后发现控没开（还有一次是在模拟器状态，不发射信号），还好设了失控保护，电机没转起来。

建议楼主在电调插头上加一条，请确保控已打开并在发射状态。

gxlat · 发表于 2013-7-26 21:53

虽然没有checklist，但习惯了起飞之前全面检查

dengxiaoya · 发表于 2013-7-26 23:19

楼主,写得不错哦

宝安风暴 · 发表于 2013-7-27 02:00

我来补充：舱盖没盖牢，桨夹没锁紧，舵角没扣上

CazadorH · 发表于 2013-7-27 02:13

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天穹 · 发表于 2013-7-27 10:02

这么大的机还用飞控，用飞控多一道检查程序，太麻烦

redsock2009 · 发表于 2013-7-27 10:09

老刘AHLA 发表于 2013-7-26 20:20
所以，飞机起飞前，垂尾、升降、副翼舵面的动作以及舵面的动作方向检查是全部检查项目中的一个重要环节之 ...

肯定是只接了一个副翼，有一个当然能安全迫降了。

老刘AHLA · 发表于 2013-7-27 10:29

宝安风暴发表于 2013-7-27 02:00
我来补充：舱盖没盖牢，桨夹没锁紧，舵角没扣上

完全同意，你说的三项，应该都发生过。
其中“舵角没扣上”我就发生过，好在是在地面就检查出来了。

26382926 · 发表于 2013-7-27 10:37

我很在意这些细节

hjy · 发表于 2013-7-27 10:39

我一看就知道是老刘的贴

guochen · 发表于 2013-7-27 16:22

这个检查，必须的。

宝安风暴 · 发表于 2013-7-27 19:52

老刘AHLA 发表于 2013-7-27 10:29
完全同意，你说的三项，应该都发生过。
其中“舵角没扣上”我就发生过，好在是在地面就检查出来了。

呵呵，仔细检查是每个飞手必须做的

尾巴点点 · 发表于 2013-7-28 22:32

学习了

猛击者52 · 发表于 2013-7-28 23:38

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SANY · 发表于 2013-7-29 00:19

养成习惯很重要。

FCX · 发表于 2013-7-29 12:05

很好的经验谆谆教诲

晴天曙光 · 发表于 2013-7-29 13:33

撸主是企业管理出身吧

CazadorH CazadorH 当前离线积分 146 头像被屏蔽	28楼发表于 2013-7-27 02:13 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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